Zitat von: Immanuel Cunt am  31 10, 2026, 20:24Wer sollte eine Jahreskarte Graz kaufen, die teurer ist als das KlimaTicket?

Warum sollte die teurer sein?

In Linz, Innsbruck und Klagenfurt gibt es trotz Länder-Klimaticket auch weiter eine Jahreskarte für die Stadtzone. In Salzburg und Vorarlberg nicht, dafür sind die länderbezogenen Klimatickets dort mit derzeit jeweils knapp unter 400,- deutlich günstiger.
Für Graz gehört da jedenfalls eine Lösung her.

Zitat von: Maschansker am  30 10, 2026, 18:59Schwache Leistung, sparen am falschen Fleck!

Richtiger Fleck! Besser das unspezifische Geldgeschenk reduzieren (das steirische KlimaTicket ist eh sehr billig), als Buslinien einzustellen oder Takte/Betrieszeiten auszudünnen.

Zitat von: 5047er am  30 10, 2026, 21:04Nachdem man die Förderung reduziert, sollte man jedenfalls wieder eine Jahreskarte Graz für die Zone 101 einführen.

Wer sollte eine Jahreskarte Graz kaufen, die teurer ist als das KlimaTicket?

Zitat von: stef610_neu am  31 10, 2026, 19:49Sind nicht die in letzter Zeit zahlreichen Probefahrten des eigentlich bereits abgestellten 668 ein Indiz dafür, dass sich die Holding schon jetzt darauf vorbereitet, dass wahrscheinlich weniger neue Straßenbahnen kommen?

Die Frage ist eher wie man das mit den Cityrunnern bewerkstelligen will, wenn dann irgendwann die Ersatzteile fehlen und man IT-technisch auch nicht nachrüsten kann. Viel eher wird man sich einen Zeitplan für die Adaption des Krenngassen-Astes einfallen lassen müssen.

Sind nicht die in letzter Zeit zahlreichen Probefahrten des eigentlich bereits abgestellten 668 ein Indiz dafür, dass sich die Holding schon jetzt darauf vorbereitet, dass wahrscheinlich weniger neue Straßenbahnen kommen?

Abgesehen von der Aufarbeitung dieses Unfalls gab es nun 3 schwere Zug-Katastrophen im Hochgeschwindigkeitsverkehr in Spanien. Es muss sicherlich untersucht werden wo die grundlegenden Probleme im System liegen, damit es nicht Nummer 4, 5 oder 6 gibt. Natürlich kann man nie zu 100 % ausschliessen, dass es einfach jedes Mal ein "Unglück" war wie zum Beispiel bei Malaysian Airways; die hatten zweimal wirklich Pech.

Dass der Verkehrsminister noch im Amt ist erscheint etwas seltsam - redet sich ja zum Teil heraus, dass es auch in anderen Ländern Schwierigkeiten im Zugbeeinflussungsystem gibt (wenngleich da ohne Kastastrophen). Na ja bei uns hat die MAK-Chefin auch behauptet das Sicherheitskonzept hat wie geplant funktioniert und ich befürchte die Frau ist noch nicht gekündigt worden.

Es bleibt zu hoffen, dass diese schlimme(n) Katastrophe(n) so wie in England - Ladbroke & Hatfield - zu einer generellen Verbesserung führen können. Hier bei uns habe ich ein gutes Gefühl die Bahn zu nehmen auch wenn klarer Weise wie überall immer ein Restrisiko da ist.

Zitat von: Ch. Wagner am  30 10, 2026, 16:20Es gibt noch keine Nachricht, ob der Lokführer der AVE den Unfall überlebt hat. Angesichts der Bilder ist wohl nicht davon auszugehen. Seine Darstellung der Umstände und seiner Überlegungen zur Weiterfahrt wären allerdings sehr wichtig gewesen. Bis zur weiteren Abklärung sind also Spekulationen Tür und Tor geöffnet. Sintemalen in Spanien auch Parlamentswahlen anstehen.

Der Lokführer des AVE überlebt? Das ist fast zu 100% auszuschließen.
Man schaue sich mal die Bilder des Unglücks an.*
Und dann mache man sich bewusst, dass der AVE (Baureihe 103) ein achtteiliger Zug ist und zähle mal die Wagen durch, die erkennbar sind. Und ja, manche Medien haben teils in ihren Animationen 7 Wagen eingebaut - das ist aber einfach falsch. Ich glaube, die haben das selbst nicht verstanden.

Erst dann wird einem bewusst, was hier wirklich passiert ist.



Hier für Hartgesottene eine Fotostrecke: https://elpais.com/espana/2026-10-28/el-accidente-de-dos-trenes-de-alta-velocidad-en-toledo-en-imagenes.html#?rel=mas
 (Bilder 31 und 34 meine ich)

Zitat von: 510-015 am  31 10, 2026, 12:18Interessant könnten Informationen des Iryo Lokführers zu der Störung und seiner Reaktion inkl. Behebungsversuchen sein. Sein Gedankenverlauf, wieso er welchen Schritt gesetzt hat, wird nicht lückenlos erfasst sein.

Die Protokolle sind, wie bereits gepostet wurde, einsehbar - hier hilft der Fahrdienstleiter (nennen wir ihn mal so) der Lokführerin bei der Behebung des Problems. Aber ehrlich gesagt finde ich das gar nicht so interessant - niemals darf ein Zug auf einen anderen auffahren, egal was im Führerstand des Iryo passiert ist. Meinst Du nicht auch, dass das hier eigentlich unwichtig sein müsste?

Aktuelle Werbestraßenbahnen: (Stand 31.10.2026)

Variobahn:

201 - Citypark
209 - Arbeiterkammer/Volkshochschule Steiermark
210 - Montanuniversität Leoben
211 - Skoda Epiq
212 - Bestattung Graz
213 - DADAT Bank
215 - Grossauer Genusswelt
216 - Citypark
217 - MurPark
218 - Ärztekammer Steiermark
221 - SK Sturm Graz
223 - Steiermärkische Sparkasse
224 - Folierung rot
227 - Servus Abfall
228 - VoestAlpine
231 - Energie Graz
232 - Energie Graz
233 - Merkur Versicherung/Erlebniscampus
234 - Holding Graz Apps
235 - 4-Berge-Skischaukel Schladming
236 - 100 Jahre Ankünder
242 - Citycom
245 - Raiffeisenbank

Cityrunner:

653 - Wiener Städtische
655 - Volksbank
658 - Spar
659 - Erlebnisregion Graz
668 - MurPark

600er:

604 - Holding Graz Jobs

Stand: 31.10.2026

Serie 200:

201: Betriebsbereit; Citypark Werbung 2021
202: Betriebsbereit; silber - weiß
203: Betriebsbereit; silber - weiß
204: Betriebsbereit; silber - weiß
205: Betriebsbereit; silber - weiß
206: Betriebsbereit; silber - weiß
207: Betriebsbereit; silber - weiß
208: Betriebsbereit; silber - weiß
209: Betriebsbereit; Arbeiterkammer/Volkshochschule Steiermark Werbung 2026
210: Betriebsbereit; Montanuniversität Leoben Werbung 2026
211: Betriebsbereit; silber - weiß
212: Betriebsbereit; Bestattung Graz Werbung 2022
213: Betriebsbereit; DADAT Bank Werbung 2026
214: Betriebsbereit; silber - weiß
215: Betriebsbereit; Grossauer Genusswelt Werbung 2025
216: Betriebsbereit; Citypark Werbung 2021
217: Betriebsbereit; MurPark Werbung 2026
218: Betriebsbereit; Ärztekammer Steiermark Werbung 2026
219: Betriebsbereit; silber - weiß
220: In HU; silber - weiß
221: Betriebsbereit; SK Sturm Graz Werbung 2022
222: Betriebsbereit; silber - weiß
223: Betriebsbereit; Steiermärkische Sparkasse Werbung 2026
224: Betriebsbereit; Folierung rot 2015
225: In HU; silber - weiß
226: Betriebsbereit; silber - weiß
227: Betriebsbereit; Servus Abfall Werbung 2019
228: Betriebsbereit; Voestalpine Werbung 2025
229: Betriebsbereit; silber - weiß
230: Betriebsbereit; silber - weiß
231: Betriebsbereit; Energie Graz Werbung 2024
232: Betriebsbereit; Energie Graz Werbung 2024
233: Betriebsbereit; Merkur Versicherung Werbung 2021
234: Betriebsbereit; Holding Graz Apps Werbung 2022
235: Betriebsbereit; 4-Berge-Skischaukel Werbung 2025
236: Betriebsbereit; 100 Jahre Ankünder Werbung 2024
237: Betriebsbereit; silber - weiß
238: Betriebsbereit; silber - weiß
239: Betriebsbereit; silber - weiß
240: Betriebsbereit; silber - weiß
241: Betriebsbereit; silber - weiß
242: Betriebsbereit; Citycom Werbung 2019
243: Betriebsbereit; silber - weiß
244: Betriebsbereit; silber - weiß
245: Betriebsbereit; Raiffeisenbank Werbung 2024

Serie 500:

501: Betriebsbereit; GL-Lackierung
502: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2011
503: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2012
504: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2012
505: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2013
506: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2014
507: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2016
508: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2016; INIT neu
509: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2017
510: Nicht betriebsbereit; Verschrottet am 29.10.2026

Serie 540:

541: Betriebsbereit; grün - weiß; Erster Einsatztag 27.05.2026 SL17
542: Betriebsbereit; grün - weiß; Erster Einsatztag 07.07.2026 SL17
543: Betriebsbereit; grün - weiß; Erster Einsatztag 03.08.2026 SL7
544: Nicht Betriebsbereit*; grün - weiß; Erster Einsatztag 03.08.2026 SL4 (*Rücktransport zu Alstom am 28.10.2026)
545: Betriebsbereit; grün - weiß; Erster Einsatztag 03.08.2026 SL7
546: Betriebsbereit; grün - weiß; Erster Einsatztag 13.09.2026 SL7
547: Betriebsbereit; grün - weiß; Erster Einsatztag 23.08.2026 SL7
548: Betriebsfähig; grün - weiß
549: Betriebsbereit; grün - weiß; Erster Einsatztag 22.08.2026 SL7
550: Betriebsbereit; grün - weiß; Erster Einsatztag 30.10.2026 SL7
551: Betriebsfähig; grün - weiß
552: Betriebsfähig; grün - weiß
553: Betriebsfähig; grün - weiß
554: Betriebsfähig; grün - weiß

Serie 600:

601: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2020
602: Betriebsbereit; GRAZ Holding Design; GL-Lackierung 2021
603: Betriebsbereit; GRAZ Holding Design; GL-Lackierung 2022
604: Betriebsbereit; Holding Graz Jobs Werbung 2022; INIT neu
605: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2015
606: Betriebsbereit; GRAZ Holding Design; GL-Lackierung 2012
607: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2017
608: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2019
609: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2017
610: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2019
611: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2020
612: Betriebsbereit; GL-Lackierung 2021

Serie 650:

651: Betriebsbereit; Verbund Lackierung
652: Betriebsbereit; Verbund Lackierung
653: Betriebsbereit; Wiener Städtische Werbung 2021
654: Betriebsbereit; Verbund Lackierung
655: Betriebsbereit; Volksbank Werbung 2022
656: Betriebsbereit; Verbund Lackierung
657: Betriebsbereit; Verbund Lackierung
658: Betriebsbereit; Spar Werbung 2016
659: Betriebsbereit; Erlebnisregion Graz Werbung 2023
660: Betriebsbereit; Verbund Lackierung
661: Betriebsbereit; Verbund Lackierung
662: Betriebsbereit; Verbund Lackierung
663: Betriebsbereit; Verbund Lackierung
664: Betriebsbereit; Verbund Lackierung
665: Betriebsbereit; Verbund Lackierung
666: Betriebsbereit; Verbund Lackierung
668: Betriebsfähig; Verbund Lackierung; Letzter Einsatztag 06.05.2026 SL5

Museumswagen und Beiwagen:

22: Betriebsbereit; grün, offen
93: Betriebsbereit; beige
117: Betriebsfähig; HU Frist abgelaufen; creme
121: Betriebsbereit; grün
137: Nicht Betriebsfähig; grün
206: Betriebsbereit; grün
234: Nicht Betriebsfähig; grün
251: Betriebsbereit; orange Warnlackierung; Arbeitswagen
252: Verschrottet Nov. 2025; orange Warnlackierung; Arbeitswagen;
267: In HU; GVB-Lackierung 2008; Sitzbezüge grau-grün
293: Betriebsbereit; GVB-Lackierung 2007
530: Betriebsfähig; HU abgelaufen, GVB-Lackierung 2009
566: Nicht Betriebsfähig; GVB-Lackierung 1997

Beiwagen:

36B: Betriebsbereit; grün - creme
60B: Betriebsbereit; grün
111B: Betriebsbereit; creme
191B: Nicht Betriebsfähig; creme
128B: Nicht Betriebsfähig; grün
319B: Betriebsbereit, grün
343B: Infostand; Verkaufswagen; grün
350B: Betriebsfähig; grün
401B: Betriebsbereit; grün

5: Betriebsbereit, Pferdebahnwagen

Die Kommunikation wurde bereits veröffentlicht.
https://cadenaser.com/nacional/2026/10/28/la-ser-accede-a-los-audios-de-las-conversaciones-entre-el-centro-de-control-de-adif-y-los-maquinistas-de-los-trenes-accidentados-en-urda-reanude-con-marcha-normal-cadena-ser/