CTG / StLB

[Hilde B.]

Wenn es unattraktiv wäre nach der Arbeit mit den Öffis zur Bahn zu fahren, dann müssten in der HVZ die Linien zum Hauptbahnhof auch völlig uninteressant sein - das Gegenteil ist der Fall.

Was hat diese Verallgemeinerung konkret mit dem Terminal gemein?

[FlipsP]

ÖBB-Mitarbeiter betrifft das nicht. Sie kommen mit der Lok und fahren damit wieder ab. Keiner von ihnen hat dort Dienstende oder Dienstbeginn.

Dass die dort kein Dienstende haben, ist mir schon klar, danke!

Gibt ja nicht nur das Dienstende, wo die Leute zum Bahnhof gehen könnten.

[riggnix]

Und wo soll die halten ohne Haltestelle?

Bei der vorgeplanten Haltestelle.

[Eilzug]

Bei der vorgeplanten Haltestelle.

Hätt sich gleich gemacht gehört und nicht erst später wenn die Bahn in Vollbetrieb ist.

[s_gelb]

Was hat diese Verallgemeinerung konkret mit dem Terminal gemein?

Naja - warum soll es uninteressant sein vom Terminal mit dem Bus zum Bahbhof zu fahren, von jedem beliebigen Arbeitsplatz in Graz jedoch nicht, nach der Arbeit noch mit dem ÖV zum Bahnhof zu fahren?
Das ist keine Verallgemeinerung sondern lediglich eine Frage die darauf abzielt, dass du deine Behauptung, die Busse seien dort uninteressant, begründest. Und auch, warum es attraktiver sein soll, zu einer hypothetischen Bahnhaltestelle doch einen gewissen Weg weiter zu Fuß gehen zu müssen, als 8 Bushaltestellen, die man jetzt schon zu Verfügung hat, von wo aus einem dann der 635er flott direkt zum Zug bringt. 

[5047er]

Und auch, warum es attraktiver sein soll, zu einer hypothetischen Bahnhaltestelle doch einen gewissen Weg weiter zu Fuß gehen zu müssen, als 8 Bushaltestellen, die man jetzt schon zu Verfügung hat, von wo aus einem dann der 635er flott direkt zum Zug bringt. 

So als Beispiel:

Von der Bushaltestelle "Werndorf Cargo Center Graz" braucht man mit knappen 4-Minuten-Anschluss 38 Minuten zum Grazer Hauptbahnhof. Wenn der Bus auch nur wenige Minuten Verspätung hat, ist die S-Bahn in Werndorf weg und man darf eine halbe Stunde warten - Das kommt sicher gelegentlich vor.

In die Gegenrichtung sind es zwar mit ebenfalls 38 Minuten 7 Minuten Umstieg in Werndorf. Aber man muss durch die Unterführung. Und bei der aktuellen Performance der S1 seit der Durchbindung sind 5 bis 10 Minuten Verspätung eher die Regel als die Ausnahme. Da ist der Bus natürlich weg, und man wäre gut beraten eine Verbindung früher zu nehmen wenn der Arbeitsplatz pünktlich erreicht werden soll.

Mit einem Halt der S6 im Bahnhof Wundschuh würde man vermutlich so um die 11 bis 13 Minuten brauchen, natürlich ohne Umstieg. Mit zusätzlichem Fußweg vielleicht 20 Minuten, natürlich ohne Umsteigen.

Also bitte erzähle kein Märchen, dass da der Bus auf dieser Relation gleich attraktiv wie die Bahn ist.

[Hilde B.]

So als Beispiel:

Von der Bushaltestelle "Werndorf Cargo Center Graz" braucht man mit knappen 4-Minuten-Anschluss 38 Minuten zum Grazer Hauptbahnhof. Wenn der Bus auch nur wenige Minuten Verspätung hat, ist die S-Bahn in Werndorf weg und man darf eine halbe Stunde warten - Das kommt sicher gelegentlich vor.

Mit einem Halt der S6 im Bahnhof Wundschuh würde man vermutlich so um die 11 bis 13 Minuten brauchen, natürlich ohne Umstieg. Mit zusätzlichem Fußweg vielleicht 20 Minuten, natürlich ohne Umsteigen.

Also bitte erzähle kein Märchen, dass da der Bus auf dieser Relation gleich attraktiv wie die Bahn ist.

Danke sehr!❤️

[s_gelb]

In Zeiten moderner Technik sollte der Bus auf den Zug warten können. Zumindest der Postbus kann das mancherorts. Und der 635er hätte tatsächlich kaum eine andere Aufgabe als Fahrgäste vom Zug weiter zu transportieren. 

Du sprichst die Performane der S1 an? Die ist jedenfalls besser als jene der S6.

[5047er]

Sollte warten können, schön. Hilft in der Praxis wenig. Die S-Bahn wartet jedenfalls sicher nicht auf den Bus.

Und die Performance der S6 ist momentan jedenfalls besser als jene der S1 in Richtung Süden. Da bringt die dichte Streckenbelegung zwischen Bruck/Mur und Graz oft den Verkehr durcheinander. Aber das war fast zu erwarten.

[s_gelb]

Sollte warten können, schön. Hilft in der Praxis wenig. Die S-Bahn wartet jedenfalls sicher nicht auf den Bus.

Die Möglichkeit ist gegeben - wie sieht es denn momentan aus mit dem 635er in Bezug auf Verlässlichkeit? Gibt es Probleme?

[FlipsP]

Sollte warten können, schön. Hilft in der Praxis wenig. Die S-Bahn wartet jedenfalls sicher nicht auf den Bus.

Und die Performance der S6 ist momentan jedenfalls besser als jene der S1 in Richtung Süden. Da bringt die dichte Streckenbelegung zwischen Bruck/Mur und Graz oft den Verkehr durcheinander. Aber das war fast zu erwarten.

Also einen Umstieg von 4 oder 7 Minuten sehe ich persönlich jetzt eher als optimal, als als knapp an.

Erst recht von einer Linie die so kurz und ehrlicherweise so wenig Fahrgastandrang hat, sodass sie eh so gut wie nie merklich verspätet fahren wird

[TW 581]

Es hilft dir nichts wenn die S1 genau die 5-6 Minuten zu spät ist der Bus weg und die Leute ärgern sich wieder. Früher beim Linksverkehr ging e sich noch locker aus, da machten auch 2-3 Minuten Verspätung nichts.

Die S1 ist sobald verspätet wenn ein FV Zug zu spät dran ist und die kommenden Wochen mit den Bauarbeiten am Semmering dürften eher die RJs öfters später dran sein.

[s_gelb]

Es hilft dir nichts wenn die S1 genau die 5-6 Minuten zu spät ist der Bus weg und die Leute ärgern sich wieder. Früher beim Linksverkehr ging e sich noch locker aus, da machten auch 2-3 Minuten Verspätung nichts.

Wie bereits geschrieben - Busse können auf verspätete Züge warten.

Gibt es Erfahrungsberichte, wonach der Anschluss Zug auf Linie 635 nicht klappt?

[s_gelb]

Es gibt vonseiten cargoterminal auch ein entsprechendes Infoblatt über die entsprechenden, dort verkehrenden Buslinien:
https://cargoterminalgraz.com/wp-content/uploads/2026/03/regiobus-line635-infoblatt-2026.pdf



Und zwecks der ganzen gelikten Schauergeschichten versäumter Autobusse -  existiert dieses Problem nun wirklich oder wird ein solches einfach nur zwecks des im Forum durchwegs beliebten Bus-Bashings herbeigeredet?

[danihak]

Es gibt vonseiten cargoterminal auch ein entsprechendes Infoblatt über die entsprechenden, dort verkehrenden Buslinien:
https://cargoterminalgraz.com/wp-content/uploads/2026/03/regiobus-line635-infoblatt-2026.pdf



Und zwecks der ganzen gelikten Schauergeschichten versäumter Autobusse -  existiert dieses Problem nun wirklich oder wird ein solches einfach nur zwecks des im Forum durchwegs beliebten  herbeigeredet?

Bei Verspätungen von bis zu 15 Minuten, die es derzeit regelmäßig auf der S1 gibt, geht sich der 5-Minuten-Anschluss nicht aus. Das ist kein Bus-Bashing, sondern ein real existierendes Problem, das seit dem Fahrplanwechsel nicht nur die Anschlüsse auf die Linie 635 betrifft.