Die Haltestelle Asperngasse ist auch entsprechend sinnlos, da man hier dann 3 Haltestellen direkt hintereinander hat.

Wieder eine Verschlechterung, da es auf 3 und 6 keine zusätzlichen Kurse geben wird. Die SL 3 ist aber derzeit schon an der Grenze des Machbaren, was die Fahrzeiten betrifft.

Wer sich an alle Begrenzungen hält, schafft einen Umlauf auf der SL 3 in der HVZ nicht in der vorgegeben Zeit samt Ausgleichszeit!

Man beachte auch die Diskussion im "Haltestellen-Thread":
http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php?topic=10542.msg137801#msg137801

Am Dienstag und am Mittwoch werden in 2 Nachtschichten (22:00 bis 6:00 Uhr) die Schienen auf der Kreuzung Alte Poststraße verlegt.

LG, E.

Was die Zukunft betrifft, wird sich die Wartesituation in der Laudongasse für stadteinwärts wollende Fahrgäste an Werktagen so abspielen, dass sie am Schleifeneck rätselnd passen werden, ob ein Zug der Linie 1 kommt oder doch der 3er oder 6er früher abfahren! Es wird sich das gleiche ärgerliche Spiel wiederholen, das früher bei der Maut Eggenberg für die Linien 1 und 7 üblich war, als diese stadteinwärts noch getrennte Haltestellen hatten.

Nein, das werden die stadteinwärts fahren wollenden Fahrgäste nicht zu machen brauchen, weil die Linie 1 im erwähnten Schleifeneck gar keine Haltestelle haben wird. - Leider! Denn dann hätte man sich die Nirwana-Haltestellen in der Asperngasse erspart.

Was die Zukunft betrifft, wird sich die Wartesituation in der Laudongasse für stadteinwärts wollende Fahrgäste an Werktagen so abspielen, dass sie am Schleifeneck rätselnd passen werden, ob ein Zug der Linie 1 kommt oder doch der 3er oder 6er früher abfahren! Es wird sich das gleiche ärgerliche Spiel wiederholen, das früher bei der Maut Eggenberg für die Linien 1 und 7 üblich war, als diese stadteinwärts noch getrennte Haltestellen hatten.

Nein, das werden die stadteinwärts fahren wollenden Fahrgäste nicht zu machen brauchen, weil die Linie 1 im erwähnten Schleifeneck gar keine Haltestelle haben wird. - Leider! Denn dann hätte man sich die Nirwana-Haltestellen in der Asperngasse erspart.

Dann gibt es die Spezialität, dass an Sonn- und Feiertagen ein anderes Haltestellenangebot besteht als an Werktagen. Wieder einmal eine römische I für die Verkehrsplanung!

Weiß jemand, ob die Schienen in der Alten Poststraße, die ja nun nicht mehr befahren werden, entfernt werden?

Ja - weiß jemand! 

Ja - werden entfernt!

Nein - nicht jetzt!

Ja - weiß jemand! 
Ja - werden entfernt!
Nein - nicht jetzt!

Das Kulturam der Stadt Graz möchte versuchsweise Sonntag vormittag Draisinenfahrten anbieten. Mit verschiedenen Musikgruppen, wie etwa den Edelseern.

LG! Christian

Ja - weiß jemand! 
Ja - werden entfernt!
Nein - nicht jetzt!

Das Kulturam der Stadt Graz möchte versuchsweise Sonntag vormittag Draisinenfahrten anbieten. Mit verschiedenen Musikgruppen, wie etwa den Edelseern.

LG! Christian

Historisch einstimmsamer wären diese am stadtauswärtigem Gleis, da es der ursprünglichen Seitenlage näher liegt!

Heute ist mir klar geworden, warum die Gleise so weit in die Haltestelle Laudongasse hinein abgetragen wurden:
Das stadtauswärtsführende Gleis des 1-ers erhält gar keine 3-Wegweiche, um mit den Linien 3 und 6 wie gewohnt in die Endhaltestelle einzufahren. Wahrscheinlich ist es geplant, die ehemalige Innenbogenweiche am stauswärtsführenden Gleis gar nicht mehr einzubauen und stattdessen weiter östlich eine normale Weiche zu installieren, deren abzweigender Schienenstrang nur einmal das neue stadteinwärtsführende Gleis des 1-ers kreuzen muss. Erst nach dieser Kreuzung wird höchstwahrscheinlich die weitere Verzweigung in die Endhaltestelle des 3-ers und des 6-ers erfolgen. Diese Maßnahme würde aber bedeuten, dass künftig nicht mehr zwei Garnituren hintereinander in der Endhaltestelle ausreichend Platz finden.

LG, E.

Und ein paar Bilder von heute!

Wird in der Daungasse ein Bushaltestelle errichtet?

Die Haltestelle Asperngasse ist schon zu erkennen!

Diese Maßnahme würde aber bedeuten, dass künftig nicht mehr zwei Garnituren hintereinander in der Endhaltestelle ausreichend Platz finden.

Hat jemand eine Idee, welchen Sinn bzw. welche Vorteile diese Lösung bieten soll?

Wenn wir optimistisch (!) davon ausgehen, dass in ein paar Jahren keine reguläre Linie mehr ihre Endstation in der Laudongasse haben wird, sollen zwei einache Haltestellen eingentlich genügen. Ob das tatsächlich der Grund ist, weiß ich natürlich nicht.

Wird in der Daungasse ein Bushaltestelle errichtet?

Es handelt sich um die "Kasseler Bordsteine", die speziell für Bushaltestellen gebaut werden. In Österreich werden sie nur in Graz verwendet. Da hat jemand sehr vorausschauend geplant.

Zur Ergänzung: diese Steine werden richtigerweise bei allen Renovierungen und Neubauten eingesetzt.

Wird in der Daungasse ein Bushaltestelle errichtet?

Es handelt sich um die "Kasseler Bordsteine", die speziell für Bushaltestellen gebaut werden. In Österreich werden sie nur in Graz verwendet. Da hat wohl jemand sehr vorausschauend geplant.

Das ist mir auch klar dass dort eine Bushaltestelle entsteht, mich würde nur interessieren für welche Buslinie?

Das ist mir auch klar dass dort eine Bushaltestelle entsteht, mich würde nur interessieren für welche Buslinie?

Möglicherweise fährt 85 den Bahnhof nicht mehr an.
Möglicherweise fährt 85 in Richtung Reininghaus.
Möglicherweise sehe ich auch nur zu schwarz.