Nachdem der Frühverkehr vorbei war, widmete ich mich dem Streckenast nach Dubravka. Seit meinem letzten Besuch dort vor über 10 Jahren wurde die Strecke grundlegend saniert.
Nahe der Haltestelle Segnerova zeigt sich hier Forcity 7431.
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Besonders innovativ war man beim Rasengleis. Ich meine, einmal gelesen zu haben dass es sich dabei um roten Thymian handelt, der viel aushält und wenig Pflege braucht. Die T3R.PV Garnitur 7717+7718 zeigte sich noch in der alten Farbgebung.
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Mit 7957+7958 war auch die jüngste T6A5-Traktion auf der Linie 4 anzutreffen, hier zu sehen an der Haltestelle Nám. sv. Františka.
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Mehrere Haltestellen auf diesem Streckenast sind auch über Fußgängerbrücken zu erreichen, wie etwa Nad lúčkamy. Hier sind T3P 7783 + 7784 in Richtung Stanica Nové Mesto unterwegs.
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Auch in Kutiky, wo sich die Endstation der Linie 9 befindet gibt es eine Brücke. Hier 7715 + 7716.
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Nahe der nördlichsten Endstation der Linie 4, Pri kríži zeigt sich Forcity 7431 bereits wieder auf dem Weg stadteinwärts.
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Als nächster Niederflurkurs war 7440 unterwegs, der hier nahe der Haltestelle Podvornice ein scheinbar unbewohntes Hochhaus passiert.
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Auch die T3-Garnitur im Altlack durfte noch einmal herhalten, bevor sie vermutlich auch bald in den roten Farbtopf fällt oder ausgemustert wird.
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Recht frühlingshaft zeigte sich der Forcity 7425 nahe der Haltestelle Drobného.
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Genauso wie die T6A5-Traktion 7957+7958 kommen auch die umliegenden Wohnsiedlungen recht farbenfroh daher.
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Auch die T3P-Garnitur wurde noch mitgenommen, ehe es auch für mich mit dem Folgekurs ein Stückerl stadteinwärts ging.
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An der Haltestelle Dolné Krčace gab es abermals zuerst einmal eine eckige...
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...und eine runde Tatragarnitur...
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...mit der es dann direkt bis Botanická záhadra weiterging. Dort kamen noch einmal 7717 und 7718 vorbei.
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Durch den Tunnel ging es ins Zentrum, um noch einen K2S zu erwischen. Diese trifft die man unter der Woche nur auf der Linie 1. Am Hurbanovo námestie wurde Wagen 7117 fotografiert.
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In der nahegelegenen Námestie SNP wurde an der Haltestelle Centrum noch auf die Rückfahrt in Richtung Hlavná stanica gewartet.
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Anschließend wollte ich mich noch einmal um die Linie 7 kümmern, die neben der Früh-HVZ auch am Nachmittag unterwegs war - wenn auch nur verkürzt und in dünnerem Intervall.
In der Račianska wurde eine passende Stelle gefunden, sogar mit dem markanten "Kukurica" im Hintergrund, der gerade saniert wird. Einzig die Linie 7 spielte nicht so recht mit: Der erste Kurs wurde knapp versäumt und die nächsten beiden jeweils von einem Auto zugefahren, Pech gehabt. Nachdem ich dort aber nicht unbedingt länger verweilen wollte, gab ich mich aber mit der Aufnahme des 7519 auf der Linie 3 auch zufrieden.
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Nicht gerade weit ist es von dort auch zur Eisenbahnstrecke, wo zwischen Vinohrady und Hlavná stanica die beiden Magistralen aus Richtung Budapest und Kosice paralell verlaufen. Nach dem ca. zwei Kilometer langen Fußmarsch erwarteten mich in einer knappen halben Stunde einige Züge.
Den Anfang machte der geschobene 951 003, der als Os 4722 von Galanta nach Bratislava hl. st. unterwegs war.
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Die 380er waren auch schon voriges Jahr vom Metropolitan verschwunden. Mit dem EC 274 von Budapest Nyugati nach Praha hl. n. zeigte sich 193 699.
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Nur wenige Minuten danach tauchte die Metrans 386 029 mit einem Containerzug auf.
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Die Hauptattraktion kurz darauf war für mich aber etwas in der Slowakei ganz banales: ein klassischer Rýchlik. Der zeigte sich in Form des R 11838 "Urpín" (Kozárovce - Bratislava hl. st), bespannt mit der 362 016 die bereits im neuesten Farbschema lackiert ist.
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Danach sollte es noch in Richtung des Bahnhofs Nové Mesto gehen. Am vernünftigsten erschien mir da ein Spaziergang durch den gleichnamigen Stadtteil.
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Die T6A5-Traktion 7947+7948 hatte derweil ihre Fahrt durch die Stadt gerade an der Stn. Nové Mesto gestartet.
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Ein Blick zum Bahnhof selbst durfte natürlich nicht fehlen. Am Bahnsteig selbst gab es dann eine Überraschung: Es stand eine "Taucherbrille" mit einem Rýchlik bereit. Nachdem ich mich zuvor nur wenig mit der Eisenbahn in der Slowakei beschäftigt hatte, war ich der Meinung dass die sonst nur deutlich weiter östlich in der Slowakei im Personenverkehr anzutreffen sind. Diese Sichtung hat aber zumindest dafür gesorgt, dass ich die 757 015 einige Monate später wieder treffen sollte.
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Für die T3-Garnitur 7795+7796 war auch noch ein Foto auf der Stichstrecke drin. Links im Bild ist das Empfangsgebäude des Bahnhofs zu sehen.
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Als nächster Kurs stand ein T6 der ersten Generation bereit, der sich im Innenraum noch weitestgehend im Auslieferungszustand befindet. Also eine Einladung, da bis zur anderen Endstation mitzufahren.
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Als an der Haltestelle Botanická záhadra sich trotz fortgeschrittener Stunde noch immer die Sonne zeigte, wurde spontan die Straßenbahn doch noch verlassen. Zum Tagesabschluss gab es noch ein Foto von der T3-Garnitur 7715 + 7704.
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Danach ging es wieder stadteinwärts und mit dem Bus nach Petržalka. Mit vermutlich demselben cityjet/Ventus Tandem wie am Vortag - sämtliche WC-Anlagen waren unbenutzte ging es bis Wien Hbf. Und von dort nach Hause.
Danke fürs mitfahren!