Wie dem Herbstbaustellenfolder zu entnehmen ist, ändern sich ab 14.9. die Taktungen in Graz am Samstagen zu bestimmten Zeiten:
"der Übergang vom 20-Minuten- Intervall auf das 15-Minuten-Intervall erfolgt nun gegen 7 Uhr (bisher gegen 6.30 Uhr). Weiters ergaben Fahrgastzählungen für das SamstagsTages-Intervall, dass der Fahrgastzustrom erst am späteren Vormittag einsetzt, dafür aber erst am späteren Nachmittag abnimmt – darum startet das kürzere Tages-Intervall erst ab ca. 10 Uhr (statt um ca. 9 Uhr) und endet erst um ca. 18.30 Uhr (statt ca. 17.30 Uhr)."
Ist man bei der Holding auch draufgekommen nach einem Jahrzehnt dass die Geschäfte am Samstag bis 18 Uhr geöffnet haben, nicht nur in der Adventszeit sondern ganzjährig. ;D
Leider wurde wieder verabsäumt einen 6-Minuten-Takt beim 7er und einen 7,5-Minuten-Takt beim 4er samstags tagsüber einzuführen. Die Fahrgastzahlen würden das wahrscheinlich schon rechtfertigen, besonders beim aufgrund des Murparks stark ausgelasteten Linie 4.
Die Linie 4 könnte ruhig am Sa alle 7-8 Minuten fahren!
Zumindest jetzt am Vormittag fuhren am 3er nur 5 Kurse, die Fahrzeiten fährt man hinterher weil ein Kurs fehlt?
Am 5er wurde der Fahrplan auch geändert.
Hat man in Andritz jetzt nur noch ca. 3 Minuten Ausgleichszeit, steht man dafür am Zentralfriedhof jetzt ca. 12 Minuten..
Zitat von: s_gelb am 24 08, 2024, 21:04Wie dem Herbstbaustellenfolder zu entnehmen ist, ändern sich ab 14.9. die Taktungen in Graz am Samstagen zu bestimmten Zeiten:
"der Übergang vom 20-Minuten- Intervall auf das 15-Minuten-Intervall erfolgt nun gegen 7 Uhr (bisher gegen 6.30 Uhr). Weiters ergaben Fahrgastzählungen für das SamstagsTages-Intervall, dass der Fahrgastzustrom erst am späteren Vormittag einsetzt, dafür aber erst am späteren Nachmittag abnimmt – darum startet das kürzere Tages-Intervall erst ab ca. 10 Uhr (statt um ca. 9 Uhr) und endet erst um ca. 18.30 Uhr (statt ca. 17.30 Uhr)."
Aufgrund der Koralmbahn sollte man insbesondere auf den Bahnhofslinien die Intervalle am Sa neu evaluieren. Die Linien 7 und 16 haben soeben am HBF etwa 30 Fahrgäste an der Station zurückgelassen, weil überfüllt. Denke, dass hier ab 8:45 wieder dichtere Intervalle angebracht wären, und sei es, dass eine Linie dichter fährr und somit in die 15 Min (bzw 7,5 Min) Taktlücken hinein
Die Linie 17 am Samstagen würde sich gut anbieten.
Recht aufwandsneutral könnte man das Angebot gestalten, wenn man z.B. an Samstagen die Linie 7 nur im 10'Takt führen würde, zusätzlich aber von ca. 9 bis 18 Uhr die Linie 17 im Abschnitt Laudongasse - Jakominiplatz ebenfalls alle 10 Minuten führt.
Nach Andritz braucht man an Samstagen grundsätzlich auch nicht ganz dringend alle 5 Minten eine Verbindung, wobei da nur eine Linie alle 10 Minuten auch zu wenig ist.
So oder so wird der Einsatz der Flexity gewisse Kapazitätsengpässe zumindest etwas entschärfen.
Und am Hauptbahnhof ist halt leider die Situation sowieso etwas ungut, da die Züge aus Wien und Villach aufgrund des Taktknotens fast gleichzeitig ankommen. Ich hatte auch erst unlängst das Vergnügen, mich am Sonntag Nachmittag nach Ankunft aus Wien in einen gesteckt vollen Solobus am 63er zu quetschen.
Wenn der Bedarf durch die zeitliche Lage des Taktknotens eh klar ist, könnte,man darauf eigentlich ja reagieren. Ansonsten verweise ich auf das Betriebskonzept Entlastungsstrecke, da sollte es genügend Angebot geben.
Man sollte grundsätzlich darauf reagieren können. Nur schicken halt die HGL einerseits zum Taktknoten keine Verstärkerwagen und andererseits ist es schwer vorstellbar, dass man da in Graz fähig wäre auch auf Verspätungen zu reagieren.
Gibt es im Betriebskonzept Entlastungsstrecke (falls das jemals kommen sollte) etwa auch in der Schwachlastzeit eine deutliche Angebotsverbesserung?
Einfach mehr Linien, auch im Schwachlastverkehr zwei Linien über AHP (13, 16). Samstag wäre aber Werktag, daher wären es 1, 4, 6, 16, 7 und 17. Kann man alles nachlesen. Glaube aber nicht an Umsetzung.
Leider wurden folgende Probleme im Samstags sowie auch Ferienfahrplan (SL4) nicht behoben:
SL4 fährt weiterhin im 10min Takt mit Ausgleichszeit an der Endhaltestelle Reininghaus von 2 Minuten! Da zieht sich die Verspätung bis zum Mur Park wieder retour.
SL7 mit Ausgleichszeit an beiden Endhaltestellen von nur 3 Minuten. Gleiches Problem wie am 4er, Takt gehört aber auf 6min verdichtet.
Hauptsache der 62er (wieder die ,,alte" Routenführung) hat jetzt bei der WKO 12 (!) Minuten Ausgleichszeit, obwohl man jetzt Fahrtzeit bis zum umfallen hat, wo fast jeder zu früh ist oder gefühlt bei jeder 5.Haltestelle länger stehen bleibt um pünktlich zu sein.
Der Samstagolan an 7er gehört generell geändert.
Am 4er sollte man endlich Mo-Fr alle 7-8 Minuten fahren.
Vor allem hätte man sich den 1er zwischen Jakominiplatz und LKH schenken können, wenn eh der 7er so oft fährt, bzw vielleicht einfacher zu kommunizieren 1 und 7 regulär und 17 Mo-Sa nur bis Jakominiplatz. Mit den freigewordenen Kapazitäten hätte zB der 4er verdichtet werden können.
Zitat von: PeterWitt am 11 07, 2026, 12:56Vor allem hätte man sich den 1er zwischen Jakominiplatz und LKH schenken können, wenn eh der 7er so oft fährt, bzw vielleicht einfacher zu kommunizieren 1 und 7 regulär und 17 Mo-Sa nur bis Jakominiplatz. Mit den freigewordenen Kapazitäten hätte zB der 4er verdichtet werden können.
Dann gleich nur der 1er bis Jako. Aber dann wäre im Abschnitt Jako - Reiterkaserne ein ausgedünnter Takt wenn nur zwei Linien fahren.
Zitat von: Zachi am 11 07, 2026, 13:29Dann gleich nur der 1er bis Jako. Aber dann wäre im Abschnitt Jako - Reiterkaserne ein ausgedünnter Takt wenn nur zwei Linien fahren.
Ja, von der Kommunikation wäre 1 Jako, SEV ab Reiterkaserne klarer, vom Takt sollten in den Ferien die 5 Minuten wohl genügen, der Ast lebt auch stark von Schülern und Studenten, aber: zur Schwachlastzeit müsste die Linie 1 dann trotzdem fahren, weil vom Taktgefüge zur Linie 7 verschoben, und Linie 17 fährt auch nicht - daher die Idee, den 17er zu kürzen und 1 regulär bis LKH...