GKB auf der Suche nach Gebrauchtwagen

[510-015]

Die "GKB-Strecke" bleibt im PZB Betrieb, die "KAB-Strecke" wird ETCS.

Und genau deshalb braucht man ETCS fähige Fahrzeuge für die S6...

[MaxlRail]

Und genau deshalb braucht man ETCS fähige Fahrzeuge für die S6...

Wär nicht auch eine Nachrüstung der 5063 mit ETCS möglich?
Sollten ja vorbereitet sein oder?

[FlipsP]

Wär nicht auch eine Nachrüstung der 5063 mit ETCS möglich?
Sollten ja vorbereitet sein oder?

Ja. Aber für wenige Jahre?
Eher unwirtschaftlich

[TW 581]

Oder eben Vectron wo anmieten bei ELL oder so, gibt's genug Anbieter!

Kann die LTE 1216 denn ETCS?

[510-015]

Oder eben Vectron wo anmieten bei ELL oder so, gibt's genug Anbieter! 

Wenn man welche bekommt. Siehe SZ...

[flow]

Wenn man welche bekommt. Siehe SZ...

Da war aber wohl das Angebot zu teuer...

[510-015]

Da war aber wohl das Angebot zu teuer...

Auf die erste Ausschreibung im Mai (direkter Ersatz - quasi Verlängerung - des Mietvertrages der beiden ELL 193) hat sich angeblich kein einziger Anbieter gemeldet.

Im August gab es dann einen neuen Versuch mit einer zweiten Ausschreibung, bei der (soweit man hört) LokoTrain der einzige Anbieter war. Das Angebot wurde dann tatsächlich aufgrund eines zu hohen Preises abgelehnt.


ELL und andere Anbieter haben aber gar nicht an der Ausschreibung teilgenommen. Viele verfügbare Mietloks dürfte es aktuell also gar nicht am Markt geben, wenn man nicht einmal die zwei Stück für die SZ anbieten kann.
(Natürlich spielt in dem Fall auch die notwendige Slowenien-Zulassung eine Rolle. Aber da die meisten 193 mehr oder weniger "Stangenware" sind, sollte das für z.B. ELL kein Problem darstellen.)

[Ch. Wagner]

Und genau deshalb braucht man ETCS fähige Fahrzeuge für die S6...

Wieso? Graz - Werndorf - Wettmannstätten hat dann ETCS und PZB. Erst ab dann gilt nur mehr ECTS.

[Ch. Wagner]

Auf die erste Ausschreibung im Mai (direkter Ersatz - quasi Verlängerung - des Mietvertrages der beiden ELL 193) hat sich angeblich kein einziger Anbieter gemeldet.

Eben: angeblich

[FlipsP]

Eben: angeblich

Das angeblich ist relativ fix, denn es gefahren aktuell keine 193 auf den Slowenien Zügen..

Wieso? Graz - Werndorf - Wettmannstätten hat dann ETCS und PZB. Erst ab dann gilt nur mehr ECTS.

Nur wird ab KAB Inbetriebnahme Werndorf nicht mehr bedient, was darauf schließen lässt, dass ab Puntigam auf der NBS gefahren wird. Dort hat man keine Signale.
Genau so wie im Bahnhof Weststeiermark.

So mein Wissensstand. Wenn jemand mehr/aktuelleres weiß, bin ich darüber dankbar!

[TW 581]

Die ÖBB könnte doch zwei 1293 an die SZ vermieten und diese könnte in GZ einsetzen und zwei 541 fahren nach Wien mit den ECs!

Die GKB könnte auch paar 16er mieten bei der ÖBB!

[FlipsP]

Ja, weil die ÖBB hat ja Loks einfach herumstehen..

[510-015]

Eben: angeblich

Du hast genauere Informationen?

Dann teile sie doch bitte mit uns.

Bis du das machst, gehe ich davon aus, dass meine Informationen stimmen.



Das Wort ,,angeblich" habe ich verwendet, weil ich die Ausschreibungsunterlagen und Angebote nicht selbst gesehen habe (hast du sicher auch nicht) und nur aus zweiter Hand gehört habe, dass sich keiner gemeldet hat.

Da aber kurz darauf die zweite Ausschreibung folgte und es da die Information gibt, dass es ein Angebot gab, das zu teuer war, sehe ich keinen Grund, um an den Informationen zur ersten Ausschreibung zu zweifeln.

[510-015]

Die ÖBB könnte doch zwei 1293 an die SZ vermieten und diese könnte in GZ einsetzen und zwei 541 fahren nach Wien mit den ECs!

Wenn die ÖBB auch nur einzige zusätzliche Lok verfügbar hätte, würde der EC Wien-Triest-Wien schon längst durchgehend mit einer Lok fahren.

Eine weitere Lok würde dafür nämlich schon ausreichen.


Da braucht man kein Konstrukt mit 1293 an SZ im GV und dafür SZ 541 in den PV.

Einfach ÖBB Lok einsetzen und nach Kilometern mit der SZ abrechnen. Käme der SZ auch sicher billiger, wenn sie die Stillstandszeiten nicht über die generelle Anmietung mitzahlen müssen.

[cost]

Nur wird ab KAB Inbetriebnahme Werndorf nicht mehr bedient, was darauf schließen lässt, dass ab Puntigam auf der NBS gefahren wird. Dort hat man keine Signale.
Genau so wie im Bahnhof Weststeiermark.

Vielleicht werden (oder wurden) diese Pläne nochmal überdacht, wegen Problemen bei der Beschaffung des entsprechenden Wagenmaterials.