Zitat von: riggnix am  04 08, 2026, 22:21Weil man mit dem Zug schneller in Wien als in München ist.
Oder meinst du einen Flug nach München?

Ah, jetzt verstehe ich, da haben wir wirklich etwas anderes gemeint. Ich dachte an den Flug nach München. Wenn aktuell in Graz um 6 Uhr jeweils ein Flieger nach Wien, München und Frankfurt geht und in Zukunft der Wien-Flieger nicht mehr, warum soll ich dann aufwändig mit dem Zug nach Wien fahren, wenn ich ohnehin z.B. nach Barcelona will.

Zitat von: scottie am  04 08, 2026, 21:34Eine ,,Standardlösung" kann Wien nicht sein, wenn die Verbindung dort objektiv schlechter ist. Beispiel: Graz → Barcelona. Ab Wien fliegt Austrian 2× täglich, ab München fliegt Lufthansa 5× täglich. Bei Verzögerungen hat man in Wien oft keine Alternative mehr am selben Tag, in München dagegen mehrere. Warum sollte ich also drei Stunden extra im Zug nach Wien fahren, wenn es über München deutlich stabiler und einfacher geht?

Weil man mit dem Zug schneller in Wien als in München ist.
Oder meinst du einen Flug nach München?

Ist ja ok, wenn das nicht jeder so macht. Aber sehr viele Leute, ich würde behaupten die Mehrheit der Leute, die aus der Steiermark bzw. aus dem Raum Graz fliegen, würden eher nach Wien fahren als nach München. Sehr viele davon mit dem Auto, weil es eben schneller ist, als mit dem Zug.

Ich würde auch nicht unterschreiben, dass es über München einfacher geht. Viele würden eher sagen, dass ein einziger Flug, zu dem sie mit dem eigenen Auto fahren, das Einfachste ist.

Und warum sind es nach Wien "extra 3h" mit dem Zug? Von Graz nach München braucht man mit dem Zug länger, und auch mit dem Flugzeug braucht man Zeit. Ja, das Flugzeug ist schneller, aber der Unterschied sind ganz sicher nicht 3h.

Ich bin auch schon oft mit Zug oder Flixbus zum Flughafen Wien und von dort Nonstop zu meinem Ziel geflogen. Finde ich sehr viel komfortabler als zwischen Fliegern umzusteigen.

Und wie viele Flüge pro Tag gehen, ist mir auch relativ egal. Habe noch nie eine Alternative gebraucht, weil die Züge eh pünktlich genug sind.

Lufthansa fliegt Frankfurt und München ab Ende Oktober großteils wieder selbst mit A319 und A320. Auch die Nightstops in Graz werden mit diesen Maschinen abgedeckt. Zürich wird auch im Winter Samstags und Sonntags geflogen.
Insgesamt eigentlich eine Aufwertung gegenüber den sinnlosen, aber emotional aufgeladenen Wien-Flügen.
Wenn man es noch schafft, eine andere Allianz wie Skyteam mit KLM oder Air France (wieder) nach Graz zu holen, wäre man eh recht gut aufgestellt.

Zitat von: riggnix am  04 08, 2026, 18:32Warum sollte man das nicht machen? Das ist ja wohl die Standardlösung für alle Ziele, die von Graz nicht oder zur falschen Zeit bzw. zum falschen Preis angeflogen werden. In Wien ist man viel schneller als in Deutschland. Zum Spaß gibt es die Direktzüge nicht...

Eine ,,Standardlösung" kann Wien nicht sein, wenn die Verbindung dort objektiv schlechter ist. Beispiel: Graz → Barcelona. Ab Wien fliegt Austrian 2× täglich, ab München fliegt Lufthansa 5× täglich. Bei Verzögerungen hat man in Wien oft keine Alternative mehr am selben Tag, in München dagegen mehrere. Warum sollte ich also drei Stunden extra im Zug nach Wien fahren, wenn es über München deutlich stabiler und einfacher geht?

Zitat von: gradl am  04 08, 2026, 14:38Ich glaube kaum jemand wird mit dem Zug oder Auto nach Wien fahren, satt dessen wird es wohl ein Flug über München oder Frankfurt werden. Selbst wenn man den zusätzlichen Aufwand für eine rechtzeitige Hinreise in Kauf nimmt um beim Check-In einen Sicherheitspuffer zu haben, hat man auf der Rückreise das Risiko einer Flugverspätung und müsste dazu ein flexibles Zugticket kaufen und wenn es spät abends passiert auch noch ein Hotel buchen. Das ist einfach alles zu unbequem gegenüber den kurzen Zeiten und Wegen am Flughafen Graz.

Warum sollte man das nicht machen? Das ist ja wohl die Standardlösung für alle Ziele, die von Graz nicht oder zur falschen Zeit bzw. zum falschen Preis angeflogen werden. In Wien ist man viel schneller als in Deutschland. Zum Spaß gibt es die Direktzüge nicht...

Zitat von: TMG am  04 08, 2026, 14:48Die VB sind aber alle gut runtergekühlt (bis auf seltene Ausnahmen), deren Klimaanlagen sind evtl. leistungsfähiger... Außerdem fehlen Fenster zwecks Frischluftzufuhr in den Flexitys, falls die Klima mal ausfällt. Gestern war es tatsächlich derart stickig im 543, dass ich aussteigen musste - und das um ca. 21h... 

Also ich hab heuer schon einige Fahrten mit VBs gehabt, wo die Klimaanlage gar nicht oder nur sehr spärlich funktioniert hat. Umgekehrt bin ich in den letzten Wochen öfter mit Flexitys unterwegs gewesen, die auch bei starker Hitze sehr angenehm kühl waren. Die Dimensionierung ist es wohl eher nicht.
Also ich hab das Gefühl, dass allgemein bei den Klimaanlagen irgendwo der Wurm drinnen ist. Außer bei Bussen, da hat man das anscheinend im Griff.
Aber bei den nagelneuen Fahrzeugen ist das eben noch einmal extra peinlich.

Zitat von: Sanfte Mobilität am  04 08, 2026, 13:08Wurde hier ja mit felsenfester Überzeugung postuliert als ich wieder einmal darauf hingewiesen habe dass eine ausführliche Testphase außerhalb des Planverkehrs sinnvoll wäre ...

Ich hätte das nicht gelesen.

Mit nicht funktionierenden Klimaanlagen kämpfen derzeit so ziemlich alle Verkehrsunternehmen.
Bezüglich der Flachstellen bedarf es noch der Optimierung der Software, das kennt man von jedem neuen Fahrzeugtyp.

Das ist wieder typisch österreichisches Denken, alles muss versichert sein und Risiko ist das schlimmste auf der Welt. Okay, ich tue mir das nicht an mit dem Zug von Graz zum Wiener Flughafen zu fahren aber sehr häufig parke ich in Baden und fahre von dort. Die ÖBB im Wiener Raum als zuverlässig zu bezeichnen wäre etwas fahrlässig aber meine Planungen mindestens eine Verbindung (also ca. 30 Minuten) früher dort zu sein hat bisher immer funktioniert auch wenn die Inanspruchnahme des späteren Zuges relativ oft notwendig war.

Auch wenn Wien jetzt sicher kein toller Flughafen ist die Sicherheitskontrollen haben die SUPER im Griff. Ich kenne keinen Flughafen in ähnlicher Größenordnung wo das so effizient abläuft. Vor 20 Jahren war das ein großes Problem aber in den letzten 10 Jahren kann ich mich nicht erinnern da jemals mehr als ein paar Minuten gewartet zu haben. Auch die Gepäckausgabe funktioniert mittlerweise relativ okay und ich konnte schon öfters unerwarteter Weise einen früheren Zug erwischen. Allerdings ist bei der Ankunft natürlich immer das Problem der Verspätungen - da kann der Flughafen nichts dafür. Wenn ich da einen Zug nach Graz buche ist halt immer die Frage welchen. Nach Baden ist die Sache viel einfacher.

zum Thema: So wie Linz - Wien wenig Sinn macht wird es nach dem Tunnel auch bei Graz - Wien sein - wenn man es schafft in unter 2 Stunden zu fahren. Generell ist Wien ja nicht unbedingt "der" Hub zum Umsteigen. Ich selbst habe das glaube ich einmal in den letzten 10 Jahren gemacht.

Von Wien sind halt die Flüge preisegünstiger auch mit Zugfahrt, ab Graz werden halt Apothekerpreise aufgerufen, die Firmen zahlen das halt, bei Privaten schaut's halt anders aus.Wenn nach München und Frankfurt grössere Maschinen eingesetzt werden ist das sicher ein Vorteil!

Wenn du von Pressemeldungen sprichst, wäre ich dir sehr verbunden diese auch zu posten, danke.

https://www.tirol.gv.at/presse/meldungen/meldung/neue-zuege-ueber-den-brenner-nehmen-formen-an/