Wie gesagt, wo zuviel Verkehr ist wird man das Problem nicht mit neuen Straßen lösen, weil die wieder neuen Verkehr anziehen. Und die vielen Ampel haben ja ihre Ursache in dem Überhand nehmenden MIV. Mit einer neuen (eigentlich: alten) Achse konzentrierst du den Verkehr erst recht wieder und führst neuen zu. Und gerade der Südgürtel wird in Zukunft auch wieder ordentlich neuen Verkehr in die südöstlichen Straßenzüge bringen.

Alles das löst nix!

Und was zeigt uns der Westen vor? Die Hauptbahnhof-Unterführung gibt es seit ewig und es gab hier auch keine Diskussion drum, dass sie dauerhaft geschlossen bleibt (wie du das hier immer wieder zu unterstellen versuchst).

W.

Wie gesagt, wo zuviel Verkehr ist wird man das Problem nicht mit neuen Straßen lösen, weil die wieder neuen Verkehr anziehen

Ja dadurch eben andere entlastet werden!

Und gerade der Südgürtel wird in Zukunft auch wieder ordentlich neuen Verkehr in die südöstlichen Straßenzüge bringen.

Wieder: Ja und das ist auch bitte gut so, weil der Massenverkehr auf genau solche Strassen gehört und nicht auf welche, die das nicht aushalten oder/und an stark bewohnten Strassenzügen Stau verursacht.
Es geht um konstruktive Verteilung!

Diese irrationale Argumentation ist echt seltsam...

Alles das löst nix!

Es geht um konstruktive Verteilung!

Ja, dass ist im Prinzip auch richtig, aber es gibt halt keinen Platz dafür - ergo heißt die Prämisse: Verkehrsreduktion!

Aber mit neuen Straßen wird es nicht dazu kommen. In Liebenau hätte man eine kleinräumige Lösung bauen können und nicht diesen Koloss an Straße mit 150 Mio. Baukosten, der noch dazu St. Peter und den gesamten Grazer Osten in Chaos stürzen wird ...

W.

Wie gesagt, wo zuviel Verkehr ist wird man das Problem nicht mit neuen Straßen lösen, weil die wieder neuen Verkehr anziehen

Ja dadurch eben andere entlastet werden!

Je durchlässiger das Straßennetz ist, desto eher fahren die Leute mit dem Auto, weil's ja schön flott geht. Das bedeutet *insgesamt* mehr KFZ-Verkehr.

Diese irrationale Argumentation ist echt seltsam...

Diese Argumentation ist halt leider nicht irrational sondern in Theorie und Praxis nachgewiesen. Vielfach.

Je durchlässiger das Straßennetz ist, desto eher fahren die Leute mit dem Auto, weil's ja schön flott geht. Das bedeutet *insgesamt* mehr KFZ-Verkehr.

Da hast du zweifelsohne recht, doch wenn in einem Stadtteil wie St.Peter/Waltendorf nix mehr weitergeht und man dieses Problem mit ÖV auch nicht mehr lösen kann, dann gehört eben mindestens ein effizientes Loch ins Fass...