Zitat von: TW 581 am  09 12, 2024, 22:49D 158 - 159 bleibt bei den 2 Wagen und leider weiterhin nur 2 Klasse.

Inzwischen haben die SŽ 510 doch eine Zulassung für Slowenien Kroatien, oder? Weiß da jemand ob es Überlegungen gibt dieses Zugpaar darauf umzustellen? Bessere wäre natürlich wenn es wieder mehr Wagen wären und das Zugpaar wieder ab/bis Wien verkehrt, aber die Flirt wären meiner Meinung nach der aktuellen Situation definitiv eine Verbesserung, vor allem wegen den Fahrradstellplätzen.

Weiß nicht wie viel Geld man da schon investiert hat in die Poller-Reparatur? 


Wegen Reparaturarbeiten an den Pollern und der damit verbundenen Sperre der Marburger Straße müssen wir die Linie 64 in beiden Fahrtrichtungen

am Freitag, 13. Dezember 2024, von 9:00 bis 12:00 Uhr

wie folgt umleiten.

Richtung Puntigam:

Ab der Haltestelle Morrehof fahren die Busse über die St. Peter Hauptstraße – Petrifelderstraße zur Haltestelle Paul-Keller-Gasse und weiter nach Puntigam.

 

Richtung St. Leonhard/Klinikum Mitte:

Ab der Haltestelle Paul-Keller-Gasse fahren die Busse über Petrifelderstraße – St.-Peter-Hauptstraße zur Haltestelle Morrehof und weiter wie bisher nach St. Leonhard.

Aufgelassene und verlegte Haltestellen in beiden Richtungen:

Die Haltestelle Marburger Straße wird ersatzweise zur Haltestelle Morrehof verlegt.

Die Haltestelle ORF-Zentrum wird ersatzweise zur Haltestelle Petersbergenstraße verlegt.

Die Haltestelle Hertzgasse wird ersatzweise zur Haltestelle Paul-Keller-Gasse verlegt.


https://www.holding-graz.at/de/linie-64-umleitung-am-13-12/

Es ist ein offenes Geheimins das die Kapazitäten des Wiener Hauptbahnhofs nahezu ausgeschöpft sind. Daher wird mit zunehmender Verdichtung des PV's in den nächsten Jahren angedacht den Wiener Westbahnhof seitens ÖBB wieder zum Fernverkehrsbahnhof aufzuwerten.

Der Durchgang ist vermutlich zugemauert. In der Mitte der Straße war/ist eine Art Lichtkuppel

in der vergangenen Woche wurde der Untergrund im Bereich der östlichen 3 neuen Gleise asphaltiert, bin gespannt, wann (und wegen dem Wette ob so bald) hier betoniert wird.
Heute wurde am Gleis neben der neuen Waschhallte die Fahrleitung montiert.

Recht kurzfristig geändert hat sich, dass D1018 und D1019 nun anstatt den Hauptbahnhof und Meidling, Hütteldorf und Wien West bedienen werden.

Neben dieser FV-Verbindung wird nebenbei auch RJX 263 Hütteldorf bedienen, dann aber weiter über Meidling zum Hauptbahnhof verkehren.

Zitat von: Ch. Wagner am  10 12, 2024, 15:12Aber es gab keine Verbindung zur Annenpassage, oder spielt mir auch hier meine Erinnerung einen Streich.

Nein gab es nicht.

Zitat von: Martin am  10 12, 2024, 13:11Vom Bauamtsgebäude unter dem Gürtel gab es definitv eine Unterführung die möglicherweise nicht mehr existiert.

Das wußte ich nicht, danke für den Hinweis.

Aber es gab keine Verbindung zur Annenpassage, oder spielt mir auch hier meine Erinnerung einen Streich.

Zitat von: Ch. Wagner am  10 12, 2024, 13:09Der Sorger am Jakominiplatz ist Geschichte, die Bauschuttcontainer werden befüllt, das Inventar entfernt. Lediglich der Backwarenverkauf ist noch geöffnet.

Sehr traurig.

Zitat von: Ch. Wagner am  10 12, 2024, 13:05Ich glaube mich erinnern zu können, daß es vom C&A keine Unterführung, weder unter dem Gürtel noch unter der Annenstraße, gegeben hat.

Das ist nicht richtig.
Auf diesem Bild ist der Abgang schön zu
erkennen:
https://www.herold.at/FS/picture/3/1/4/6069413.jpg