Link zum Archivforum (https://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php/topic,6493.0.html)
ÖBB Anlagen-Service-Center Werndorf
Webcam -> https://ascw.netzcam.net/
Auf Höhe Autobahnauffahrt Wundschuh stehen schon die Oberleitungsmasten.
PXL_20220428_154807624.jpg
ZitatLaut folgenden Bericht ist der Verkehr entlang der Ausweichrouten zwar angestiegen, das Verkehrschaos welches man befürchtete blieb jedoch aus:
https://steiermark.orf.at/stories/3107062/
Ich war vergangen Montag morgens mit dem Rad in Feldkirchen und da war einiges an Verkehr. Autos die mich auf Höhe der Schule in Kalsdorf überholt haben, habe ich in Feldkirchen auf Höhe des Flughafens wieder eingeholt, das sind etwa 4,5 km.
Da ich dort selten unterwegs bin weiß ich nicht wie normal diese Verkehrsmenge dort um 8 Uhr ist, ich weiß nur dass es am Abend um 17 Uhr ähnlich war und ich Autos die mich auf Höhe des Flughafens überholten in Kalsdorf bei der Schule wieder einholte.
Die Flughafenstraße wurde nun für den Autoverkehr gesperrt, damit Arbeiten an diesem Stück des Tunnels weitergehen können. Für den Fuß- und Radverkehr wurde eine Brücke gebaut:
WP_20220908_16_57_26_Pro.jpgWP_20220908_16_58_46_Pro.jpgWP_20220908_17_00_29_Pro.jpgWP_20220908_17_01_01_Pro.jpg
Die Überdachungen wurden am Mittwoch entfernt und beiseite gestellt. Ich war nicht dabei als es passiert ist, aber ich gehe davon aus, dass das von dem Kranen, denn man auf dem ersten Bild sieht gemacht wurde:
WP_20220907_08_15_11_Pro.jpgWP_20220908_16_58_36_Pro.jpgWP_20220908_16_57_30_Pro.jpg
Hier noch ein paar weitere Bilder von der Baustelle dort:
WP_20220908_16_59_44_Pro.jpgWP_20220908_17_00_14_Pro.jpg
WP_20220908_16_59_12_Pro.jpgWP_20220908_17_14_49_Pro.jpg
Ich habe mir den Baufortschritt von Feldkirch bis Werndorf angeschaut. Teil 1.
Brücke über die A2:
k-WP_20220923_13_13_01_Pro.jpg
Unterführung der Anto-Hermann-Straße, Feldkrichen:
k-WP_20220923_13_13_43_Pro.jpgk-WP_20220923_13_14_36_Pro.jpg
Fuß- und Radbrücke bei Bäckerweg, Feldkrichen:
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B67 auf Höhe Flughafen:
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B67 in der Nähe der Thalerhofstraße, Feldkrichen:
k-WP_20220923_13_36_58_Pro.jpgk-WP_20220923_13_37_24_Pro.jpgk-WP_20220923_13_39_51_Pro.jpgk-WP_20220923_13_40_20_Pro.jpgk-WP_20220923_13_41_28_Pro.jpg
Teil 2.
B67 in der Nähe der Wagnitzer Straße, Kalsdorf:
k-WP_20220923_13_43_35_Pro.jpgk-WP_20220923_13_44_01_Pro.jpg
B67 in der Nähe der Eduard Ast-Straße, Kalsdorf:
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Forster Straße Kreuzung Langer Weg, Kalsdorf:
k-WP_20220923_13_51_08_Rich.jpgk-WP_20220923_13_51_24_Rich.jpgk-WP_20220923_13_52_13_Rich.jpg
Sackgasse (Name der Straße), Kalsdorf:
k-WP_20220923_13_57_12_Rich.jpgk-WP_20220923_13_57_52_Rich.jpgk-WP_20220923_13_58_29_Rich.jpgk-WP_20220923_13_58_47_Rich.jpgk-WP_20220923_14_00_12_Rich.jpgk-WP_20220923_14_00_43_Rich.jpgk-WP_20220923_14_02_16_Rich.jpg
Teil 3
Brücke L373:
k-WP_20220923_14_04_59_Rich.jpgk-WP_20220923_14_05_11_Rich.jpgk-WP_20220923_14_10_23_Rich.jpgk-WP_20220923_14_10_29_Rich.jpgk-WP_20220923_14_11_10_Rich.jpgk-WP_20220923_14_11_52_Rich.jpgk-WP_20220923_14_13_20_Rich.jpgk-WP_20220923_14_13_58_Rich.jpg
Kreisverkehr Frikusweg, Premstätten:
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Brücke Pulverturmweg, Gradenfeld:
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Alte Auffahrt Brücke Kastener Straße, Wundschuh:
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Cargo Center Graz:
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Teil 4
ASC-Stützpunkt Werdorf:
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Verbindungsgleis CCG:
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Brücke Bahnhofsstraße, Werndorf:
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Es gibt zahlreiche neue Bilder vom 30.10.2022
https://styria-mobile.at/?p=1802951
Koralmbahn-Baustelle: B 67 ab 12. Dezember wieder befahrbar
Eine gute Nachricht von der Großbaustelle zur Koralmbahn: Früher als geplant wird die B 67 bei Flughafen Graz-Thalerhof für den Durchzugsverkehr wieder befahrbar – und zwar schon mit 12. Dezember.
Leider ein + Artikel
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/grazumgebung/6222959/Suedlich-von-Graz_KoralmbahnBaustelle_B-67-ab-12-Dezember-wieder
Die 2016 081 brachte am diesigen 16.12.2022 eine Ladung Spezialbetonschwellen aus Felixdorf für den 33km langen Koralmtunnel zwischen der Steiermark und Kärnten von Graz Vbf nach Wettmannstätten und weiter zum Bahnhof Weststeiermark.
Das erste Bild zeigt den SGAG91093 auf der Verbindungsstrecke zwischen dem Bahnhof Werndorf (Südbahn) und dem Knoten Weitersfeld (Koralmbahn) auf die Weiterfahrt.
Das zweite Bild entstand im zukünftigen Bahnhof Weststeiermark kurz vor der Abfahrt als Lokzug in Richtung Graz.
Meinst du Knoten Weitendorf? Weitersfeld sagt mir nix.
Zitat von: 1114 am 19 12, 2022, 20:16Meinst du Knoten Weitendorf? Weitersfeld sagt mir nix.
Ups natürlich ;)
Der Bericht aus dem Grazer Süden sowie der Weststeiermark ist nun online: https://styria-mobile.at/?p=1803296
Zur Zeit fahren wieder mehrmals pro Woche Schwellenzüge von Felixdorf nach Wettmannstätten und weiter zur Baustelle der Koralmbahn.
Am 6.3.2023 brachte die 2016 054 den SLGAG vom zukünftigen Bahnhof Weststeiermark nach Graz Vbf hier auf der Neubaustrecke bei Wettmannstätten.
Am Morgen des 15.3.2023 wartet die 2016 079 mit dem SGAG91233 von Stadlau Fbf nach Wettmannstätten auf die Abfahrt in Graz Vbf.
Der Zug bestand aus einem Teil des SUZ500 (Schnellumbauzug) und einigen Bauwagen.
Koralmbahn: Haltestelle Flughafen möglich
Die Züge der Koralmbahn werden laut aktuellem Planungsstand ab 2026 in einer vier Kilometer langen Unterflurtrasse am Flughafen Graz vorbeifahren, eine Haltestelle ist nicht vorgesehen. Kritik dazu kam von Landeshauptmann Christoher Drexler (ÖVP). Bei den ÖBB überlegt man, nachträglich eine Haltestelle zu errichten.
In seiner Rede zur Zukunft der Steiermark hat Drexler am Sonntag unter anderem angekündigt, wichtige Infrastrukturprojekte für die Steiermark vorantreiben zu wollen.
Dabei hat er insbesondere seinen Unmut darüber ausgedrückt, dass die Züge der Koralmbahn nicht beim Flughafen Graz halten werden, da dort keine Haltestelle vorgesehen ist – mehr dazu in Drexler: Energiewende als Thema der Zukunft.
ÖBB: Haltestellenbau nachträglich möglich
Auch die steirische Wirtschaft fordert seit Langem einen Halt beim Flughafen, baulich sei es möglich, nachträglich einen solchen zu errichten, heißt es am Montag von den Österreichischen Bundesbahnen. Die Züge der Koralmbahn werden laut aktuellem Planungsstand ab 2026 in einer vier Kilometer langen Unterflurtrasse am Flughafen Graz vorbeifahren. Das könnte theoretisch aber noch geändert werden, heißt es von Rosanna Zernatto-Peschl, Sprecherin der ÖBB: ,,Baulich wäre es nachträglich möglich, einen Halt am Flughafen Graz, entlang der Koralmbahn, zu errichten. "
Jörg Haider hat Haltestelle verhindert
Dass keine Bahnstation vorgesehen ist, geht auf den im Jahr 2008 verstorbenen, ehemaligen Kärntner Landeshauptmann Jörg Haider (FPÖ/BZÖ) zurück. Es war seine Bedingung, um dem Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke zuzustimmen. Eine Haltestelle würde den Flughafen in Klagenfurt schwächen.
Der aktuelle Landeshauptmann Peter Kaiser (SPÖ) sei laut seinem Sprecher an einem guten Austausch mit der Steiermark interessiert und für sinnvolle Kooperationen offen. Man habe schließlich auch den gemeinsamen Wirtschaftsstandort Süd im Auge.
Keine Haltestelle sei ,,Schildbürgerstreich"
Rückendeckung für die Forderung des steirischen Landeshauptmannes kommt heute einmal mehr von der steirischen Wirtschaft. Josef Herk, Präsident der Wirtschaftskammer, sagt: ,,Das kann nicht sein in einer modernen Zeit, dass man eine Bahnlinie am Flughafen vorbeiführt. Der Landeshauptmann hat das gestern in seiner Rede als ,Schildbürgerstreich' bezeichnet, diesen Ausführungen kann ich mich nur anschließen."
Haltestelle sei ,,unabdingbar"
Haltestelle der Koralmbahn am Flughafen Graz wertet zwei Regionen auf und ist unabdingbar, sagt der Präsident der Industriellenvereinigung Steiermark, Stefan Stolitzka. Der Bahnhof wäre in Anbetracht des hohen Stellenwerts der Erreichbarkeit internationaler Märkte für die steirische und die Kärntner Wirtschaft ein entscheidender Zukunftsimpuls, betont Stolitzka.
Projekt sei prioritär zu behandeln
Verkehrsreferent Anton Lang (SPÖ) habe mehrmals bei der zuständigen Ministerin für einen Anschluss des Flughafens Graz an die Koralmbahn urgiert. Es habe bisher keinen Erfolg gegeben, so eine Stellungnahme aus dem Büro Lang. Eine zeitnahe Aufnahme des Bahnhofs am Flughafen Graz in den Rahmenplan der ÖBB sowie eine entsprechende Umsetzung – gerade im Hinblick auf die Einstellung der Flugverbindung des Flughafen Graz zum Drehkreuz Wien-Schwechat – sei von essentieller Bedeutung für die Einzugsgebiete der Steiermark, Kärntens und Sloweniens, so Lang. Das Projekt sei prioritär umzusetzen.
Wichtiges Anliegen auch für Flughafen
Flughafen-Geschäftsführer Jürgen Löschnig ergänzt: ,,Wir haben zwar Gott sei Dank den Regionalbahnhof, der aber nur den Regionalverkehr verbindet, und uns wäre dieser Koralmbahnhof ein wichtiges Anliegen. Wir sehen in der Zukunft ein riesiges Chancengebiet, weil sich viel in Richtung Bahn verändern wird."
Aus dem Büro von Infrastrukturministerin Leonore Gewessler (Grüne) heißt es heute, aus planerischen Gründen könne mit der Einführung des integrierten Taktfahrplanes nur eine begrenzte Anzahl an Halten zwischen Graz und Klagenfurt eingehalten werden. Die Anbindung des Flughafens werde sich aber verbessern, weil mit der Fertigstellung der Koralmbahn zusätzliche Verbindungen im bestehenden S-Bahn-Netz gefahren werden können, so Gewessler.
Derzeit reisen übrigens nur zehn Prozent der Fluggäste öffentlich zum Flughafen Graz. Die aktuelle Haltestelle S-Bahn ist etwa 400 Meter vom Flughafen entfernt. Auch wenn eine Koralmbahn-Haltestelle nachträglich eingebaut werde, wäre diese unterirdisch rund 200 Meter entfernt. Passagiere müssten diese Distanz zu Fuß zurücklegen.
https://steiermark.orf.at/stories/3199492/
ZitatAus dem Büro der zuständigen Ministerin Leonore Gewessler (Grüne) heißt es heute, aus planerischen Gründen könne mit der Einführung des integrierten Taktfahrplanes nur eine begrenzte Anzahl an Halten zwischen Graz und Klagenfurt eingehalten werden.
Das scheint mir auch der relevanteste Punkt zu sein. Wie oft kann man auf der Fahrt halten und welche wichtigeren Halte gibt es. Ich würde z.B. eher in Puntigam halten, da es hier insgesamt deutlich mehr Fahrgastpotenzial gibt und man auch eine gute Anbindung an den Flughafen hat, neben der S5 gibt es dort auch die Linie 630 und wenn man bereit ist Stück zu laufen auch 620.
Wer soll denn mit dem Zug zum Flughafenbahnhf fahren, der Herr Landesrat sicher nicht. Und die jetzige bestehende Haltestelle ist nur ein paar Minuten entfernt. Wenn ich denke, wielange die Wege in Frankfurt oder München sind ...
Zitat von: Ch. Wagner am 20 03, 2023, 19:28Wer soll denn mit dem Zug zum Flughafenbahnhf fahren, der Herr Landesrat sicher nicht. Und die jetzige bestehende Haltestelle ist nur ein paar Minuten entfernt. Wenn ich denke, wielange die Wege in Frankfurt oder München sind ...
Ich denke, es ginge primär um Reisende aus Kärnten, die dann von Feldkirchen aus weiterfliegen.
Zitat von: s_gelb am 20 03, 2023, 20:26Ich denke, es ginge primär um Reisende aus Kärnten, die dann von Feldkirchen aus weiterfliegen.
Naja - die müssen dann halt in Groß St. Florian in die S-Bahn umsteigen... ;)
Zitat von: s_gelb am 20 03, 2023, 20:26Ich denke, es ginge primär um Reisende aus Kärnten, die dann von Feldkirchen aus weiterfliegen.
Die werden hauptsächlich gleich sitzen bleiben und nach Wien fahren.
Zitat von: Martin am 20 03, 2023, 20:37Naja - die müssen dann halt in Groß St. Florian in die S-Bahn umsteigen... ;)
Was sehr viel bringt, wenn die S-Bahnen auch nicht beim Flughafen halten...
Zitat von: s_gelb am 20 03, 2023, 20:47Was sehr viel bringt, wenn die S-Bahnen auch nicht beim Flughafen halten...
Ich finde auch, dass ein S6-Halt beim Flughafen (Südbahn) das "Problem" deutlich entschärfen würde. Nicht zu vergessen: die direkte Anbindung der Weststeiermark an den Flughafen.
Umsteigen mit Gepäck ist zwar immer unattraktiv, aber viele werden wie FlipsP geschrieben hat vermutlich eh bis Wien weiterfahren. Und für die 5 Leute, die von Kärnten zum Grazer Flughafen wollen..... naja.
Zitat von: cost am 20 03, 2023, 19:18Ich würde z.B. eher in Puntigam halten, da es hier insgesamt deutlich mehr Fahrgastpotenzial gibt und man auch eine gute Anbindung an den Flughafen hat, neben der S5 gibt es dort auch die Linie 630 und wenn man bereit ist Stück zu laufen auch 620.
Wenn schon ein zusätzlicher Halt, dann sehe ich Puntigam auch als sinnvoller an.
Zitat von: s_gelb am 20 03, 2023, 20:47Was sehr viel bringt, wenn die S-Bahnen auch nicht beim Flughafen halten...
Fahren die S-Bahnen eh nicht über Werndorf, dann gibt es schon einen Halt beim Flughafen.
Zitat von: TW 529 am 20 03, 2023, 20:58Fahren die S-Bahnen eh nicht über Werndorf, dann gibt es schon einen Halt beim Flughafen.
Nach dem aktuellen Haltemuster hält die S5 beim Flughafen, aber die S6 nicht. Soweit ich weiß, soll das (leider) so beibehalten werden.
Zitat von: riggnix am 20 03, 2023, 21:00Nach dem aktuellen Haltemuster hält die S5 beim Flughafen, aber die S6 nicht. Soweit ich weiß, soll das (leider) so beibehalten werden.
Ja, laut Vorinformation für den Verkehrsdienstvertrag mit der gkb soll dies beibehalten bleiben, dass die S6 nicht in Flughafen Graz - Feldkirchen hält. Dort ist auch kein Halt mehr in Werndorf vorgesehen, was evt. ein Indiz sein könnte, dass die S6 evt. auch gleich bis Graz über die Koralmbahn fährt.
Am 21.3.2023 war die 2016 082 als Arbeitszuglok A01Wr bei Werndorf mit dem Schotterzug unterwegs auf das neue Verbindungsgleis von der Koralmbahn auf die Südbahn in Richtung des zukünftigen Bahnhofs Wundschuh.
Wie ist der Zug dort hingekommen? Via CCG?
Von der Werndorfer Seite.
Dort zweigt vor dem jetzigen Unterwerk ein Gleis ab, dass die zukünftige Verbindung ist.
Wie weit liegen dort schon die Gleise?
Zitat von: MaxlRail am 24 03, 2023, 09:43Am 21.3.2023 war die 2016 082 als Arbeitszuglok A01Wr bei Werndorf mit dem Schotterzug unterwegs auf das neue Verbindungsgleis von der Koralmbahn auf die Südbahn in Richtung des zukünftigen Bahnhofs Wundschuh.
Danke für die Info! Ich wusste nicht, dass es einen Bahnhof Wundschuh geben wird. Wo wird dieser genau sein? Hier ist nichts davon zu lesen: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Koralmbahn
Zitat von: Ragnitztal am 24 03, 2023, 11:30Danke für die Info! Ich wusste nicht, dass es einen Bahnhof Wundschuh geben wird. Wo wird dieser genau sein? Hier ist nichts davon zu lesen: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Koralmbahn
ZitatMit dem Güterbahnhof Wundschuh wird das Terminal Graz Süd direkt an die Koralmbahn angebunden. Das bedeutet nicht nur eine logistische Verbesserung, sondern auch einen besseren Zugang zu den großen Häfen der Adria und des Baltikums.
ÖBB.at - Quelle (https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/suedstrecke-wien-villach/koralmbahn/rund-um-den-bau/graz-weitendorf)
Zitat von: DerAlex am 24 03, 2023, 11:59ÖBB.at - Quelle (https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/suedstrecke-wien-villach/koralmbahn/rund-um-den-bau/graz-weitendorf)
Also ein reiner Güterbahnhof, kein Halt für Personenzüge.
Zitat von: MaxlRail am 24 03, 2023, 10:11Von der Werndorfer Seite.
Dort zweigt vor dem jetzigen Unterwerk ein Gleis ab, dass die zukünftige Verbindung ist.
Dürfte das Gleis, beim zukünftigen Anlagen-Service-Center Werndorf sein.
Zitat von: Ragnitztal am 24 03, 2023, 12:18Also ein reiner Güterbahnhof, kein Halt für Personenzüge.
Jetzt mal nur Güterbahnhof, könnte aber zu einem Personenbahnhof ausgebaut werden, wenn das Land es möchte/zahlt.
Nun doch kein Halt beim Flughafen vorgesehen... ::)
Koralmbahn doch ohne Grazer Flughafen-Halt
Es bleibt dabei: Die Koralmbahn fährt künftig am Grazer Flughafen vorbei. Dem Wunsch von Landeshauptmann Christopher Drexler (ÖVP) nach einer zusätzlichen Haltestelle erteilte der Bund nun eine Absage.
Der Flughafen, die steirische Wirtschaft und Landeshauptmann Christopher Drexler fordern eine Haltestelle am Flughafen Graz vehement ein – mehr dazu in Koralmbahn: Haltestelle Flughafen möglich –, der Bund bremst diese Forderung aber aus.
Umweltministerin Leonore Gewessler (Grüne) gab bei einem Besichtigungstermin der Koralmbahn-Baustelle am Freitag trotz mehrmaliger Nachfrage kein deutliches Nein ab, im Interview mit dem ORF Steiermark ließ sie aber anklingen, dass es diese Haltestelle am Flughafen Graz nicht geben wird.
Flughafen-Anbindung über S-Bahn verbessern
,,Wir sind hier eingebettet in einem internationalen Takt-Fahrplan, wo man gewisse Fahrzeiten einhalten muss. Die Entscheidung dazu ist vor zehn Jahren gefallen, unter Verkehrsministerin Doris Bures (SPÖ, Anmerkung). Was wir aber machen: Wir erhöhen die Investitionen für den Ausbau der Strecke, damit wir die Anbindung des Flughafens verbessern können – über die S-Bahn", so Gewessler. Auch soll die bestehende S-Bahn-Haltestelle am Flughafen barrierefrei ausgebaut werden – sie liegt rund 400 Meter vom Flughafen entfernt.
Wirtschaftskammer: ,,Jahrhundertchance vertan"
Scharfe Kritik kommt bereits von der Wirtschaftskammer Steiermark: Es werde eine Jahrhundertchance für den Flughafen vertan und dem gesamten Standort Steiermark Schaden zufügt, heißt es.
https://steiermark.orf.at/stories/3200142/
Zitat von: FlipsP am 24 03, 2023, 12:23Jetzt mal nur Güterbahnhof, könnte aber zu einem Personenbahnhof ausgebaut werden, wenn das Land es möchte/zahlt.
Wird sich dort platzmäßig nicht ausgehen einen Personenhalt zu machen. Dort sind zukünftig 5 Gleise und die bestehenden Anschlussbahngleise, da kriegst keinen Bahnsteig unter.
Zitat von: Ragnitztal am 24 03, 2023, 12:21Dürfte das Gleis, beim zukünftigen Anlagen-Service-Center Werndorf sein.
Das ist richtig, Verbindungsgleis Nord und Weiche 88 zum ASC wurden voriges Wochenende eingebaut.
Zitat von: 1114 am 24 03, 2023, 16:45Wird sich dort platzmäßig nicht ausgehen einen Personenhalt zu machen. Dort sind zukünftig 5 Gleise und die bestehenden Anschlussbahngleise, da kriegst keinen Bahnsteig unter.
In den Planungen ist ein Halt am CCG vorgesehen. Er wird aber noch nicht errichtet (ähnlich dem Flughafenbahnhof).
Zitat von: FlipsP am 24 03, 2023, 17:17In den Planungen ist ein Halt am CCG vorgesehen. Er wird aber noch nicht errichtet (ähnlich dem Flughafenbahnhof).
In welchen Planungen ist dieser Halt enthalten? Soll der an der Südbahn oder der Koralmbahn sein?
Hast du da eine Karte oder einen Plan dazu?
Zitat von: 1114 am 24 03, 2023, 20:33In welchen Planungen ist dieser Halt enthalten? Soll der an der Südbahn oder der Koralmbahn sein?
Hast du da eine Karte oder einen Plan dazu?
An der Korlambahn. Karte habe ich dazu keine.
Siehe zB:
ris (https://www.ris.bka.gv.at/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=20003788&FassungVom=2020-12-07&Artikel=1&Paragraf=&Anlage=&Uebergangsrecht=)
Ab ca. km 14,3 verläuft die Bahnstrecke ostseitig der Autobahn auf eine Länge von ca. 7 km in weitgehender Parallellage zu dieser. Etwa ab km 16,0 verläuft die HL-Strecke zwischen dem Terminal Graz – Süd/Werndorf und der Pyhrnautobahn, wobei bei ca. km 17,6 der Übergabebahnhof Terminal Graz – Süd/Werndorf und
etwa in km 16,8 eine Option auf die Haltestelle Wundschuh vorgesehen ist. Anschließend an den Übergabebahnhof ist ab ca. km 17,4 eine etwa 1,7 km lange eingleisige Verbindung von der Koralmbahn zu der östlich gelegenen Südbahn vorgesehen, wobei das Verbindungsgleis am Südkopf des Bahnhofes Werndorf in die Südbahn eingebunden werden soll.
Eine dunkle Wolkenfront zog am 27.3.2023 über die Baustelle am zukünftigen Bahnhof Weststeiermark wo die 2016 099 als Arbeitszuglok A01Wtt mit einigen Weichentransportwagen wartet.
Einige Bilder von der neuen Verbindungsstrecke KAB (CCG) - Wundschuh - ASC - Werndorf: Abzweigung Bhf. Wundschuh, Anlagen-Service-Center Werndorf und Streckenbild bei km 0.6
Zitat von: amoser am 07 04, 2023, 10:39Verbindungsstrecke CCG - Werndorf:
Verbindungsstrecke Wundschuh - Werndorf ;)
Das Verbindungsgleis kommt nicht vom CCG, sondern zweigt im Bahnhof Wundschuh von der Koralmbahn ab. (Im Bahnhof Wundschuh wird auch das CCG an die Koralmbahn angeschlossen.)
Ich bin mir schon im Klaren, dass du es vermutlich eh so gemeint hast. Für mich hat es sich aber so gelesen, dass es nur eine Verbindung zwischen CCG und Südbahn (anstatt Koralmbahn - Südbahn) ist.
Auf Kärntner Seite der Strecke wird es keine Signale geben (voller ETCS Level 2-Betrieb). Auf der Neubaustrecke auf steirischer Seite wird weiterhin zusätzlich auf PZB gesetzt. Gestern konnte ich die bereits montierten Abstandstafeln für Hauptsignale auf den neu errichteten Oberleitungsmasten bei Wundschuh von der Autobahn aus sehen.
Zitat von: Ragnitztal am 08 05, 2023, 13:17Auf der Neubaustrecke auf steirischer Seite wird weiterhin zusätzlich auf PZB gesetzt. Gestern konnte ich die bereits montierten Abstandstafeln für Hauptsignale auf den neu errichteten Oberleitungsmasten bei Wundschuh von der Autobahn aus sehen.
Und nach diesen Abstandstafeln kommen ETCS Stopmarker (gelber Pfeil auf blauem Grund)
Von Lichtsignalen wüsste ich nichts.
Zitat von: FlipsP am 08 05, 2023, 13:46Und nach diesen Abstandstafeln kommen ETCS Stopmarker (gelber Pfeil auf blauem Grund)
Von Lichtsignalen wüsste ich nichts.
Im Bahnhof Wundschuh kommen auch Lichtsignale, auf der Strecke wird es keine Lichtsignale geben, soweit ich weiß.
Zitat von: 1114 am 08 05, 2023, 19:12Im Bahnhof Wundschuh kommen auch Lichtsignale, auf der Strecke wird es keine Lichtsignale geben, soweit ich weiß.
Das kann ich mir schon gar nicht vorstellen.
Das hieße nämlich sinngemäß bei Fahrt unter Lichtsignalen eine extreme Einschränkung (nur ein Zug zwischen den Bahnhöfen und einen recht veralteten Betriebsablauf).
Die einzigen Lichtsignale die ich kenne und nur in Bahnhöfen bei ETCS Strecken aufgebaut werden sind Verschubsignale.
Auf den Streckenabschnitten, die von der S 6 befahren werden, kommen nach meinen Informationen Lichtsignale (da PZB-Betrieb).
Zitat von: FlipsP am 08 05, 2023, 20:55Das kann ich mir schon gar nicht vorstellen.
Das hieße nämlich sinngemäß bei Fahrt unter Lichtsignalen eine extreme Einschränkung (nur ein Zug zwischen den Bahnhöfen und einen recht veralteten Betriebsablauf).
So eine Betriebsform wird es garantiert nicht geben - für einen Mischbetrieb PZB/ETCS benötigt man die vollständige signaltechnische Ausrüstung.
Bei der Einmündung der Flughafentrasse in die Südbahn kann man die Stopmarker bereits sehen.
Zitat von: J. 1042 am 09 05, 2023, 11:57So eine Betriebsform wird es garantiert nicht geben - für einen Mischbetrieb PZB/ETCS benötigt man die vollständige signaltechnische Ausrüstung.
Bei der Einmündung der Flughafentrasse in die Südbahn kann man die Stopmarker bereits sehen.
Genau das meinte ich.
@1114 hat es aber geschrieben:
Zitat von: 1114 am 08 05, 2023, 19:12Im Bahnhof Wundschuh kommen auch Lichtsignale, auf der Strecke wird es keine Lichtsignale geben, soweit ich weiß.
War es nicht eigentlich geplant, die S6 auch zeitnah auf ETCS umzustellen? Oder hab ich das falsch im Kopf?
Auf der zukünftigen Koralmbahn beim Flughafentunnel südlich von Graz Puntigam steht am regnerischen 4.8.2023 die 2068 032 als Arbeitszuglok A01Pu mit einer Schienentransportwageneinheit zum Entladen.
Hier ein paar Bilder von mir aus dem Bereich aus den etwa letzten 4 Wochen.
Im Rahmen der Verwirklichung des TEN-V Netzes sieht die EU auch vor, das große und mittelgroße Flughäfen bis 2040 einen Fernbahnanschluß bekommen. Die Grenze sind 12 Millionen Passagiere pro Jahr. Da fällt Graz mit 700.000 nicht darunter. Da können WK und IV noch soviel fordern.
Am Sonntag, dem 3. März 2024 stand ein Ausflug zur Koralmbahn südlich von Graz am Programm.
Von Feldkirchen-Seiersberg bis kurz vor der L373 liegen bereits alle Gleise - in der dort hauptsächlich unterflurigen Trasse. Danach ist die Trasse zwar fertig aber bis zum CCG noch gleislos.
Am Nachmittag kam uns auf der nicht weit entfernten Südbahn die 1142 627 unter, die den D 154 bespannte. Das war eine tolle Überraschung, wo doch kaum mehr Lokomotiven dieser Baureihe unterwegs sind.
Dazwischen ein Foto eines von Norden landenden Airbus A 320 der Lufthansa.
Zum Abschluss gibt es noch zwei Regionalbusfotos der Firmen Grünerbus und Weiss, die noch nicht lange über Busse mit RegioBus-Design verfügen.
Wir wünschen viel Spaß beim Durchklicken der Fotos von mir und TW 529.
Vielleicht weiß ja jemand für was diese Zwangsschienen? am 2. und 3. Bild gut sind?
Zitat von: Martin am 10 03, 2024, 15:19Vielleicht weiß ja jemand für was diese Zwangsschienen? am 2. und 3. Bild gut sind?
Also ich würde vermuten damit ein etwaiger entgleister Zug/Waggon nicht in die Betonteile seitlich der Gleise rauscht (das dürfte die Unterführung in Feldkirchen-Seiersberg sein?).
Zitat von: flow am 10 03, 2024, 16:49Also ich würde vermuten damit ein etwaiger entgleister Zug/Waggon nicht in die Betonteile seitlich der Gleise rauscht
Praktiziert man das als Folge von Eschede 1998?
Also Zwangs- bzw Fangschienen sind sicher keine Erfindung post Eschede. Die Frage, wann/wo welche zur Anwendung kommen kann ich nicht beantworten.
Die Fangschienen sind bei Kunstbauten (Brücke udgl)vorgeschrieben als Entgleisungsschutz. Welche Parameter genau gelten weiß ich leider nicht. Die Unterflur Trasse welche offen ist oben ist offiziell bautechnisch ein Tunnel deshalb gibt's dort wie auf dem Foto Nothaltestelle
Wie kommst du darauf, dass die Wannenbereiche bautechnisch zum Tunnel zählen? Und wo gibt es eine Nothaltestelle?
Lt ÖBB Regelwerke