Wieder mal typisch GVB. 

Baut man eine neue Strecke, und nicht einmal dort schafft man es, wie auf Bild 2 schon zu erkennen ist, dass man barrierefreie Haltestellen schafft. Bei ca. 20 cm Niveauunterschied zwischen Haltestelle und Einstieg helfen den Rollstuhlfahrern auch die achsotollen Variobahnen nichts.

Textteil entfernt

Leider weiß man in Graz offenbar nicht, was barrierefrei bedeutet.

Leider weiß man in Graz offenbar nicht, was barrierefrei bedeutet.

Leider hat man nicht einmal darüber nachgedacht, daß bei Fahrzeug-Neuanschaffungen endlich einmal eine für den Fahrgast durchschaubare Norm eingehalten wird!
Mittlerweile steigen Mütter mit Kinderwagen bei den Serien 260, 290, 581, und 520 ganz vorne beim Fahrer ein, bei der Serie 600 in der Wagenmitte und beim Cityrunner ganz im Heck! Bei der neuen Variobahn ist ja wiederum ein anderer Einstieg für Fahrgäste mit Kinderwagen vorgesehen, oder? Wo ist hier ein einheitliches System erkennbar?

Ebenso schwer werden sich die behinderten Fahrgäste auf die wiedereinmal geänderten Voraussetzungen einstellen müssen!
Wo soll man denn in Zukunft auf die BIM warten, wenn man als Behinderter den Betrieb nicht unnötig aufhalten möchte?
Wieviele Kennzeichnungen am Bahnsteig werden wohl noch nötig sein, daß man sich als "Behinderter" in einer relativ kurzen Zeit zurecht finden kann?
Inzwischen tun sich ja schon die Gehbehinderten bei einer simplen Doppelhaltestelle schwer, den passenden Einstieg zu erwischen!

Was ist denn überhaupt an unserem neuen Straßenbahnsystem so revolutionär, daß es andauernd von allen Verantwortlichen derart gelobt wird?

Das ist hier zwar total OT, aber es musste einfach einmal sein!


E.    

An der Fahrleitung wird fleißig gewerkt !L.G. gert

Und der Parkplatz ist auch schon "fast" fertig. Aufnahme vom 13.10.2010 

Ist doch der ideale Parkplatz, haben aber wenige Autos Platz.

Die Massen werden dort auch nicht unbedingt einsteigen ...

W.

Da fällt mir ein: Ein Häusl fürs Personal müßtens ja auch noch irgendwo unterbringen.

An den anderen beiden Endstationen gibts ja eines...

Wenn das das Fundament für den Fahrgastunterstand in der Stradiotgasse ist, dann haben da auch nur wenige Menschen Platz....

... dann hast aber sicher auch das 2te Fundament beim anderen Gleis gesehen? Doppel 

An den anderen beiden Endstationen gibts ja eines...

Viel Spass, wenn du ab Schulzentrum in Richtung Asperngasse musst und es dort dann keines gibt....
Ich denke schon, dass dort noch eines hinkommen wird.

lg

Heute habe ich wieder einmal einen Baustellenrundgang gemacht.
Die folgenden Bilder sind nach den zu befahrenden Gleisabschnitten gegliedert:

Bild 01   In der nördlichen Asperngasse wird bereits die zweite Fahrbahnhälfte asphaltiert. [Blick nach Süden]
Bild 02   Die letzte Gleislücke in der Laudongasse wurde - wie letztens erwähnt - inzwischen geschlossen. [Blick nach Westen]
Bild 03   Die Bahnsteige in der Endhaltestelle stehen kurz vor der Fertigstellung. Die Wartehäuschen sind tw. schon aufgestellt.
            Hier sieht man, wie wichtig die Werbeflächen sind! [Blick von der Laudongasse nach ~ Süden in die Stradiotgasse]
Bild 04   ... soll dokumentieren, wie fleissig an der Fertigstellung gearbeitet wird!
Bild 05   Nun ein letzter Blick zurück in die Laudongasse [nach Osten].
Bild 06   ... ist ein Gegenschuß zu den Bildern 04 und 05 aus der Daungasse. [Blick nach Norden]
Bild 07   ... zeigt den restlichen Streckenverlauf von der Stradiotgasse zur Asperngasse. [Blick Daungasse nach Osten]

Somit sind wir mit diesem Baustellenrundgang die neue Schleifenanlage "virtuell abgefahren".
Im südlichen Abschnitt der Asperngasse wird vermutlich emsig an der Komplettierung gearbeitet. [leider kein Bild]


LG, E.

Muss ja eh schnell gehen - Danke für die Dokumentation.
Geplanter Fertigstellungstermin ist AFAIK der 26. November.

Geplanter Fertigstellungstermin ist AFAIK der 26. November.

Naja, heute ist der 4. November ...

W.

Bild 03   Die Bahnsteige in der Endhaltestelle stehen kurz vor der Fertigstellung. Die Wartehäuschen sind tw. schon aufgestellt.

Täusch' ich mich oder sind die Bahnsteigkanten schon wieder niedriger geworden?