Damit sind alle Variobahnen mit dem berühmten "Maßnahmenpaket" ausgestattet, und jetzt bleibt nur mehr abzuwarten, wie sich diese Tatsache auf den weiteren Zulassungsprozess auswirken wird (202 scheint da ja eine bevorzugte Behandlung genossen zu haben, vielleicht wird diese ja auch 203 und 204 zuteil), und wie lange es noch dauern wird, bis sich die Stadt Graz dazu bequemt, einen freizügigeren Einsatz der Fahrzeuge im Netz möglich zu machen...  Sleep

Es sind derzeit genügend Variobahnen für 4er & 5er verfügbar und hoffentlich bleibt es auch so, im lauf des Jahres 2013 wird man die Variobahnen wohl, wenn nicht´s mehr schief geht, am 6er & 7er auch einsetzen können.

.......und wo auf der Linie 7 ?

Die störenden Parkplätze sind daher schleunigst zu entfernen, damit endlich auch die Linien 1, 6 und 7 mit Variobahnen bestückt werden.

Diesen Rat wird Herr Eustacchio sicher dankbar annehmen... 

lg 200er

.......und wo auf der Linie 7 ?

Ich vermute einmal ganz salopp in der Karl-Morre-Straße vor der SPÖ-Parteizentrale ...

Als Bremsprobe ist heute VB 221 unterwegs.
Erstellt am: März 06, 2013, 10:58:51

VB 221 als Probefahrt.

TW 222 absolvierte heute am Vormittag seine Bremsprobefahrt im Abschnitt Zentralfriedhof - Puntigam:

Gestern Abend/Nacht fanden anscheinend wieder Messfahrten nach St. Peter statt! Um ca. 22:00 Uhr pendelten (zusätzlich zur Linie 26) die Wagen 206, 215 und 607 zwischen Jako und St. Peter.

Bremsprobefahrt des TW 224 heute Vormittag zwischen Zentralfriedhof und Puntigam



Damit sind jetzt also wieder neun betriebsfähige Neubaufahrzeuge zum Herumstehen im Freigelände der Remise Steyrergasse verurteilt... 

Damit sind jetzt also wieder neun betriebsfähige Neubaufahrzeuge zum Herumstehen im Freigelände der Remise Steyrergasse verurteilt... 

Früher oder später werden alle Variobahnen noch fahren. Wetten!!

Heute sind VB 225 und 226 mit der Bremsprobe an der Reihe.

226 kam zuerst dran, während 225 nördlich der Haltestelle Maut Puntigam auf seinen Einsatz warten musste.
So kam es zu diesem Foto mit Bus 25, der neben 42 und 31als SEV im Einsatz ist.

Heute sind VB 225 und 226 mit der Bremsprobe an der Reihe.

226 kam zuerst dran, während 225 nördlich der Haltestelle Maut Puntigam auf seinen Einsatz warten musste.
So kam es zu diesem Foto mit Bus 25, der neben 42 und 31als SEV im Einsatz ist.

Jetzt gibt es exakt 10 Variobahnen, bei denen die Bremsproben absolviert wurden (teilweise schon fast vor einem Jahr). Wann werden diese 10 Stück jetzt endlich in den Dienst gestellt, dass kann ja nicht so lange dauern?!  

Oder bleiben sie vielleicht noch ein Jahr stehen, bis man 20 Stück herumstehen hat?!  

Vermutlich wartet man auf weitere Fahrkartenautomaten, weil die halbe VB-Flotte noch immer nicht eingesetzt wird!

223 ist zwar nach Berlin zurück transportiert worden, aber Du hast natürlich Recht!

Variobahnen herumstehen zu lassen ist Geldverschwendung!

Vermutlich wartet man auf weitere Fahrkartenautomaten, weil die halbe VB-Flotte noch immer nicht eingesetzt wird!

Vermutlich wartet man auf weitere Fahrkartenautomaten, weil die halbe VB-Flotte noch immer nicht eingesetzt wird!

Warum kauft man nicht eine gewisse Stückanzahl "Reservefahrkartenautomaten"?

Da könnte man die neuen Bahnen mit Automaten ausstatten und sie trotzdem in den alten Bahnen bis zur tatsächlichen Abstellung auch noch belassen. Danach hat man eine gewisse Stückanzahl als Reserve-/Tauschautomaten bei z.B. defekt, oder für die Zukunft, wenn sie wo benötigt werden.

Zwei neue Variobahnen in den Linienverkehr, dafür schickt man die zuletzt eh so anfälligen Duisis 529 und 534 in Pension. Klingt einfach, ist es aber anscheinend nicht

VB 226 als Probefahrt zwischen Maut und Brauhaus.