Der Flexity 306 fährt auch bereits hier als Linie 60 bei der Haltestelle Hofwiesengasse, 26.09.2023



361 ist auch schon in Wien, bald auch auf Linie unterwegs, insgesamt soll bis 370 noch im diesem Jahr ausgeliefert werden.

Zitat von: 5047er am Gestern um 21:05Es ist ab Sommer 2025 ein elektrischer Betrieb vorgesehen.
Ich bin mir nicht sicher, glaube aber dass das so auch im VDV so festgelegt ist.

Ja, steht im VDV. Aber mit den Zusätzen ,,voraussichtlich ab August 2025" und ,,nach Musterfahrplan Dieselbetrieb".

PHASE 1
Systemangebot auf der Linie S6 Graz Hbf – Hengsberg – Wies-Eibiswald (rund 0,16 Mio. km; Betriebsaufnahme vsl. ab 3. August 2025 nach Musterfahrplan Dieselbetrieb)



Erst ab Phase 2 (Fahrplanwechsel 2025/26) wird nach dem Musterfahrplan Elektrobetrieb gefahren.

PHASE 2
Systemangebot auf der Linie S6 Graz Hbf – Hengsberg – Wies-Eibiswald (rund 1,26 Mio. km p.a. – davon rund 0,11 Mio. km p.a. optional, im Musterfahrplan Elektrobetrieb rot umrandet; Betriebsaufnahme vsl. Fahrplanwechsel 2025/26 nach Musterfahrplan Elektrobetrieb)

Sehr schönes Fahrzeug!

Es ist ab Sommer 2025 ein elektrischer Betrieb vorgesehen.
Ich bin mir nicht sicher, glaube aber dass das so auch im VDV so festgelegt ist.

Aktuell wird in Graz der slowenische Stadler FLIRT der Reihe 510 geschult, sollte dieser doch mit Fahrplanwechsel 2023/24 zwischen Maribor und Graz fahren.
Am Abend des 25.9.2033 steht der 510-039/510-040 in der Zugförderung in Graz.

Zitat von: FlipsP am Gestern um 17:05Eventuell gibt es davor ab Sommer eine Art ,,Probebetrieb". Mir wäre das nicht bekannt.

Ja, eigentlich wäre geplant ab Sommer 2025 mit den neuen Triebwagen die Umläufe der S6 bereits elektrisch zu fahren. Die durchgehende Inbetriebnahme der Oberleitung Wettmannstätten - Wies/Eibiswald ist jedenfalls für Sommer 2025 geplant.

Wie du sagst, wäre das eine Art ,,Probebetrieb" bei dem man bei Ausfall eines Elektrotriebwagens jederzeit mit einem GTW fahren könnte, da es zudem Zeitpunkt ja auch noch den alten Fahrplan gibt.

Ich weiß aber nicht, wie aktuell das noch ist. Wenn man extra Züge anmieten muss, wird man das wohl vermutlich erst ab Dezember 2025 machen, wenn es unbedingt notwendig ist.
Alles andere wäre wohl eine unnötige Geldverschwendung, da man bis Dezember 2025 noch genug Bestandsfahrzeuge haben sollte, um den Bedarf abzudecken. Elektrotriebwagen bzw. ETCS ist da ja noch nicht notwendig.

Interessante Entdeckung, danke dafür!

Das Gebäude im Innenhof dürfte also einmal eine Werkstätte oder etwas Ähnliches gewesen sein.

Zur Geschichte des Hauses: https://www.grazwiki.at/Griesgasse_3

Es gibt einen Artikel zu diesen Bahnen auch in Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Hausrollbahn

Der Fahrplanwechsel mit Inbetriebnahme der KAB ist Dezember 2025.
Eventuell gibt es davor ab Sommer eine Art ,,Probebetrieb". Mir wäre das nicht bekannt.

Zitat von: 5047er am Gestern um 16:56Da gibt es sehr wohl noch einige S61, die von Graz bis Wies-Eibiswald durchlaufen.

Stimmt, die meinte ich eh mit:

Zitat von: FlipsP am Gestern um 13:39(bis auf wenige Abweicher)

Zumindest im Jahr 2025 ist die S61 schon noch relevant. Es ist geplant, dass vom Zeitpunkt des Beginn des elektrischen Betrieb (soweit ich weiß Sommer 2025) bis Fahrplanwechsel im Dezember 2025 noch der bis zu diesem Zeitpunkt gültige Fahrplan gefahren wird. Da gibt es sehr wohl noch einige S61, die von Graz bis Wies-Eibiswald durchlaufen.

Anzunehmenderweise wird da noch mit GTW gefahren. Zumindest, falls der Abschnitt Graz - Wettmannstätten via Lieboch noch nicht fertig elektrifiziert ist.

Ab Dezember 2025 soll es dann sowieso keine Züge der S61 von Graz via Lieboch nach Wies-Eibiswald mehr geben, weil das Angebot der S6 deutlich verbessert wird.