Hat jemand Informationen bzw. eigene Beobachtungen, wie stark die IR Züge durchs Ennstal ausgelastet sind, konkret der IR 610 Graz - Innsbruck und IR 519 von Innsbruck nach Graz.
Wenn man von Graz nach Innsbruck ohne Umsteigen will, muss man eigentlich die IR Züge nehmen? Eine Garnitur scheint mir da sehr wenig Platz zu haben im Vergleich zu den früheren IC / EC Garnituren.
Zitat von: whz am 03 02, 2026, 12:33muss man eigentlich die IR Züge nehmen
Meistens ja, gibt aber noch den EC und NJ nach Zürich, die via Innsbruck fahren.
Nicht zu vergessen den Transalpin - EC 163/164
Zitat von: Martin am 03 02, 2026, 13:28Nicht zu vergessen den Transalpin - EC 163/164
den hat sweiland eh gemeint - denke ich ;)
Hier mal mein Eidnruck vom letzten Samstag:
IR 610: ab Bruck recht voll, meistens Schifahrer (wie ich), dennoch einige freie Plätze. Desiro ML sieht hübsch aus, ist aber vom Fahrkomfort eben mehr eine S-Bahn als eine Zugsgattung für den Fernverkehr, auch weil die Sitze eng und hart sind. Kein guter Wurf aber eben Übergangslösung bis zum Mireo (wenn ich es richtig weiß). Problematisch tatsächlich die Sitzplatzreservierung: man sieht nicht, welcher Platz reserviert ist. Der IR war auch mit nur 2 Minuten Verspätung in Radstadt, hab den 522er Bus nur knapp erreicht (die warten nämlich nicht mehr!!). Eigentlich wollte ich erst in St. Johann aussteigen, doch der Zug wurde ich Radstadt angehalten wegen eines verspäteten Gegenzuges und zwar 10 Minuten! Damit hätte ich den Skibus nicht mehr erreicht. Snack Zone: kein Automat, sondern ein freundlicher Herr mit mobilem Boardservice.
Bottom line: durch das Steiermark Ticket war es ein günstiger Skitag (€ 14 für Hin- und Rückfahrt), nächstes Mal nehme ich trotzdem wieder den ICE, der ist bequemer und um 28 Minuten schneller in St. Johann im Pongau.