Ist halt die Frage wie das rechtlich aussieht. Überhaupt bei Paywall Links. Das Tramway Forum bekam vor Jahren Post von einer Zeitung der das überhaupt nicht gefallen hat.

Hallo zusammen,

mir ist in letzter Zeit vermehrt aufgefallen, dass Online-Artikel, die hinter einer Paywall stehen, oft lediglich als Link gepostet werden. Nach mehrfachem Nachfragen wird der Volltext dann meist irgendwann von einem hilfsbereiten Mitglied nachgereicht. Dieser Ablauf erscheint mir jedoch recht umständlich.

Daher schlage ich vor, dass generell keine reinen Links (auch zu frei zugänglichen Artikeln) mehr gepostet werden sollten. Stattdessen könnte der vollständige Text – selbstverständlich unter Angabe der Quelle – direkt im Beitrag enthalten sein.

Dieser Ansatz hätte den zusätzlichen Vorteil, dass wir das Problem potenziell toter Links in der Zukunft umgehen und die Informationen auch langfristig, selbst in vielen Jahren, verfügbar halten können.

Was haltet ihr davon?

BG Alex

Die ÖBB haben ihr Versprechen eines Weihnachtswunders gehalten und eröffnen rechtzeitig vor Weihnachten die Schnellfahrstrecke durch das Tullnerfeld:

https://presse-oebb.at/news-oebb-neue-weststrecke-wieder-durchgehend-befahrbar?id=210368&menueid=27024&l=deutsch

Im Bahnhof St. Paul im Lavanttal sucht man weiterhin Mieter für die Geschäftsflächen.

Ist leider ein +Artikel

https://www.kleinezeitung.at/kaernten/lavanttal/19163240/oebb-sucht-weiterhin-mieter-fuer-den-bahnhof-st-paul

Zitat von: amoser am Gestern um 15:19Wie schon geschrieben, wurde die graue Werkslokomotive (B-dm, Deutz 26016/1938, Type A4M 220 R) leider mangels eines Kaufsinteressenten definitiv verschrottet. Sie wurde 1938 an das Portland-Zementwerk Ilse in Dortmund geliefert und kam um 1942 zum Kalkwerk Peggau, das damals der Fa. Hofbauer gehörte.

Der erwähnte Lokschuppen diente dem Kalkwerk Mayr-Melnhof zur Abstellung der betriebseigenen JW-Werkslokomotive (B-dm, JW 3.202-123/1968, Type DM 50 V 12), die 1997 als Lokomotive X 71 zum Verschub bei der Talkumumladung zur StLB nach Weiz kam und 2001 vom EM Schwechat erworben wurde. Nach einer Verwendung bei Filmdreharbeiten in der "Serbenhalle" in Wr. Neustadt sind ihr Verbleib und ihr Bestand ungewiss.

Danke für die info

13.12.24

Graz Hauptbahnhof - ÖBB Reisezentrum

Sowohl Reisezentrum, bzw. Lounge sind bereits geöffnet - so gesehen heute um ca. 15:00.

Zitat von: MaxlRail am  09 12, 2024, 12:24Die graue Baumit-Werklok stand ewig im Bahnhof Peggau-Deutschfeistritz auf der brucker Ausfahrseite vor dem noch vorhandenen Schuppen.
Was ich aber gehört habe steht diese Lok jetzt im Schuppen und vermodert, das kann ich aber nicht bestätigen.

Wie schon geschrieben, wurde die graue Werkslokomotive (B-dm, Deutz 26016/1938, Type A4M 220 R) leider mangels eines Kaufsinteressenten definitiv verschrottet. Sie wurde 1938 an das Portland-Zementwerk Ilse in Dortmund geliefert und kam um 1942 zum Kalkwerk Peggau, das damals der Fa. Hofbauer gehörte.

Der erwähnte Lokschuppen diente dem Kalkwerk Mayr-Melnhof zur Abstellung der betriebseigenen JW-Werkslokomotive (B-dm, JW 3.202-123/1968, Type DM 50 V 12), die 1997 als Lokomotive X 71 zum Verschub bei der Talkumumladung zur StLB nach Weiz kam und 2001 vom EM Schwechat erworben wurde. Nach einer Verwendung bei Filmdreharbeiten in der "Serbenhalle" in Wr. Neustadt sind ihr Verbleib und ihr Bestand ungewiss.

664: Betriebsbereit; Verbund Lackierung

Das ist richtig.
Es wird in der Regel kein LTE/ADT-Triebfahrzeug eingesetzt werden.

Erfreuliche Information zur Grazer Schleppbahn Gmbh.:

https://www.schienenverkehrsportal.de/oeffentliche_ausschreibung_vobvol_details_A_8000_Steiermark_Bau_der_Nebenanschlussbahn_Abfallwirtschaft__2796100.html