https://grazer.at/story/de/risse-loecher-und-unebenheiten-grazer-glacis-wird-fnPiAZoN/
Finde ich dort eigentlich nicht so wild. Liegen hier noch die Gleise darunter?
Zitat von: scheurin am 17 11, 2025, 15:41Finde ich dort eigentlich nicht so wild. Liegen hier noch die Gleise darunter?
Meines Wissens nach: JA. Bei Bauarbeiten auf Höhe Haus 5+7 sind die hervorgekommen und mussten rausgeschnitten werden. Der Rest dürfte noch drinnen sein
Zitat von: scheurin am 17 11, 2025, 15:41Finde ich dort eigentlich nicht so wild. Liegen hier noch die Gleise darunter?
Am Geidorfplatz sieht man die am einen Punkt
Die Gleisanlagen beim Schrott Waltner am Bahnhofgürtel werden im März erneuert.
Bahnhofgürtel 41 (Schrott Waltner)
Erneuerung der Gleisanlage
Fahrstreifenumlegung auf die jeweilige Gegenfahrtrichtung (je nach Baufortschritt)
Termin: 09.03. - 27.03.2026
Arbeitszeiten jeweils zwischen 20.00 und 05.00 Uhr bzw. bei den Asphaltierarbeiten von 09.00 bis 14.00 Uhr - in Abstimmung mit der Tunnelwarte Graz (Tunnelsperren an diesen Tagen finden zeitversetzt statt!)
(Projekt: privater Auftraggeber)
https://www.graz.at/?cms_nearest=10028253
Peter-Tunner-Gasse:
(https://s1.directupload.eu/images/260505/owyntfr6.jpg) (https://www.directupload.eu)
(https://s1.directupload.eu/images/260505/ue2eo3e3.jpg) (https://www.directupload.eu)
Die BL 62 soll übrigens wieder mit 22.6. auf der Strecke WKO - Smart City - UKH - Puntigam fahren.
Oh da wird es Schreie der Entrüstung von vielen geben, wenn der HbF nicht mehr bedient wird.
Das ist ein Dilemma, denn aufgrund der sehr langen Bauzeit haben sich schon sehr viele Fahrgäste daran gewöhnt und es sind auch einige Fahrgäste mehr geworden. (sicher auch im Raum Gösting Süd / Lend Nord einige weniger)
Vll könnte man die BL 62 in diesem Abschnitt teilen so wie 7/ 17.
Zitat von: Martin am 05 05, 2026, 15:54Oh da wird es Schreie der Entrüstung von vielen geben, wenn der HbF nicht mehr bedient wird.
Das ist ein Dilemma, denn aufgrund der sehr langen Bauzeit haben sich schon sehr viele Fahrgäste daran gewöhnt und es sind auch einige Fahrgäste mehr geworden. (sicher auch im Raum Gösting Süd / Lend Nord einige weniger)
Vll könnte man die BL 62 in diesem Abschnitt teilen so wie 7/ 17.
Von Vorteil ist die Streckenführung über den Hbf. natürlich besonders für den Abschnitt Carnerigasse - WKO. Für die anderen Abschnitte gibt es ja weitere Linien, die zum Hbf. fahren, oder schnellere Varianten zum Hbf. Vielleicht sollte man den 2. Aspekt ggf. auch so kommunizieren.
Zitat von: Martin am 05 05, 2026, 15:54Vll könnte man die BL 62 in diesem Abschnitt teilen so wie 7/ 17.
Also alle 20 Minuten über Hbf und alle 20 Minuten über Peter-Tunner-Gasse?
Zitat von: FlipsP am 05 05, 2026, 16:31Also alle 20 Minuten über Hbf und alle 20 Minuten über Peter-Tunner-Gasse?
Ein 20 Minutentakt im dichten Stadtverkehr kann eigentlich keine ernsthafte Alternative sein.
Zitat von: Martin am 05 05, 2026, 15:54Vll könnte man die BL 62 in diesem Abschnitt teilen so wie 7/ 17.
Fahrtzeit über HBF ist aber um einiges länger als über UKH und Smart City.
Ab 22.6 wird man sich dann wohl auch einen Kurs am 62er einsparen wenn man wieder normal fährt.
Zitat von: s_gelb am 06 05, 2026, 19:33Ein 20 Minutentakt im dichten Stadtverkehr kann eigentlich keine ernsthafte Alternative sein.
Das sehe ich auch so, deswegen die Nachfrage.
Zitat von: Martin am 05 05, 2026, 15:54Oh da wird es Schreie der Entrüstung von vielen geben, wenn der HbF nicht mehr bedient wird.
Das ist ein Dilemma, denn aufgrund der sehr langen Bauzeit haben sich schon sehr viele Fahrgäste daran gewöhnt und es sind auch einige Fahrgäste mehr geworden. (sicher auch im Raum Gösting Süd / Lend Nord einige weniger)
Vll könnte man die BL 62 in diesem Abschnitt teilen so wie 7/ 17.
Wer ist mit Gösting Süd gemeint? Auf der westlichen Seite fährt der Bus parallel zum 1er und steht aber regelmäßig im Stau bei der Bahnhofunterführung und östlich fahren 52 und 53. Der Anteil jener die mit dem 62er fahren, weil sie zum HBF wollen, ist endenwollend. Aufschrei wird es wahrscheinlich von jenen trotzdem geben, die sich vorher aufgeregt haben, dass er nicht durch die Baustelle fährt...
Zitat von: ptg am 07 05, 2026, 08:43Wer ist mit Gösting Süd gemeint?
Der Bereich rund um die Peter-Tunnergasse.
Warum sollten die schreien, die jetzt dann wieder einen Bus haben werden?
Wenn jemand ab 20. Juni um die Linie 62 nachtrauert, dann ist es der Abschnitt Kalvarienbergstr - Hbf! Denn alle anderen rund um die Smart City/Peter Tunner Gasse werden sich freuen das man endlich wieder einen Bus hat! Alternativ könnte man die Linie 52Z vom Hbf zum Kalvariengürtel verlängern. Aber das wars dann auch schon.
Zitat von: Stefan_88 am 07 05, 2026, 16:04Wenn jemand ab 20. Juni um die Linie 62 nachtrauert, dann ist es der Abschnitt Kalvarienbergstr - Hbf! Denn alle anderen rund um die Smart City/Peter Tunner Gasse werden sich freuen das man endlich wieder einen Bus hat! Alternativ könnte man die Linie 52Z vom Hbf zum Kalvariengürtel verlängern. Aber das wars dann auch schon.
Wohl eher der Abschnitt Carnerigasse - WKO, dort gibt es dann keine Direktverbindung zum Hbf. Man könnte dort die Verstärkerlinie 62X wiedereinführen. Die Finanzierung dafür wäre allerdings unklar.
Bei den Hst. Kalvarienbergstraße und Kalvarienbrücke fährt eh die BL 53 zum Hbf.
Die Direktverbindung Hauptbahnhof - Südwesten wird mMn vermisst werden.
Ein Teil der Fahrgäste wird wieder Froh sein wenn die Umleitung mit 22.6 beendet wird wer zum Hbf muss fährt mit 7/17 dorthin.
Zitat von: Sanfte Mobilität am 07 05, 2026, 16:27Die Direktverbindung Hauptbahnhof - Südwesten wird mMn vermisst werden.
Für die Abschnitte südlich der Peter-Rosegger-Straße ist dieser direkte Weg zum Hbf. aber schon ziemlich umwegig.
Zitat von: Sanfte Mobilität am 07 05, 2026, 16:27Die Direktverbindung Hauptbahnhof - Südwesten wird mMn vermisst werden.
Zumindest sollte die 62 dann beim Wasserturm halten! Das wäre auch noch ein Halt beim Hbf.
In da SmartCity kann man vom 62er zum 6er umsteigen und kommst zum Wasserturm oder Hbf.
Am Abend ist im Abschnitt HBF-Kalvarien halt schon auch recht viel los, da fährt ja dann abends gar kein Bus mehr Zollgasse etc..
Zitat von: Zachi am 08 05, 2026, 08:24Am Abend ist im Abschnitt HBF-Kalvarien halt schon auch recht viel los, da fährt ja dann abends gar kein Bus mehr Zollgasse etc..
Der 52er könnte ja auf der gesamten Strecke fahren?
Zitat von: Ragnitztal am 07 05, 2026, 16:16Wohl eher der Abschnitt Carnerigasse - WKO, dort gibt es dann keine Direktverbindung zum Hbf. Man könnte dort die Verstärkerlinie 62X wiedereinführen. Die Finanzierung dafür wäre allerdings unklar.
Bei den Hst. Kalvarienbergstraße und Kalvarienbrücke fährt eh die BL 53 zum Hbf.
Eher nicht, denn von der WKO bis Carnerigasse ist die Fahrgastzahl am Abend und Sonntags eher bei 0 - 4 Fahrgästen 😅😅 und 4 Fahrgäste ist schon hoch gegriffen! Konkret geht es nur um den Abschnitt Kalvariengürtel - Hbf
Zitat von: Franz312 am 08 05, 2026, 07:45Zumindest sollte die 62 dann beim Wasserturm halten! Das wäre auch noch ein Halt beim Hbf.
Ist aber auch ein schöner Umweg, wenn man von der Auster extra eine Stichfahrt zum Wasserturm macht
Zitat von: Stefan_88 am 08 05, 2026, 09:23Eher nicht, denn von der WKO bis Carnerigasse ist die Fahrgastzahl am Abend und Sonntags eher bei 0 - 4 Fahrgästen 😅😅 und 4 Fahrgäste ist schon hoch gegriffen! Konkret geht es nur um den Abschnitt Kalvariengürtel - Hbf
Es geht aber nicht um Abends und Sonntags, sondern um jene Zeiten, bei denen Fahrgäste vermehrt zur WKO und zum Campus 02 wollen. Es gibt dann eben keine Direktverbindung zum Hbf., auch keine vernünftige Direktverbindung zur S-Bahn, da der 39er auch keine S-Bahn-Station anfährt.
Zitat von: Ragnitztal am 08 05, 2026, 11:55Es geht aber nicht um Abends und Sonntags, sondern um jene Zeiten, bei denen Fahrgäste vermehrt zur WKO und zum Campus 02 wollen. Es gibt dann eben keine Direktverbindung zum Hbf., auch keine vernünftige Direktverbindung zur S-Bahn, da der 39er auch keine S-Bahn-Station anfährt.
Die Linie 62X wurde damals nicht so angenommen wie man es sich vorgestellt hat, daher ist es völlig ok es so zu belassen! Alternativ kann man immer noch mit dem 52er bis Kalvariengürtel fahren, und dort umsteigen.
Zitat von: Stefan_88 am 08 05, 2026, 12:21Die Linie 62X wurde damals nicht so angenommen wie man es sich vorgestellt hat, daher ist es völlig ok es so zu belassen! Alternativ kann man immer noch mit dem 52er bis Kalvariengürtel fahren, und dort umsteigen.
Am Abend fährt aber kein 52er mehr von Kalvariengürtel bis HBF.
Zitat von: Zachi am 08 05, 2026, 12:44Am Abend fährt aber kein 52er mehr von Kalvariengürtel bis HBF.
Ich habe gestern bereits hier geschrieben daß sich die Linie 52Z anbieten würde für den Abschnitt Hbf - Kalvariengürtel.
Zitat von: Zachi am 08 05, 2026, 12:44Am Abend fährt aber kein 52er mehr von Kalvariengürtel bis HBF.
Aber eine Haltestelle danach ein 16er, bzw. eine Station davor ein 53er. ::)
Zitat von: Stefan_88 am 08 05, 2026, 13:16Ich habe gestern bereits hier geschrieben daß sich die Linie 52Z anbieten würde für den Abschnitt Hbf - Kalvariengürtel.
Definitiv. Auch wegen den Haltestellen Zollgasse und Lastenstraße, da sind schon einige Wohnhäuser.
Zitat von: Zachi am 08 05, 2026, 13:25Definitiv. Auch wegen den Haltestellen Zollgasse und Lastenstraße, da sind schon einige Wohnhäuser.
Da hast du absolut Recht. Generell würde eine Verbindung von Gösting nach Hbf gut tun.
Zitat von: TW 581 am 08 05, 2026, 08:09In da SmartCity kann man vom 62er zum 6er umsteigen und kommst zum Wasserturm oder Hbf.
Wenn Anschlusszeiten richtig angepasst wären und FührerInnen abends und am Wochenende auf Anschlüsse warten würden, wäre das vielleicht in Ordnung. Aber die Linie 62 ist auch nicht immer so pünktlich, oder?
Zitat von: Stefan_88 am 08 05, 2026, 13:16Ich habe gestern bereits hier geschrieben daß sich die Linie 52Z anbieten würde für den Abschnitt Hbf - Kalvariengürtel.
Warum nicht auf dem gesamten Weg? die ist auch die einzige Verbindung im Norden der Stadt, zB zwischen Gösting und Andritz, ansonsten muss man so ein Umweg machen, bis zur Kalvarienbrücke (und sicher sind die Anschlüsse zwischen 53 und 40 nicht angepasst!). Und noch mehr notwendig, bis der Pongratz-Moore Steg gesperrt ist!
Zitat von: Ragnitztal am 05 05, 2026, 15:06Die BL 62 soll übrigens wieder mit 22.6. auf der Strecke WKO - Smart City - UKH - Puntigam fahren.
Ab 20.6 schon.
https://www.holding-graz.at/de/linien-62-65-aufhebung-umleitungen-ab-20-6/