Vielen Dank für die aufklärenden Antworten - auch hatte ich mir schon lange keine Gedanken mehr über die Herkunft des Begriffs "Remise" gemacht. Als gängige Bezeichnung kenne ich nur "Betriebshof", meine Großeltern sprachen immer vom "Depot". Geplant für die Reise wären der 2. und 3. Oktober. Herbstmesse? Das erklärt, warum es kaum Zimmer zu buchen gab für das Wochenende...Ich tendiere im Moment eher dahin, auf eine eventuelle rechtzeitig bekannte Abschieds-Sonderfahrt zu hoffen, denn die Reise ist sowohl finanziell als auch vom Zeitaufwand her nicht ganz ohne...
Grüße
Holger

Gibt es Aufzeichnungen über die km-Leistung der einzelnen Fahrzeuge, die ja schon eine halbe Ewigkeit unterwegs waren?

Ich tendiere im Moment eher dahin, auf eine eventuelle, rechtzeitig bekannte Abschieds-Sonderfahrt zu hoffen, denn die Reise ist sowohl finanziell als auch vom Zeitaufwand her nicht ganz ohne...
Grüße
Holger

Ja, schade. Jetzt haben wir dir also, ohne es zu wollen, anscheinend deine Graz-Reise ausgeredet. Als Frühverstärker fahren die alten Sechsachser laut Meldungen aber noch. Wenn für dich schon der Herbstmesse-Termin nicht möglich ist, dann vielleicht besser die Tage um Allerheiligen. Da besteht üblicherweise auch erhöhter Bedarf an Fahrzeugen, was die Chancen auf ein Antreffen von Altfahrzeugen erhöht.

Sind nicht manchmal während Fußballspielen in Liebenau in der Stadionschleife Altfahrzeuge hinterstellt, um bei Bedarf eingesetzt zu werden?

Sind nicht manchmal während Fußballspielen in Liebenau in der Stadionschleife Altfahrzeuge hinterstellt, um bei Bedarf eingesetzt zu werden?

Nein leider keine Altfahrzeuge - auch schon CR 

Am 21.10 wird ein 260er fahren, allerdings als Sonderfahrt.

279 war, wie bereits gemeldet, auch heute wieder auf der Linie 1 im Einsatz, und wenn sich die Anzahl der Variobahnen im Planverkehr weiter so entwickelt wie seit Beginn dieser Woche (gestern im Tagesbetrieb nur noch 8, heute gar nur mehr 6 Stück  ), dann wird das wohl kein Ausnahmefall bleiben....
Ich hatte heute erst am Abend bei bereits eher fragwürdigen Lichtverhältnissen die Gelegenheit, mich diesem Ereignis zu widmen:

279 war, wie bereits gemeldet, auch heute wieder auf der Linie 1 im Einsatz, und wenn sich die Anzahl der Variobahnen im Planverkehr weiter so entwickelt wie seit Beginn dieser Woche (gestern im Tagesbetrieb nur noch 8, heute gar nur mehr 6 Stück   ), dann wird das wohl kein Ausnahmefall bleiben....

Ja, wobei man da ein bisserl vorsichtig sein soll. Die erst kürzlich eingesetzten Fahrzeuge haben sicherlich noch das eine oder andere Problemchen, das behoben werden muss. Und das wird bei der Anzahl der letzte Woche in Betrieb genommenen Fahrzeuge einfach ein bisserl dauern. Offenbar stehen auch TW 203 und 204 nicht mehr für den Planverkehr zur Verfügung (Umbau). Mittelfristig wird sich der Einsatz sicher stabilisieren ...

W.

Gerade deswegen wäre es ja ausgesprochen kontraproduktiv, jetzt bereits mit dem Umbau der TW 203 und 204 zu beginnen.

Naja, ich bin ja nicht minder verärgert, zumal man sich wirklich vorstellen muss, dass die Fahrzeuge eigentlich schon gut 2 Jahre laufen könnten.

Nun ist mal so, dass es seitens der Politik Adaptierungswünsche gab, die Zulassung von 10 Fahrzeugen auf sich hat warten lassen und man innerhalb einer Woche halt eine Menge Fahrzeuge in den Fahrgastdienst schicken konnte. Da kann man testen so viel man will, da wird es einfach das eine oder andere Problem geben - man wird es drehen oder wenden können ...

Ob die Variobahn technisch das richtige Fahrzeug ist, steht aber natürlich auf einem anderen Blatt - allerdings: die Zeit der 260er geht nun endgültig dem Ende zu (mit oder ohne Variobahnen ...).

W.

Mittelfristig wird sich der Einsatz sicher stabilisieren ...

W.

Wie du gerade geschrieben hast, es ist ja schon im Gange... 

Wie du gerade geschrieben hast, es ist ja schon im Gange... 

Nicht so, wie du meinst ... :-)

W.

Gibt es Aufzeichnungen über die km-Leistung der einzelnen Fahrzeuge, die ja schon eine halbe Ewigkeit unterwegs waren?

Ich nehme an, das kann man höchstens schätzen. Tachos waren bei den 260ern ja ursprünglich nicht vorhanden, damit auch keine Möglichkeit der Messung der Laufleistung.

TW 267 war heute gegen 11 Uhr als Fahrschule in Richtung Andritz unterwegs. Anbei ein Beweisfoto.

Und 279 fährt schon wieder auf der Linie 1, während 6 zugelassene Variobahnen in der Remise herumstehen!!! 

Und 279 fährt schon wieder auf der Linie 1, während 6 zugelassene Variobahnen in der Remise herumstehen!!!  

Wie schaut es eigentlich mit den Schulungen des Fahrpersonals aus?
Hat schon jeder Fahrer die Typenschulung für die Variobahn?

Sorry für OffT. 

Ja