Zugsicherungssysteme in der Schweiz  ZST 90 (früher »Zugstop«)

ZSI 127

ZSI 90

• Magnetanordnungen
• Vorsignal
• Hauptsignal
• Geschwindigkeitskontrolle
• Hauptsignal mit Geschwindigkeitskontrolle
• Geschwindigkeitskontrolle mit 2 unterschiedlichen Geschwindigkeiten

Hier wird Zugsicherung ZSI 90 in der Ausführung der Rhätischen Bahn beschrieben. Bei anderen Bahnen können abweichende Magnetanordnungen verwendet werden.

Die ZSI 90 arbeitet mit Dauer- und Elektromagneten die außermittig zwischen den Schienen angeordnet sind (man spricht dabei vom linken bzw. rechten Kanal). Durch unterschiedliche Anordnung und Polarität der Magnete können

• Warnung,
• Halt und
• Geschwindigkeitskontrolle

übertragen werden.

Magnetanordnungen

Die Magnetanordnungen sind so konzipiert, daß ein Ausfall von Elektromagneten sich immer nach der sicheren Seite auswirkt. Außerdem wurde die Anordnung so gewählt, daß Magnete für Signale der Gegenrichtung keine Beeinflussung verursachen. Eine Beeinflussung findet nur statt, wenn sich (auch) im rechten Kanal Magnete befinden.

ZSI-Magnete beim Einfahrvorsignal A* von Domat/Ems: im Vordergrund (rechter Kanal) der Dauermagnet im Hintergrund (linker Kanal) der Elektromagnet (man beachte die orange Zuleitung).

Fahrtrichtung		linker Kanal
		rechter Kanal

Legende

				Elektromagnet aus
	Dauermagnet nord			Elektromagnet nord
	Dauermagnet süd			Elektromagnet süd

Vorsignal

Warnung muß vom Lokführer innerhalb von 5 Sekunden quittiert werden, sonst erfolgt eine Zwangsbremsung.

		Warnung
		Freie Fahrt

Hauptsignal

		Halt
		Warnung
		Freie Fahrt

Geschwindigkeitskontrolle

Folgt auf einen Nordpol innerhalb von 0,18 Sekunden ein Südpol, so wird eine Zwangsbremsung ausgelöst. Durch Wahl eines entsprechenden Abstands zwischen Nord- und Südpol kann somit jede beliebige Geschwindigkeit überwacht werden.

Der Abstand kann nach folgender Formel berechnet werden:

Abstand (in m) = Geschwindigkeit (in km/h) / 20

		Geschwindigkeitskontrolle entsprechend Abstand d
		Geschwindigkeitskontrolle entsprechend Abstand d, signalabhängig
		Geschwindigkeitskontrolle unterdrückt

Hauptsignal mit Geschwindigkeitskontrolle

		Halt
		Geschwindigkeitskontrolle entsprechend Abstand d
		Warnung
		Freie Fahrt

Geschwindigkeitskontrolle mit 2 unterschiedlichen Geschwindigkeiten

		Geschwindigkeitskontrolle entsprechend Abstand d1
		Geschwindigkeitskontrolle entsprechend Abstand d2
		Geschwindigkeitskontrolle unterdrückt

(Letzte Änderung: 29.06.2003)

Zugsicherungssysteme in der Schweiz  ZST 90 (früher »Zugstop«)

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