Ab nächstem Jahr wird nun auch der Bahnhof Mixnitz-Bärenschützklamm umgebaut. Dazu soll neben der kompletten Erneuerung der Bahnsteige und streckenseitigen Ausrüstung auch das historische Aufnahmegebäude, das aktuell noch Platz für einen Fdl, Toiletten und einen beheizten Warteraum bietet, abgerissen werden. Wie in Tirol stößt das auch bei uns auf Unverständnis, es gibt auch schon eine Petition:
https://www.petitionen.com/abbruch_-_rettet_den_mixnitzer_bahnho?s=95055418
Ich bezweifle, dass diese was bringen wird. Schön wäre es dennoch, wenn man einen Erhalt des Gebäudes erreichen könnte. Das lässt sich vermutlich jedoch nicht mit den Plänen der ÖBB vereinbaren.
Ein Blick nach Pernegg bzw. Niklasdorf beweißt es geht auch anders.
Ich verstehe sowieso nicht warum man diesen Trend soweiso nicht, ein WC sollte ab einer gewissen Fahrgastmenge schon Standard sein.
In Mixnitz befüchte ich das man dort viele neue Masten aufstellt und wie fast jeder andere ÖBB Bahnhof aussieht.
Zitat von: TW 581 am 02 04, 2022, 00:32Ein Blick nach Pernegg bzw. Niklasdorf beweißt es geht auch anders.
In Niklasdorf ist nach wie vor ein Fdl. vor Ort. In Pernegg hat man das ESTW im Aufnahmegebäude errichtet.
Ich bin zwar nicht gegen barrierefreie, moderne Mobilität aber gerade das Mixnitzer Aufnahmegebäude könnte man doch schon erhalten. So typisch für die Kaiserzeit, dennoch mittlerweile einzigartig in dieser Form. Da wäre es doch wirklich schade, wenn man das Bahnhofsgebäude dem Erdboden gleich machen würde. In Pernegg, Peggau und einigen anderen Orten hat es doch auch geklappt, schade dass genau dieses wie auch jenes in Frohnleiten wohl verschwinden wird.
In meinen Augen ist dieser Bau nicht nur Bahnhofsgebäude, sondern er gehört, wie im Artikel schon beschrieben, einfach zum Ortsbild dazu.
Wenn es eh in Pernegg und Peggau auch diese alten Bauten gibt, wieso sollte man das in Mixnitz auch erhalten?
Zitat von: FlipsP am 07 04, 2022, 15:54Wenn es eh in Pernegg und Peggau auch diese alten Bauten gibt, wieso sollte man das in Mixnitz auch erhalten?
Ginge es nach mir, hätte man die beiden oder zumindest Pernegg an der Stelle von Mixnitz abgerissen, nur rein architektonisch.
Vergleich die mal, da sticht jenes Gebäude in Mixnitz schon heraus.
Zitat von: JohannesBeere am 07 04, 2022, 17:28Ginge es nach mir, hätte man die beiden oder zumindest Pernegg an der Stelle von Mixnitz abgerissen, nur rein architektonisch.
Vergleich die mal, da sticht jenes Gebäude in Mixnitz schon heraus.
Stimme ich dir eh völlig zu, aber die ÖBB Infra will es einfach abreisen statt erhalten und vielleicht sogar etwas Kundenservice anbieten mit WC und Warteraum.
Wartberg war irgendwie klar das man es dort abreist.
Zitat von: TW 581 am 07 04, 2022, 23:09Stimme ich dir eh völlig zu, aber die ÖBB Infra will es einfach abreisen statt erhalten und vielleicht sogar etwas Kundenservice anbieten mit WC und Warteraum.
Wartberg war irgendwie klar das man es dort abreist.
Angeblich wurde der Gemeinde angeboten, dass sie das Haus kaufen kann, da war aber anscheinend auch kein Interesse dafür vorhanden.
Zitat von: 1114 am 08 04, 2022, 08:44Angeblich wurde der Gemeinde angeboten, dass sie das Haus kaufen kann, da war aber anscheinend auch kein Interesse dafür vorhanden.
Auf der Immobilienseite der ÖBB ist der Bahnhof weder zu Verkauf noch zur Pacht oder Miete ausgeschrieben.
Es gibt dazu auch einen Artikel in der Zeitung Krone https://www.krone.at/2674393.
Und der Gemeinde Pernegg wurde kein Kaufangebot unterbreitet.
Der Bahnhof soll definitiv weg da eine Gleiserweiterung auf der Ostseite geplant ist.
Natürlich wäre es möglich auch den Bahnhof für die Erweiterung zu erhalten da auf der Westseite für Gleise sehr sehr viel Platz ist, dafür möchte man keinerlei Geld in die Hand nehmen. Der Warteraum/ Toilette ist dafür nur als Zusatzargument für den Abriss. 1. Es gibt genau gegenüber auf der anderen Straßenseite im Gemeindezentrum ein supertolles Barierefreies WC 2. könnte man den Warteraum und Toilette beim Eingang auf Strassenniveau im Bahnhof ohne Probleme unterbringen.
Westlich der Gleise ist Grünland und vermutlich nicht öffentlicher Grund. Östlich der Gleise ist Bahngrund und eh schon großteils versiegelt. Wieso sollte man also die Gleise auf der Westseite dazulegen, wenn man es bessere Alternativen gibt?
Es geht um 1 einziges Gleis für das der alte Bahnhof geopfert werden soll (angeblich).
Da der Bahnhof bis zur Elektrifizierung ~1966 mehr Gleise hatte und damals redimensioniert wurde, gehört der Bereich westlich des Bahnhofes (wo jetzt viele Bäume stehen) noch der ÖBB für 1 Gleis reichts locker. Natürlich müsste man die Gleise verschwenken und warscheinlich auch den Mittelbahnsteig erneuern, andererseits ist dies sowieso stark sanierungsbedürftig.
Wenn man sich Flächenwidmungs- und Katasterplan ansieht, dann ist westlich eher kein Platz mehr für ein Gleis. Östlich der Gleise hätte man jedoch nich einige Platz. Das Gebäude wird nicht mehr benötigt. Weg damit!
Zitat von: FlipsP am 13 04, 2022, 12:52Wenn man sich Flächenwidmungs- und Katasterplan ansieht, dann ist westlich eher kein Platz mehr für ein Gleis. Östlich der Gleise hätte man jedoch nich einige Platz. Das Gebäude wird nicht mehr benötigt. Weg damit!
Ich sehe ehrlich gesagt keinen Grund, warum man die grüne Wiese bzw. den Acker zubetonieren sollte, um ein unbenutztes Gebäude zu verschonen. Wo sowas sinnvoll in ein neues Konzept eingebaut werden kann: Immer gerne. Aber man muss jetzt auch nicht so tun, als wär das der Stephansdom...
Zitat von: riggnix am 13 04, 2022, 15:11Ich sehe ehrlich gesagt keinen Grund, warum man die grüne Wiese bzw. den Acker zubetonieren sollte, um ein unbenutztes Gebäude zu verschonen. Wo sowas sinnvoll in ein neues Konzept eingebaut werden kann: Immer gerne. Aber man muss jetzt auch nicht so tun, als wär das der Stephansdom...
Genau meine Rede.
Nur weil etwas alt ist, ist es nicht erhaltenswert. Eigentlich eher das Gegenteil.
Zitat von: FlipsP am 13 04, 2022, 17:17Genau meine Rede.
Nur weil etwas alt ist, ist es nicht erhaltenswert. Eigentlich eher das Gegenteil.
Das ist jetzt aber sehr allgemein formuliert. Dann könnten wir den Uhrturm ja auch einfach schleifen, weil der ist ja auch alt. (Ja, das Bahnhof gebäude ist nicht der Uhrturm.)
Zitat von: danihak am 13 04, 2022, 17:28Das ist jetzt aber sehr allgemein formuliert. Dann könnten wir den Uhrturm ja auch einfach schleifen, weil der ist ja auch alt. (Ja, das Bahnhof gebäude ist nicht der Uhrturm.)
Genau darum geht es!
Es ist eben nicht alles erhaltenswert, was alt ist.
Aber Altes kann (nicht muss!) erhaltenswert sein.
Zitat von: Trubatix am 13 04, 2022, 12:48Es geht um 1 einziges Gleis für das der alte Bahnhof geopfert werden soll (angeblich).
Da der Bahnhof bis zur Elektrifizierung ~1966 mehr Gleise hatte und damals redimensioniert wurde, gehört der Bereich westlich des Bahnhofes (wo jetzt viele Bäume stehen) noch der ÖBB für 1 Gleis reichts locker. Natürlich müsste man die Gleise verschwenken und warscheinlich auch den Mittelbahnsteig erneuern, andererseits ist dies sowieso stark sanierungsbedürftig.
Angeblich ist nicht das Gleis, sondern die Oberleitung das Problem.
Ein Südbahn-Bahnhof ist ein Südbahn-Bahnhof ist ein Südbahn-Bahnhof. Und ein renovierter reicht. Und welcher das letztendlich ist, ist wuascht. Und wenn weder Gemeinde noch Bürger daran Interesse haben, dann ist es halt so.
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/muerztal/fb_muerztal/6128885/Aufruhr-in-Mixnitz_1000-Unterschriften-gegen-Abriss-des
Leider ein Plus-Artikel.
Allgemeines blabla bezüglich ,,der Bahnhof muss erhalten werden" und der Fakt das es keinen Denkmalschutz dafür gibt. Die ÖBB Infra kontert, dass sie zwar gesprächsbereit ist, aber nach dem Umbau durch das Gebäude Abstände unterschritten werden und das Gebäude somit im Weg ist.
Der Gemeinde Pernegg wurde gestern 30.05 dieses Schreiben zugestellt. Am 14.06 gibt's eine öffentliche Verhandlung dazu vom Bundesministerium.
Kundmachung Umbau Bahnhof Mixnitz (https://pernegg.at/wp-content/uploads/2023/05/Kundmachung-Mixnitz-Baerenschuetzklamm-Bahnhofsumbau-neuerliche-Zustellung.pdf)
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/muerztal/19325435/bahnhof-mixnitz-erhalt-des-bahnhofsgebaeudes-ist-an-nachnutzung
Die ÖBB haben damals der Gemeinde Mixnitz die Immobilie zum Kauf angeboten.
Zwischen Pernegg und Mixnitz wurden in den letzten Tagen entlang beider Gleise neue Masten gesetzt. Südlich des Bahnhofsgebäudes wurde mit Grabungsarbeiten begonnen.
Die Fahrdienstleitung ist abgesiedelt, der Eingang verbarrikardiert.
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/muerztal/19411068/historisches-gebaeude-muss-weichen-so-sehen-die-plaene-fuer-den-neuen
Zitat von: TW 529 am 02 03, 2025, 22:23https://www.kleinezeitung.at/steiermark/muerztal/19411068/historisches-gebaeude-muss-weichen-so-sehen-die-plaene-fuer-den-neuen
Rein theoretisch wäre eine Translokation (Versetzung des gesamten Gebäudes) möglich. Nur wer gibt Grund für dessen Neuaufstellung her und wer finanziert das? Vielleicht jene, die auf dessen Erhaltung am meisten gepocht haben.
Zitat von: Serjoscha am 01 03, 2025, 19:49Zwischen Pernegg und Mixnitz wurden in den letzten Tagen entlang beider Gleise neue Masten gesetzt. Südlich des Bahnhofsgebäudes wurde mit Grabungsarbeiten begonnen.
Die Fahrdienstleitung ist abgesiedelt, der Eingang verbarrikardiert.
Gehe davon aus das man bald das Gebäude abreißt, damit Tatsachen geschaffen sind.
Das neue Masten kommen war zu erwarten und sicher dazu dann später eine schöne Lärmschutzwand.
Die Gemeinde hat sich zwar aufgeregt, aber erhalten wollte sie das Gebäude dann selber doch nicht.
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/muerztal/19999176/bauarbeiten-am-mixnitzer-bahnhof-sind-schon-in-vollem-gange
Sehr nichtssagend.
Leider hat man in Österreich wenig Respekt vor historischer Substanz.
Das Gebäude ist verloren. Wenn die ÖBB etwas plant, fährt in Österreich die Eisenbahn drüber. Nachdem es eines der letzten seiner Art ist, war es aber auch ein Versagen des Denkmalamts, dass das Gebäude nicht unter Schutz gestellt war.
Eisenbahnhistorische Dinge haben leider in Österreich nur einen sehr geringen Stellenwert.
Ich kann nur wieder betonen: In Österreich hängt man viel zu sehr an unnötigen Altem.
Du wiederholst dich.
Der Abriss des Bahnhofsgebäudes hat aktuell begonnen.
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/muerztal/20690618/abriss-von-historischem-bahnhofsgebaeude-hat-begonnen
Typisch Österreich, wir gehem mit unserem Bahnerbe so respektlos wie selten woanders um. :'(
Zitat von: Hilde B. am 20 03, 2026, 07:42Typisch Österreich, wir gehem mit unserem Bahnerbe so respektlos wie selten woanders um. :'(
Das ist verallgemeinernd und stimmt also auch nicht. Der Mixnitzer Bahnhof war, wie alle an der Südbahn, ein typischer Baukastenbahnhof, den man erst dann zu "schätzen" gewußt hat, als die Neubaupläne bekannt wurden. Er war bis jetzt nichts besonderes und auch der Neubau wird ebenso nichts besonderes sein, ein Zweckbau halt.
Das Interesse am Bahnerbe Österreich ist endenwollend. Das liegt aber nicht am Staat, sondern an der Bevölkerung, die an einer musealen Erhaltung kein Interesse haben, im Gegensatz etwa zur Schweiz. Und daran wird sich auch nichts ändern.
Zitat von: Ch. Wagner am 20 03, 2026, 08:33Das ist verallgemeinernd und stimmt also auch nicht. Der Mixnitzer Bahnhof war, wie alle an der Südbahn, ein typischer Baukastenbahnhof, den man erst dann zu "schätzen" gewußt hat, als die Neubaupläne bekannt wurden. Er war bis jetzt nichts besonderes und auch der Neubau wird ebenso nichts besonderes sein, ein Zweckbau halt.
Das Interesse am Bahnerbe Österreich ist endenwollend. Das liegt aber nicht am Staat, sondern an der Bevölkerung, die an einer musealen Erhaltung kein Interesse haben, im Gegensatz etwa zur Schweiz. Und daran wird sich auch nichts ändern.
Wie viele Bahnhöfe aus der Ursprungszeit der Südbahn sind denn noch erhalten?
Zitat von: Hilde B. am 20 03, 2026, 07:42Typisch Österreich, wir gehem mit unserem Bahnerbe so respektlos wie selten woanders um. :'(
Respektlos ist was anderes.
Es wird einfach ein altes, nicht mehr benötigtes Gebäude abgerissen.
Trotzdem hätte da der Denkmalschutz eingreifen sollen, vor allem auch deshalb, weil es ja kaum mehr solche Bahnhöfe an der Südbahn gibt. Allerdings ist das BDA auch ein relativ verschlafener Laden, soweit mir scheint.
Zitat von: StlB Kh. 101 am 20 03, 2026, 13:43Allerdings ist das BDA auch ein relativ verschlafener Laden, soweit mir scheint.
Und darüber können wir froh sein. Sonst leben wir bald im Museum
Zitat von: FlipsP am 20 03, 2026, 13:53Und darüber können wir froh sein. Sonst leben wir bald im Museum
Aso?
Zitat von: FlipsP am 20 03, 2026, 13:53Und darüber können wir froh sein. Sonst leben wir bald im Museum
Es geht ja net darum, alles unter Denkmalschutz zu stehen. Aber ein bissl Proaktivtät und Verständnis für Geschichte und Baukultur wäre gut.
Zitat von: StlB Kh. 101 am 20 03, 2026, 19:43Es geht ja net darum, alles unter Denkmalschutz zu stehen. Aber ein bissl Proaktivtät und Verständnis für Geschichte und Baukultur wäre gut.
Mir persönlich reicht eigentlich das, was aktuell so unter Denkmalschutz gestellt wird.
Alleine wenn ich an das Giradi Haus und das Bahö darum denke, graust es mir.
Aber ich wollte da kein Fass aufmachen. Wollte nur zeigen, dass es sehr wohl auch andere Meinungen zu dem Thema gibt.
Zitat von: FlipsP am 20 03, 2026, 13:53Und darüber können wir froh sein. Sonst leben wir bald im Museum
Was spricht dagegen, historische Bausubstanz an heutige Anforderungen anzupassen anstatt alles gleich abzureißen?
Zitat von: StlB Kh. 101 am 20 03, 2026, 13:43weil es ja kaum mehr solche Bahnhöfe an der Südbahn gibt.
Payerbach, Semmering, Ehrenhausen sogar noch mit Beisl.
Spielfeld-Straß steht allerdings auch nicht mehr sehr lange.
Zitat von: Ch. Wagner am 21 03, 2026, 10:05Payerbach, Semmering, Ehrenhausen sogar noch mit Beisl.
Spielfeld-Straß steht allerdings auch nicht mehr sehr lange.
Mit Verlaub aber hier handelt es sich um völlig andere Baustile, speziell der Bahnhof Semmering wurde in der Vergangenheit schon seiner historischen Substanz beraubt. Das erwähnte Gebäude in Ehrenhausen wird nach aktuellen Planungen ebenfalls geschliffen.
Zitat von: Ch. Wagner am 21 03, 2026, 10:05Spielfeld-Straß steht allerdings auch nicht mehr sehr lange.
Das Aufnahmegebäude steht unter Denkmalschutz.
Spielfeld-Straß kenne ich nur Pläne mit bleibendem Bahnhofsgebäude. Es stört auch nicht, da man auch bei einem Abriss durch die Geländekante kaum zusätzlichen Platz bekommt und ein Gebäude für Personal am Grenzbahnhof benötigt.
Bahnhofsgebäude Ehrenhausen soll wegen einer geänderten Gleisführung (Linienverbesserung) ,,durch" das derzeitige Gebäude abgerissen werden.
Zitat von: 5047er am 21 03, 2026, 08:22Was spricht dagegen, historische Bausubstanz an heutige Anforderungen anzupassen anstatt alles gleich abzureißen?
Bei dem konkreten Beispiel: Der Platz. Man braucht einfach den Platz von diesem Gebäude
Zitat von: FlipsP am 21 03, 2026, 17:44Bei dem konkreten Beispiel: Der Platz. Man braucht einfach den Platz von diesem Gebäude
Deine Aussage stimmt nicht, die Mär mit dem Platz hat irgendwann irgendjemand in die Welt gesetzt und viele haben es nachgeplappert ohne sich jemals auch nur annährend mit den Fakten befasst zu haben.
Fakt ist das in Mixnitz neben der Erneuerung der Sicherungsanlagen, OL-Bauten, Errichtung von Lärmschutzwänden, Kfz-Abstellplätze, Errichtung ESTW, sowie Gleis und Bahnsteige erneuert werden.
Neben der Erneuerung der oben genannten Anlagen wird zur Kapazitätssteigerung ein zusätzliches Gleis errichtet, und hier nahm die Mär ihren Anfang. Die Märchenerzähler verbreiteten die Geschichte dass das der alte Bahnhofsgebäude dem neuen Gleis im Weg stehen würde. Gleichzeitig wurde aber das vermeintlich störende Haus der Gemeinde Pernegg a.d. Mur zum Kauf angeboten.
Ich glaube es braucht keine weiteren Erklärungen.
Aktuelle Bilder von gestern 21.3.