ÖBB kaufen Kiss der DB

[510-015]

Naja, alleine bei den StLB und GKB ist man gemischter Meinung, für den Fahrgast ok, aber sonst - naja. Qualitätsmängel z.B. beim Wagenkasten, die Nicht-Umrüstbarkeit auf E-Traktion, obwohl Entscheidungsgebend seinerzeit (After-Care). Von der Variobahn (nicht nur in Graz) will ich gar nicht reden, und auch die Tina macht nicht gerade nur positive Schlagzeilen.
Auch die Kiss der Westbahn/ÖBB überzeugen mich jetzt nicht wirklich so.

Die hohe Verfügbarkeit der GKB GTW als auch der Westbahn Kiss spricht halt eine ganz andere Sprache.

Und das sind Tatsachen und keine subjektiven Meinungen.

[ktn123]

Aber nicht bei der Kombination 55cm Fahrzeug mit 38cm Bahnsteig. Auch 55cm Fahrzeug mit Erdbahnsteig (Desiro ML in Radstadt) findet täglich zick mal statt.

Haben die KISS auch Schiebetritte wie die DML? Die 38cm Bahnsteige in Selzthal sollten kein Problem sein, aber ohne Schiebetritte könnten die Erdbahnsteigen an der Pyhrnbahn Probleme machen (ich glaube uA Windischgarsten und Hinterstoder). 

[StlB Kh. 101]

Naja, alleine bei den StLB und GKB ist man gemischter Meinung, für den Fahrgast ok, aber sonst - naja. Qualitätsmängel z.B. beim Wagenkasten, die Nicht-Umrüstbarkeit auf E-Traktion, obwohl Entscheidungsgebend seinerzeit (After-Care). Von der Variobahn (nicht nur in Graz) will ich gar nicht reden, und auch die Tina macht nicht gerade nur positive Schlagzeilen.
Auch die Kiss der Westbahn/ÖBB überzeugen mich jetzt nicht wirklich so.

Warum lassen sie sich nicht umrüsten? Theoretisch könnte man ja, den Mittelwagen, in dem sich der Motor befindet, einfach austauschen, oder?

[Südbahnlöwe]

Warum lassen sie sich nicht umrüsten? Theoretisch könnte man ja, den Mittelwagen, in dem sich der Motor befindet, einfach austauschen, oder?

So wurde das damals verkauft, Powermodul tauschen und fertig.
So einfach ist das allerdings nicht wie damals propagiert.

Durchführung, Zulassung usw.

[Ch. Wagner]

So wurde das damals verkauft, Powermodul tauschen und fertig.

Das ist eine urbane Legende. Man mußte sich entscheiden, welches Modul man wollte.

[Südbahnlöwe]

Das ist eine urbane Legende. Man mußte sich entscheiden, welches Modul man wollte.

Und scheinbar glauben sie noch immer genügend Leute.

Warum lassen sie sich nicht umrüsten? Theoretisch könnte man ja, den Mittelwagen, in dem sich der Motor befindet, einfach austauschen, oder?

[PeterWitt]

So wurde das damals verkauft, Powermodul tauschen und fertig.
So einfach ist das allerdings nicht wie damals propagiert.

Durchführung, Zulassung usw.

Neben der Zulassung ist es vor allem, dass Stadler den GTW nicht mehr anbietet und deswegen nicht bereit ist Powermodule zu liefern.

[510-015]

Neben der Zulassung ist es vor allem, dass Stadler den GTW nicht mehr anbietet und deswegen nicht bereit ist Powermodule zu liefern.

Was aber von Anfang an klar war. Bereits bei der Lieferung gab es kritische Stimmen, dass man ein Auslaufmodell gekauft hat, dass nicht mehr weiter produziert wird.

Da war es vorhersehbar, dass man auch keine Powermodule mehr bekommen wird.


Abgesehen davon sind die Farzeuge bei Fertigstellung der Elektrifizierung in einem Alter, bei dem ein neues Powermodul auch wirtschaftlich nicht mehr vertretbar sein wird.