Doppelstock - Railjet

[öffi-enthusiast]

Wurden gerade in der Pressekonferenz angekündigt

[FlipsP]

Genau.
Es kommen 14 KISS200 von Stadler.
Diese werden anfangs nur auf der Weststrecke zwischen Wien und Salzburg fahren und nach der Inbetriebnahme des SBT auch auf der Südachse eingesetzt werden.

Die Fahrzeuge werden nur mit 1. und 2. Klasse ausgestattet (keine Business) und erhalten statt Speisewagen 2 Cateringzonen (ich schätze mal da werden Automaten gemeint sein).

Geliefert und eingesetzt werden die Fahrzeuge ab Frühjahr 2026.

Pressemeldung: https://presse-oebb.at/News_Detail.aspx?id=182214&menueid=27021

[öffi-enthusiast]

Ich denke auf der Weststrecke wird es so laufen: Alte 230km/h Railjets als RJX und die 200km/h Stadler als RJ

[riggnix]

Geht sich die neue Südstrecke mit 200 km/h überhaupt aus? Gerade Graz-Klagenfurt ist da durchaus knapp, oder? Sonst verstehe ich die ganze Flughafen-Diskussion irgendwie nicht. Zuerst kann man aus Fahrplangründen keinen Halt einfügen (mMn eh durchaus vernachlässigbar), und dann kauft man langsamere Züge?

Schneller Versionen vom KISS gibt es auch nicht, oder?

[FlipsP]

Die KISS haben zwar eine geringere Höchstgeschwindigkeit, beschleunigen jedoch schneller und auch der Fahrgastwechsel geht schneller. In Summe bleibt dann kein großer Unterschied.

[510-015]

Heute wurde erstmals ein 4706 der Öffentlichkeit präsentiert. Es gibt auch Fotos vom Innenraum:

https://wien.orf.at/stories/3310982/

[s_gelb]

16 weitere Fotos haben die ÖBB hier veröffentlicht:

https://transfer.oebb.at/index.php/s/fmqCYeFdfpM22WG?

[whz]

Sehe ich das richtig: kein Speisewagen mehr sondern nur mehr Automaten?

[s_gelb]

Sehe ich das richtig: kein Speisewagen mehr sondern nur mehr Automaten?

Denkst du, bestünde auf den "IC-Verbindubgen" zwischen Wien und Salzburg wirklich Bedarf dafür, wo sehr häufig sogar nur kürzere Relationen gefahren werden?

Die Westbahn bietet auch auf Relationen wie Wien-Bregenz oder nach Stuttgart keinen Speisewagen an.

[Martin]

https://presse-oebb.at/news-oebb-praesentieren-erstmalig-den-neuen-railjet-doppelstock?id=219381&menueid=27022&l=deutsch

[510-015]

Sehe ich das richtig: kein Speisewagen mehr sondern nur mehr Automaten?

Ja, war aber von Anfang an so angekündigt und ist auch für das geplante Einsatzgebiet aus meiner Sicht ausreichend.

Die Triebwagen sollen ja ,,nur" als langsamer RJ Wien - Salzburg eingesetzt werden. Also abgesehen vom RJ Intermezzo der letzten Jahre eigentlich der Nachfolger vom IC, welcher auch nur ein mobiles Boardservice hatte. Für die Kurzstrecken-Fahrgäste, die man auf dieser RJ Linie hat, sollten die Automaten ausreichen. Auf langen Strecken werden weiterhin die anderen Railjets fahren, die eh einen (kleinen) Speisewagen haben.

[Ragnitztal]

D.h. die Garnituren kommen dann, mit der Zulassung nach Eröffnung des Semmeringbasistunnels, auf der Südstrecke auch als langsame RJ zum Einsatz?

[FlipsP]

Sehe ich das richtig: kein Speisewagen mehr sondern nur mehr Automaten?

Ja.
Ist seit der Bekanntgabe der Bestellung bekannt und es braucht in diesem Einsatzgebiet auch nicht mehr.

[FlipsP]

D.h. die Garnituren kommen dann, mit der Zulassung nach Eröffnung des Semmeringbasistunnels, auf der Südstrecke auch als langsame RJ zum Einsatz?

Ja. Da wird dann aber vermutlich nachbestellt.

[TW 581]

Ja. Da wird dann aber vermutlich nachbestellt.

Man könnte ja die DB Kiss auf der Süd einsetzen.