Silverstar Reilways hat seinen ersten Vectron (193 845) übernommen bzw. öffentlich präsentiert und möchte bereits 2026 Züge Wien-Villach führen. In den Folgejahren auch Wien bzw. München - Venedig. (auch die Westbahn möchte zukünftig Wien-Venedig fahren) Mit welchen Wagen möchte Silverstar Railways die Züge führen, ex DB-Intercity wie die derzeit in Wien-Penzing abgestellten? Und wird es langsam nicht eng auf der Südbahn, droht ein Überangebot? Wie wäre es mit privaten Alternativen für Wien-Zürich/Berlin oder Belgrad?
Zitat von: 4110er am Heute um 09:48Mit welchen Wagen möchte Silverstar Railways die Züge führen
Mit angemieteten DB Icmod Wagen von Regiojet. Regiojet ist auch aktuell das EVU für diese Züge.
Eh schön, aber wo bleibt da noch Platz für den Güterverkehr? Es ist jetzt schon herausfordernd genug.
Zitat von: Bosruck am Heute um 09:59Eh schön, aber wo bleibt da noch Platz für den Güterverkehr? Es ist jetzt schon herausfordernd genug.
Der Güterverkehr wird ausgebremst durch jahrelange Rezession und billiger Konkurrenz durch den LKW und nicht nur ein drittes EVU auf der Südachse.
Die Ankündigung von Silverstar ist aber ähnlich alt, wie die der WestBahn.
So überraschend ist deren geplantes Angebot jetzt also nicht. Auch wenn es vermutlich viele überrascht, dass die wirklich kommen.
Die Westbahn hat auch neue Züge und das finde ich auch gut so und der neue Anbieter muss erstmals einen Personenzug führen und denke man Graz - Bruck ist jetzt schon recht gut ausgelastet,
Auf der Pottendorfer gibt's die kommenden Jahre auch etliche Bauarbeiten und es ist teilweise nur 1 Gleis verfügbar.
Mit alten Wagen nach Italien wird eher schwer.
Haben die schon Trassen?
Zitat von: TW 581 am Heute um 11:03Mit alten Wagen nach Italien wird eher schwer.
Hier von damals:
"2026: Wien Hbf - Graz - Klagenfurt - Villach
2028: Fughafen Wien/Budapest keleti - Wien Hbf - Graz - Klagenfurt - Villach -
Tarvisio - Udine - Venezia SL
2028: München - Salzburg - Villach - Tarvisio - Venezial SL
Planned starting date for the operation of the proposed new service: 01.05.2026"
und
"Geplant ist, mit einer Vectron und 5-6 RIC-Wagen mit 200 km/h Höchstgeschwindigkeit ab Dezember 2026 zunächst von Wien nach Villach über die dann bereits im Betrieb befindliche Koralmbahn zu fahren.
Ab 2028 will man sowohl von Flughafen Wien als auch München Hbf mit weiteren 230-250 km/h schnellen Zügen á 7 Wagen jeweils über Villach bis Venezia fahren."
Also schon andere Fahrzeuge.
Trotzdem ist der PV auf der Achse Wien - Graz - Villach irgendwann enden wollend und wird sich irgendwann "g'sundsteß'n". Natürlich weiß man nicht, wer auf der Strecke bleibt und wer nicht.
Wien – Budapest fahren bald bereits 3 Anbieter und die Preise von Regiojet wird man schwer unterbieten können.
Flughafen Wien wird mit Lok und Wagen schwer gehen.
Wegen Italien da braucht man RIC welche für Italien umgebaut sind und ist sehr aufwendig und teuer zum umrüsten.