Guten Montagmorgen!
Heute ist der Adria/LTE-Containerzug von Luka Koper zum Terminal nach Wundschuh gefahren.
Die Fahrt war über Werndorf West gewesen.
Lokomotive Vectron 193.012.
Bitte den Titel korrigieren.
Heute sind zwei Güterzüge durch den Tunnel gefahren.
Zitat von: Radim Tosta am 17 11, 2025, 09:09Guten Montagmorgen!
Heute ist der Adria/LTE-Containerzug von Luka Koper zum Terminal nach Wundschuh gefahren.
Die Fahrt war über Werndorf West gewesen.
..
Was ist mit "Werndorf West" gemeint?
Das Verbindungsgleis von Werndorf nach Wundschuh aka Strecke 40112 von Werndorf West (in Wr) nach Abzww Werndorf Süd (in Wr) hätte ich jetzt mal vermutet.
Zitat von: flow am 17 11, 2025, 21:56Das Verbindungsgleis von Werndorf nach Wundschuh aka Strecke 40112 von Werndorf West (in Wr) nach Abzww Werndorf Süd (in Wr) hätte ich jetzt mal vermutet.
Ja genau danke.
Werndorf West ist die Betriebsstelle.
Zitat von: amoser am 05 11, 2025, 18:37Danke für die schönen Bilder!
Gibt es zu den Bestimmungen zu den erlaubten Güterwagen und deren einzuhaltender Ladung eine "Kurzfassung"?
Ja, kurz und bündig das Güter welche zu Verwehungen neigen (Kohlestaub, Kalk, Hackschnitzel) nur in ganzflächig abgedeckten Wagen befördert werden dürfen.
Zitat von: Hilde B. am 25 11, 2025, 11:02Ja, kurz und bündig das Güter welche zu Verwehungen neigen (Kohlestaub, Kalk, Hackschnitzel) nur in ganzflächig abgedeckten Wagen befördert werden dürfen.
Das dürfte auch der Hauptgrund sein warum der Obdacher Sattel zumindest nicht unmittelbar eingestellt wird
Zitat von: J. 1042 am 25 11, 2025, 12:09Das dürfte auch der Hauptgrund sein warum der Obdacher Sattel zumindest nicht unmittelbar eingestellt wird
Nein das ist nicht der Grund.
Die Papierindustrie in Pöls, Frantschach etc. wird betrieblich von St.Michael bzw. Zeltweg aus gesteuert.
https://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/20575344/koralmbahn-gibt-schienenverkehr-einen-schub
Zitat von: TW 529 am 12 02, 2026, 15:04https://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/20575344/koralmbahn-gibt-schienenverkehr-einen-schub
Der ORF spricht im Gegenzug von nur wenig Güterverkehr auf der Koralmbahn und erläutert ebenso die Schwierigkeiten des schienengebundenen Güterverkehres:
https://kaernten.orf.at/stories/3341681/
Die Meldungen stimmen zahlenmäßig überein:
Seit ca. 100 Tagen rollt der Güterverkehr durch den KAT, täglich ca. 10 Züge (von 40) ergibt 1.000 Züge.
Es braucht eben ETCS taugliche Loks für die KAB und daran wird es beim privaten GV sicher noch scheitern.
Die RCA kann ruhig flexibler werden und wichtig die Anschlussgleise nicht stilllegen und nicht alle Fehler der DB Cargo nachmachen. Was jedenfalls schon unverständlich ist das man Amazon etwa in Österreich nicht auf die Schiene bekommt.
Zitat von: TW 581 am 13 02, 2026, 09:36Es braucht eben ETCS taugliche Loks für die KAB und daran wird es beim privaten GV sicher noch scheitern.
Eher nicht.
Die meisten Dritt-EVU's haben hauptsächlich Vectrons, Taurus und 187.
Die älteren 185er und die paar Oldtimer fallen nichts ins Gewicht.
Da sieht man, wie die Meinungen über dieselben zählen auseinander gehen können.
Also wenn 10 von 40 Zügen über die KAB gehen, ist das schon ein Drittel mehr Kapazität als ohne KAB.
Noch dazu hinkt der Vergleich, wenn man einfach Züge zählt. Interessant wäre, wir viele Tonnen Güter wo transportiert werden. Ein Vorteil von der Flachbahn ist ja, dass man pro Zug mehr Gewicht transportieren kann. Wobei der auch erst voll ausgespielt werden kann, wenn der Semmeringbasistunnel eröffnet ist.
Zitat von: TW 581 am 13 02, 2026, 09:36Es braucht eben ETCS taugliche Loks für die KAB und daran wird es beim privaten GV sicher noch scheitern.
Nein, die Privaten wollen gar nicht auf der KAB fahren, weil es einfach keinen Mehrwert bringt. Auf der Alstrecke gibt es viel weniger PV und etliche Bahnhöfe, die für Tfzf-Ablösen oder längerfristige Abstellungen zur Verfügung stehen. Die wenigen Minuten, die man bei günstigster Verkehrslage via KAB schneller wäre, fallen absolut nicht ins Gewicht. Ausreichend Traktionsleistung braucht man wegen dem Semmering und Villach - Tarvisio ohnehin, da ist der Neumarkter Sattel auch schon egal.
Es würde mich nicht wundern, wenn der Großteil des RCA-Güterverkehrs auf der KAB in erster Linie politisch motiviert ist. Mal sehen wie viel davon übrig bleibt, wenn der (private) Fernverkehr auf der Südachse so richtig Fahrt aufnimmt und für den Güterverkehr kaum mehr Trassen bleiben - betrifft auch die Nadelöhre Bruck - Graz und Klagenfurt - Villach.
Zitat von: TW 581 am 13 02, 2026, 09:36Es braucht eben ETCS taugliche Loks für die KAB und daran wird es beim privaten GV sicher noch scheitern.
Meinst du die privaten EVU, die im Prinzip alle mit Leasing Vectron oder Traxx unterwegs sind?
ZitatWas jedenfalls schon unverständlich ist das man Amazon etwa in Österreich nicht auf die Schiene bekommt.
Wie würdest du das machen?
Zitat von: J. 1042 am 13 02, 2026, 10:08Es würde mich nicht wundern, wenn der Großteil des RCA-Güterverkehrs auf der KAB in erster Linie politisch motiviert ist. Mal sehen wie viel davon übrig bleibt, wenn der (private) Fernverkehr auf der Südachse so richtig Fahrt aufnimmt und für den Güterverkehr kaum mehr Trassen bleiben - betrifft auch die Nadelöhre Bruck - Graz und Klagenfurt - Villach.
RCA fährt primär das was nach/von Graz von/nach Süden geht über die KAB.
Ein paar Züge Wien - Villach kommen noch dazu.
Zitat von: J. 1042 am 13 02, 2026, 10:08Nein, die Privaten wollen gar nicht auf der KAB fahren, weil es einfach keinen Mehrwert bringt. Auf der Alstrecke gibt es viel weniger PV und etliche Bahnhöfe, die für Tfzf-Ablösen oder längerfristige Abstellungen zur Verfügung stehen. Die wenigen Minuten, die man bei günstigster Verkehrslage via KAB schneller wäre, fallen absolut nicht ins Gewicht. Ausreichend Traktionsleistung braucht man wegen dem Semmering und Villach - Tarvisio ohnehin, da ist der Neumarkter Sattel auch schon egal.
Es würde mich nicht wundern, wenn der Großteil des RCA-Güterverkehrs auf der KAB in erster Linie politisch motiviert ist. Mal sehen wie viel davon übrig bleibt, wenn der (private) Fernverkehr auf der Südachse so richtig Fahrt aufnimmt und für den Güterverkehr kaum mehr Trassen bleiben - betrifft auch die Nadelöhre Bruck - Graz und Klagenfurt - Villach.
Dazu kommt die Strecke Bruck - Graz doch recht gut ausgelastet ist, da fährt man gleich über Neumarkter Sattel und schätze sogar die Fahrzeit wird fast gleich sein und schätze die Fahrt über die KAB wird teurer sein.
Alles nach Graz macht über die KAB schon Sinn und wenn man bis nach Ungarn rüber kommen würde schon auch private EVUs diese Strecke nützen.
Zitat von: FlipsP am 13 02, 2026, 11:21RCA fährt primär das was nach/von Graz von/nach Süden geht über die KAB.
Ein paar Züge Wien - Villach kommen noch dazu.
Das stimmt nicht.
Planmäßig fährt genau der DG von Wien Zvb nach Villach Süd bzw. retour.
Dann kommt noch ein Zug nach Gratwein aber nicht täglich und der DG von Villach Süd nach Graz Vbf.
Über den Neumarkter fahren im selben Zeitraum an die 30 Kistn'!
Zitat von: riggnix am 13 02, 2026, 09:49Da sieht man, wie die Meinungen über dieselben zählen auseinander gehen können.
Es stellt sich die Frage: "ist das Glas nun halb voll oder halb leer"?
Zitat von: Südbahnlöwe am 13 02, 2026, 11:45Das stimmt nicht.
Planmäßig fährt genau der DG von Wien Zvb nach Villach Süd bzw. retour.
Dann kommt noch ein Zug nach Gratwein aber nicht täglich und der DG von Villach Süd nach Graz Vbf.
Über den Neumarkter fahren im selben Zeitraum an die 30 Kistn'!
,,Der DG" ist gut. Wien-Villach sind's an einem Werktag zumindest 6 Züge, 3x Wien-Villach mit Manipulation in Gi, 3x Bruck-Villach, die genaue Zahl kann aber je nach Tag variieren. In die Gegenrichtung sind's nochmal so viele, dazu kommen noch die zwei DG Villach-Graz(-Gratwein).
Einige RCA-Ganzzüge, zum Beispiel der Drahtzug Osoppo-Messendorf oder eines der Containerzugpaare Triest-Budapest fahren auch durch den Tunnel.
Das sind aber auch nur zwei Beispiele von einigen mehr, die tatsächlich die Koralmbahn nutzen.
Zitat von: JohannesBeere am 13 02, 2026, 15:28die genaue Zahl kann aber je nach Tag variieren.
Eben, und das ist Überblick von heute 8 bis 21 Uhr. Also nicht viel.
Zitat von: Südbahnlöwe am 13 02, 2026, 15:42Eben, und das ist Überblick von heute 8 bis 21 Uhr. Also nicht viel.
Das mag schon sein, aber ist doch logisch, dass der Großteil des Güterverkehrs nachts rollt.
Zitat von: JohannesBeere am 13 02, 2026, 15:28Einige RCA-Ganzzüge, zum Beispiel der Drahtzug Osoppo-Messendorf oder eines der Containerzugpaare Triest-Budapest fahren auch durch den Tunnel.
Eben einige, und die fahren nicht täglich.
Kurz viel ist's nicht, und der CDC-Zug von Wundschuh ist zwar immer bestellt, fährt aber nie.
Zitat von: JohannesBeere am 13 02, 2026, 15:43Das mag schon sein, aber ist doch logisch, dass der Großteil des Güterverkehrs nachts rollt.
Dann erzähl doch mal bitte wie das Aufkommen nachts so ist. ::)
Zitat von: Südbahnlöwe am 13 02, 2026, 11:45Das stimmt nicht.
Da du selbst danach einen Teil der Züge aufzählst und JohannesBeere auch noch weitere aufgezählt hat, entlarvst du dieses Zitat
selbst als falsch.
Zitat von: Südbahnlöwe am 13 02, 2026, 11:45Planmäßig fährt genau der DG von Wien Zvb nach Villach Süd bzw. retour.
Dann kommt noch ein Zug nach Gratwein aber nicht täglich und der DG von Villach Süd nach Graz Vbf.
Über den Neumarkter fahren im selben Zeitraum an die 30 Kistn'!
Zitat von: FlipsP am 13 02, 2026, 16:39Da du selbst danach einen Teil der Züge aufzählst und JohannesBeere auch noch weitere aufgezählt hat, entlarvst du dieses Zitat selbst als falsch.
Was ist falsch?
Du schriebst die RCG würde primär Fracht in den Süden über die Koralmbahn fahren.
Stimmt aber nicht, denn nochmal, heute fuhren in dem erwähnten Zeitraum die paar erwähnten Kistn' über die KAB während über den Neumarkter 30 fuhren.
Wohin geht's über den Neumarkter?
Süden oder Norden?!
Du ignorierst das "von/nach Graz" in meinem Beitrag.
Ich habe auch mit keinem Wort geschrieben, dass über den Neumarkter Sattel keine oder wenig Züge fahren würde.
Zitat von: FlipsP am 13 02, 2026, 16:59Also das bitte deine auf Konfrontation gebürstete Schreibweise.
Bitte was willst du?
Im Moment bringt die KAB Zügen, die über den Semmering müssen natürlich wenig. Die Gewichtsbeschränkungen haben sich nicht geändert. Außerdem ist am Berg auch nicht auf einmal mehr Platz für Züge.
Im Moment ist es einfach ein Bisserl mehr Kapazität, und nachdem auf der KAB viel PV ist, fahren natürlich mehr Güterzüge über den Neumarkter Sattel. Das ist ja nur logisch, und ich versteh nicht ganz, warum da jetzt jemand überrascht ist.
Interessant wird das Ganze, wenn der SBT in Betrieb ist. Und dann werden wir sehen, ob sich die KAB für Güterzüge "auszahlt".
Zitat von: amoser am 13 02, 2026, 08:52Die Meldungen stimmen zahlenmäßig überein:
Seit ca. 100 Tagen rollt der Güterverkehr durch den KAT, täglich ca. 10 Züge (von 40) ergibt 1.000 Züge.
Umso spannender, dass ein und dir selben Werte einmal eher ins positive Licht gerückt werden und andererseits einmal eher ins negative Licht.
Ein gemischter Güterzug im Bhf. Weststeiermark, am Überholgleis bzw. am überholen lassen Gleis: https://youtu.be/s0oa4xMad70