Geh bitte, in genug Städten ists absolut normal beim Einsteigen den Fahrschein vorzuzeigen.

In manchen Städten hat mans ja sogar in Strassenbahnen. In Amsterdam kann man auch bei der Mehrzahl der Tramlinien den ganzen Tag über nur an zwei Türen einsteigen (vorne beim Fahrer, und hinten beim Schaffner), und davon ist die erste Tür nur eine halbe Tür. Und das funktioniert auch, obwohl die Trams ja eine höhere Kapaizität haben als die Grazer, und gleichzeitig auch deutlich mehr Leute fahren.

Da kanns ja wohl nicht so schwer sein dass das auch bei einem Bus mit einem Bruchteil der Fahrgäste funktioniert. Hätt man bei uns nicht so eine halbherzige verwirrende Regelung würds auch besser laufen. Wenn könnt man gleich sagen man führts generell ein, und nicht nur für die Nachtstunden. Dann würds sicher auch besser funktionieren.

Lendplatz Richtung Jakominiplatz:

Planabfahrt 21:25 -> Ist Abfahrt 21:41

Die Fahrgäste im Regen haben ja Zeit

Geh bitte, in genug Städten ists absolut normal beim Einsteigen den Fahrschein vorzuzeigen.

Absolut richtig, aber da ist der Fahrplan auch entsprechend angepasst. In Graz wird ja im Schwachlastverkehr nur mit wenig Reserve und knappen Fahrzeiten gefahren, insofern werden diese Probleme bleiben, sofern man nicht da was unternimmt!

Allerdings erlebe ich (fast) täglich, wie das bei anderen Betrieben "gehandhabt" wird - da gibt es vielleicht den Vordereinstieg, aber bei großem Fahrgastwechsel steigen die Fahrgäste natürlich auch bei anderen Türen ein - geht auch nicht anders, weil sonst der Fahrplan nie zu halten wäre ...

Beispiel Amsterdam: dort gibt es allerdings meistens neben dem Fahrer einen Schaffner, der während der Fahrt die Fahrscheine verkaufen und kontrollieren kann!

Insgesamt für die "Grazer Lösung": schlecht vorbereitet und umgesetzt! 15minütige Verspätungen im Schwachlastverkehr sind nicht zu akzeptieren!!! Da muss eine andere Lösung her!

W.

In Amsterdam kann man auch bei der Mehrzahl der Tramlinien den ganzen Tag über nur an zwei Türen einsteigen (vorne beim Fahrer, und hinten beim Schaffner), und davon ist die erste Tür nur eine halbe Tür.

Der Vergleich hinkt leider etwas, denn in Graz gibt es seit Jahrzehnten keine Schaffner mehr an Bord der Straßenbahnen! Ich wäre ja ein großer Befürworter der Wiedereinführung von Schaffnern in jeder einzelnen Straßenbahn! Vielleicht könnte man dann auch in Graz 2 reine Einstiegstüren machen, eine ganz vorne, die andere ganz hinten, was auch endlich dazu führen würde, dass die Leute nicht immer direkt in den Einstiegsbereichen stehen bleiben könnten/dürften (die Wartezeiten inkl. der Durchsagen "Türen bitte freimachen, sonst keine Weiterfahrt möglich" nerven gewaltig). Aber das alles ist eh nur reine Spekulation!

Der Vergleich hinkt gar nicht, weil die Fahrer in Amsterdam genauso Karten verkaufen. Und wen dort eben vorne 20 Leute ohne Ticket einsteigen und hinten kein einziger hat der Schaffner gar nix zu tun und der Fahrer muss die 20 Tickets verkaufen.

Somit ists, aufgrund der weitaus geringeren Fahrgastkapaizität, problemlos auf einen Bus umlegbar.

Mal abgesehen von dem ganzen Verspätungszirkus und den vielen genervten Fahrern für exakt 0 mehr Sauberkeit (der Müll von der Frühspitze liegt ja auch um 23:00 noch im Wagen umher) sowie sehr zweifelhafter Sicherheit: ich habe meine Jahreskarte, um mich ungehindert und problemlos von A nach B zu bewegen. Das ewige  Karte heraus kramen, im Regen in der Schlangstehen müssen etc. nervt massiv und schränkt die Freiheit ein. Solange da keine Lösung über Nahfeld oder ähnlichen berührungslosen Systemen kommt kann man die Regelung vergessen. Und ja, anderswo ist das auch so, und es nervt dort genauso. Ich muß ja nicht jeden Schwachsinn einführen, nur weil man anderswo für das selbe Problem eine schlechtere Lösung gibt  
Oder wollen wir jetzt Karten ohne Umsteigemöglichkeit, Intervalle von 30 Minuten offpeak, etc.?

Die Straßenbahn, bei der man ebenso vorne einsteigen muß (E5) hat mal wieder so viel Verspätung deswegen gehabt, dass am Jakominiplatz alle Anschlüsse samt 5er weg waren 
Aber alles eingependelt, easy, passt. Vom Schreibtisch aus halt...

Und hoffentlich schreibst du jedes Mal ein kurzes Beschwerdemail 

W.

Und hoffentlich schreibst du jedes Mal ein kurzes Beschwerdemail 

W.

Da könnte man praktisch täglich etliche Beschwerdemails der HGL schicken, speziell Fahrgäste von 31er, 39er, 40er usw! 

Vielleicht muss man das aber auch einfach tun (natürlich gesammelt), damit die HGL endlich aufwachen!!!

W.

Heute wieder mal Linie 39 Jako -> Payer-Weyprecht-Str.

Abfahrt um 22:10 Uhr tatsächliche Abfahrt war um 22:15 Uhr*
Abfahrt um 22:30 Uhr tatsächliche Abfahrt war um 22:37 Uhr*

Legende
* Der Anschlussknoten wartete natürlich nicht, die Fahrgäste durften damit deutlich länger unterwegs sein!

Es wäre angebracht, die Linie 39 ganztägig zwischen Jakomiiniplatz <-> Urnenfriedhof zu führen, kostet nun mal etwas, weil ein zusätzlicher Bus fahren müsste, aber damit würde dese Linien wesentlich zuverlässiger unterwegs sein!

Vielleicht muss man das aber auch einfach tun (natürlich gesammelt), damit die HGL endlich aufwachen!!!

Aufwachen? Haben die HGL überhaupt ein Konzept für das am Abend nur noch vorne einsteigen und klare Regeln wo diese Regelung nicht gilt?

Auf SEV Linein sollte diese Regelung ganz klar nicht gelten und dass sollte man auch so kommunizieren dem Personal, denn sonst schafft das nur zusätzliche Verwirrung!

Gilt auf SEV-Linien angeblich nicht - aber: gibt es dazu etwas Definitives?

Frag doch Lisa 

Was hat die damit zu tun - ist das ein Kunstprojekt?

Gilt auf SEV-Linien angeblich nicht - aber: gibt es dazu etwas Definitives?

Vielleicht sollte man es mal den gesamten Buspersonal klar machen, dass beim Ersatzvekehr diese Regelung nicht gilt, es ist mir schon öfters passsiert, dass nur die erste Türe geöffnet wurde beim Ersatzverkehr!

Was hat die damit zu tun - ist das ein Kunstprojekt? Huh

Ist wohl nur eine Sommerloch Thema der HGL, damit man überhaupt was schreiben kann außer den täglichen Standardtext über den SEV.