Gestern am 06.08.2022 gab es morgens eine Sonderfahrt von Gornja Radgona nach Ljutomer von der ich ein paar Bilder und ein Video gemacht habe. Am Nachmittag ging es meines Wissens nach wieder zurück, aber davon habe ich keine Aufnahmen.

Ich war diese Woche in Slowenien mit der Bahn unterwegs und habe einige Bilder gemacht. Hier ein paar davon.

Bahnhof Ljubljana:


Güterzug in Lesce-Bled Richtung Jesenice:


Historische Wagen im Bahnhof Ptuj:


Graffiti in der Unterführung des Bahnhofs Ptuj:


Der IC246 von Budapest nach Ljubljana über die Drau:


Regionalzug in Murska Sobota:

Hier ein paar Bilder von mehreren Ausflügen nach Slowenien in den Jahren 2021 und 2022. Wie meistens bei mir sind es mit dem Handy aufgenommene Bilder, die eher "zufällig" während der Reise entstanden. Es sind also keine Qualitätsbilder, wie wir sie von anderen Usern gewohnt sind. Da es aber nicht so viele Fotos aus Slowenien im Forum gibt, sind sie vermutlich dennoch für manche interessant.

Den Beginn macht ein Foto aus dem frisch umgebauten Bahnhof Maribor mit dem wegen der Sperre des Karawankentunnel über Graz umgeleiteten EN Zürich-Zagreb vom Juli 2021.


342-024 mit EN 1415


Weiter geht es mit einer Aufnahme des Bahnhofs Pragers vor dem derzeit stattfindetem Umbau.


Der Hausbahnsteig mit Gastgarten


Zu der Zeit fanden gerade Zulassungsfahrten mit den neuen Stadler Kiss zwischen Pragersko und Ptuj statt.


Dreifachgarnitur Stadler Kiss


Kurz darauf fuhr MV 247 (Koper-)Ljubljana-Budapest ein.


342-001 mit MV 247


In Hodos wird mit der gleichen Vorgangsweise wie in Spielfeld die Lok gewechselt.


342-001 nach der Ankunft in Hodos


431 181 hat sich vor den Zug gesetzt, um 342-001 vom Zug zu holen und zurück in den Gleichstrombereich zu stoßen


Abfahrbereit für die Weiterfahrt Richtung Budapest


Nun ein kurzer Abstecher ans andere Ende den Landes. Im Jahr 2021 wurde ein Teil des EC 150/151 Wien-Ljubljana nach Triest verlängert. Planmäßig wurde der Zug im ersten Jahr mit vier verschiedenen Loks bespannt. ÖBB-Lok Triest - Villa Opicina, SZ-Lok Villa Opicina - Ljubljana, SZ-Lok Ljubljana - Spielfeld-Straß, GySEV/ÖBB-Lok Spielfeld-Straß - Wien.


1216 016 hat den EC 135 das kurze Stück von Triest nach Villa Opicina gebracht


Hier hat 363-012 übernommen


363-012 in Ljubljana


642-190 hat die nur im Abschnitt Ljubljana-Wien verkehrenden Wagen an den Zug gehängt


342-010 steht nun an der Zugspitze und bringt den EC 150 nach Spielfeld-Straß


Seit Dezember 2021 kommt im Abschnitt Wien-Ljubljana eine von der SZ gemietete ELL 193 zum Einsatz.


193 730 ist gerade mit dem EC 151 aus Wien angekommen


342-025 bringt nun den EC 134 weiter nach Villa Opicina


Knapp 1,5 Stunden später kommt 342-022 mit dem EC 135 an


Der slowenische Zugteil wird beigegeben


Dies macht 642-199


193 730 übernimmt die Weiterfahrt nach Wien




Ein zweiter Teil mit weiteren Bildern folgt bald...

Nun die Fortsetzung:

An den Bahnhöfen in Slowenien sieht man sehr oft historische Fahrzeuge.


In Cejle beispielsweise dieser Kranwagen


In Divaca die JZ 28-006 mit eindeutig österreichischer Herkunft


Von Divaca aus fahren auch zwei mal am Tag Züge nach Kroatien. Am Vormittag ein Direktzug nach Pula, am Nachmittag ein Zug bis in den kroatischen Grenzbahnhof Buzet, wo Anschluss nach Pula besteht. Diese Nachmittagsverbindung ist übrigens perfekt mit dem Triester Zugteil des Emona zu erreichen.


711-020 als MO 7707 nach Buzet


Auch im Norden kommen die wenigen 711er (angeblich nur mehr 3 betriebsfähige Exemplare in ganz Slowenien) zum Einsatz. Sie sollen demnächst durch die neuen Diesel-Flirt ersetzt werden.


711-008 in Maribor


An der Bahnstrecke Pivka - Rijeka ist Ilirska Bistrica der Grenzbahnhof auf slowenischer Seite. Hier gibt es eine alt-italienische Denkmallok und andere abgestellte Fahrzeuge.


Denkmallok 361-106


Abgestellter 315-208


Abgestellte 362-027


In Zidani Most wurde die Denkmallok sogar vor kurzem restauriert.


Ende August 2021 sah die Lok noch ziemlich verwahrlost aus, als eine 363 mit einem Güterzug vorbeifuhr


Im Juli 2022 war die Lok mustergültig restauriert


Da in diesem Bahnhof nur 3 Gleise zur Verfügung stehen, die beim stündlichen Taktknoten alle für Nahverkehrszüge benötigt werden, ist die Verbindung des Gleisdreiecks zum Umfahren des Bahnhofs mehrgleisig und wird zum Abstellen weiterer Züge benötigt.


Ein Desiro und zwei Verschubloks im erwähnten Bereich


Zum Abschluss noch ein paar Aufnahmen vom Hauptbahnhof Ljubljana:


Ein E-Flirt und ein italienischer Triebwagen, mit dem ein paar Direktverbindungen Italien-Ljubljana gefahren werden.


Mehrere abgestellte Fahrzeuge inkl. der in Originallackierung erhaltenen 363-005


Noch einmal 363-005


614-004 am Hausbahnsteig


312-006 wird bald nach Koper abfahren


510-015 abgestellt - gewissermaßen eine Begegnung mit mir selbst


310-005/006 kam am Vormittag als ICS von Spielfeld und wird zu Mittag wieder als ICS nach Spielfeld (mit in Maribor wechselnder Zugnummer) zurückfahren


313-019 wird demnächst nach Jesenice fahren


510-009 nach Sezana


Und als Abschluss der gerade ankommende 312-014