630 mit DDm, wie soll das gehen?

Wie wohl!  Auch Züge wie 538 und 758 werden am Zugschluss abgesperrte Wagen mitführen, 757 gleich die ganze Garnitur für den OEC 78 samt Tfz.

Die ECs 172/173 sowie 102/103 wird man schwer auf RJ umstellen können.

Gott sei dank! 

Da werden ja fast alle FV Züge zwischen Graz - Wien auf Railschrott umgestellt.

Alle bis auf 78, 151, 150, 159, 158!

Da werden ja fast alle FV Züge zwischen Graz - Wien auf Railschrott umgestellt.

DAS ist halt der neue superschnelle Qualitätszug mit Aufenthalten in Kapfenberg und Semmering (aber nicht in St. Pölten)

DAS ist halt der neue superschnelle Qualitätszug mit Aufenthalten in Kapfenberg und Semmering (aber nicht in St. Pölten)

Hoffentlich gibts auch Zugstaufen:

"Spirit of Unzmarkt", "Spirit of Semmering", "Spirit of Friesach" und mein persönlicher Favorit "Spirit of Treibach-Althofen" würden mir besonders gefallen! 

757 gleich die ganze Garnitur für den OEC 78 samt Tfz.

Diesen Zug hätte man auch weiterhin als ÖBB EC führen können und dafür ab Wien um 20:02 eine Doppel RJ Garnitur!

Spirit of Graz, Spirit of Villach, Spirit of Klagenfurt, Spirit of Kapfenberg  

ab 15.Juni bleiben auf der Südbahn folgende Züge RJ Frei!
102, 103, 172, 173, 530 und 531.

danke an "J. 1042" für diese detailierten Infos.

Manche der Zugnummern bei den neuen Graz-Wien RJs sind bisher noch nicht vergeben, zum Beispiel:
558, 655, 758
Ich nehme an, diese ersetzen die bisher bis/von Maribor fahrenden ICs/ECs?

Die einzigen Nicht-RJs zwischen Graz und Wien bleiben dann wohl ab 15. April das Zugpaar von/nach Zagreb (158, 159) und das Zugpaar von/nach Ljubljana (150, 151).

Manche der Zugnummern bei den neuen Graz-Wien RJs sind bisher noch nicht vergeben, zum Beispiel:
558, 655, 758
Ich nehme an, diese ersetzen die bisher bis/von Maribor fahrenden ICs/ECs?

Ja, richtig! Die Zugnummer wurden in den letzten Jahren ausgespart und durch die 25x-Nummern nach Maribor ersetzt. Nur am Abend fahren jetzt 752, 754, 756 eine Stunde früher und zum Schluß der 758!

Die einzigen Nicht-RJs zwischen Graz und Wien bleiben dann wohl ab 15. April das Zugpaar von/nach Zagreb (158, 159) und das Zugpaar von/nach Ljubljana (150, 151).

OEC 78 hast vergessen!

Die einzigen Nicht-RJs zwischen Graz und Wien bleiben dann wohl ab 15. April das Zugpaar von/nach Zagreb (158, 159) und das Zugpaar von/nach Ljubljana (150, 151).

OEC 78 hast vergessen!

Tatsächlich. Danke fürs mitdenken!

Hier noch ein Bonmot unserer "Verkehrsministerin".

http://noe.orf.at/news/stories/2503180/

Angeblich soll von Graz aus der Wiener Flughafen demnächst in weniger als zwei Stunden erreichbar sein. Wie das geschehen soll, verschweigt die Dorli allerdings.

Am einfachsten wäre einfach eine direkte S-Bahn-Anbindung vom neuen Hauptbahnhof bzw. am Meidling ... - das ginge eigentlich heute schon!

W.

Hier noch ein Bonmot unserer "Verkehrsministerin".

http://noe.orf.at/news/stories/2503180/

Angeblich soll von Graz aus der Wiener Flughafen demnächst in weniger als zwei Stunden erreichbar sein. Wie das geschehen soll, verschweigt die Dorli allerdings.

Am einfachsten wäre einfach eine direkte S-Bahn-Anbindung vom neuen Hauptbahnhof bzw. am Meidling ... - das ginge eigentlich heute schon!

W.

Aber selbst damit fehlen auf die Wunsch-Fahrzeit noch immer ca. 1:00-1:15, mit SBT immer noch ca. 30-45 Minuten. Und bis 2015 sowieso nicht. Und ob die Götzendorfer Schleife bis 2015 fertig wird (zur Führung von IC/EC/RJ über den Flughafen) wage ich auch zu bezweifeln.

Ich sage ja: Bonmot - wie das Zielnetz 2025+ ...

W.

Und ob die Götzendorfer Schleife bis 2015 fertig wird (zur Führung von IC/EC/RJ über den Flughafen) wage ich auch zu bezweifeln.

Die braucht man aber auch nicht zwingend, wenn man Fernzüge zum Flughafen fahren lassen will! Mit dem Bau der Verbindung zum Flughafen beim Zvbf. sollte ja bald begonnen werden.

Realisierung soll 2012 erfolgen...

Solange die Preisrelationen für Anschlussflüge ähnlich bleiben wie sie heute (und schon seit vielen Jahren) sind, dann ist es wohl für Graz noch lange nichts bringen, denn die Zielzeit ist 2h nach Wien Hbf für die Taktknoten und dann zum Flughafen (die RJ/EC sind vielleicht etwas schneller 2025). Das ist im Gegensatz zu einer Gate-to-Gate Zeit von ~40 Minuten nicht konkurrenzfähig.

Auch gibt es für interkont. von GRZ über FRA/MUC meist bessere Verbindungen. Ich kenne zwar die Zahlen der AUA nicht, denke aber dass GRZ-VIE nicht so wichtig ist.

Linz-Wien könnte ev. was werden. Da geht es in kürzerer Zeit und wenn man dann noch ein "Codesharing" ala LH/DB macht zahlt sich ev. aus.

Das wäre jetzt aber auf den reinen Quellverkehr aus dem Großraum Graz bezogen, aus anderen Relationen (Mürztal) sähe es dann schon etwas anders aus ...

W.

Eine kleine Korrektur zum Verkehr am Neumarkter Sattel. Am Wochenende schauts nicht sehr rosig aus!

Mo-Fr 2 Zugpaare weniger im Abschnitt Neumarkt - Friesach gegenüber Fahrplan 2011. Diese betreffen die letzten Verbindungen am Abend und den ersten Zug von Friesach 1750.

Am Wochenende gibt es zwischen Neumarkt und Friesach nur folgende Verbindungen:
1754 und 1755 an Samstagen
1740 täglich
Alle anderen Züge wenden in Neumarkt. Somit nach 7 Uhr keine R - Verbindungen nach Kärnten mehr!