Am letzten Betriebstag (23.11.2012) fuhr unter anderem TW 279 auf Linie 3 durch die alte Unterführung.

lg 200er

Nachdem ja die provisorische Unterführung seit gestern begehbar ist, frage ich mich, warum das eine Radschiebestrecke ist?
- Der Weg ist betoniert/asphaltiert.
- Das Provisorium ist gleich breit, wenn nicht sogar breiter als der bisherige Rad- und Fußweg.
- Es ist besser beleuchtet (warhscheinlich nur weil es noch nicht verdreckt ist)
- In der neuen Unterführung wird sicher auch nicht mehr Platz sein, da man ja 4 Fahrspuren braucht (stadteinwärts bis zur Finkengasse wäre mMn eine Fahrspur für den MIV vollkommen ausreichend) und im Prinzip gilt selbiges auch stadtauswärts.
  (Aber vielleicht muss/will unser neuer Herr Bürgermeister in Zukunft ja öfter in den Westen, da brauchts dann schon ordentlich breite Straßen)
- Diese noch einmal einen halben Meter Platz kostenden Designgeländer müssen wie bei allen anderen Unterführungen sicher auch montiert werden.   (Die GKB-Unterführung bei der Alten-Poststraße ist für Fußgänger und Radfahrer eine Frechheit).
- Ist mir bei bis jetzt viermaliger Fahrradbegehung genau ein Fußgänger entgegengekommen. Dafür haben mit mir zeitgleich 6 oder 7 Radfahrer die Unterführung benutzt. (und das zu Zeiten wo früher viele Fußgänger unterwegs waren)


Bei dem derzeit erkennbaren Baufortschritt fragt man sich allerdings was da 11 Monate dauert. Für den Mittelteil wird man sicher etwas mehr Zeit benötigen. Aber dass man nahezu 3 Monate pro Brückenabschnitt braucht kann ich mir fast nicht vorstellen. Andererseits war bis jetzt alles zeitlich ganz gut kalkuliert.

Kleine Bilderstrecke von heute Nachmittag ...

Die haben doch glatt im Durchgang die Bodenwellen und die Notausgang-/Fluchtweg-Taferln vergessen! 

Welche Bodenwelle meinst du?

Welche Bodenwelle meinst du?

Jene, die zusätzlich verhindern sollte(n), dass wohl kein böser Raser Radfahrer im Gang fährt!
Am dritten Foto sieht es so aus, als ob die Halterungen der Leitbaken so knapp beieinander stehen würden, dass man den Kinderwagen drüberrumpeln müsste, oder täuscht das? Ich finde die aufgestellten Baken wirklich übertrieben! Denn ich bin mir sicher, dass dort genauso viele Radfahrer unerlaubterweise am Rad unterwegs sind, wie in der Sporgasse und niemand kontrolliert's!

Wurde auf den beiden Rampen schon schneegeräumt? Bzw. hat jemand sehen können, wie es Bussen auf der verschneiten Rampe geht?

Ja und so sieht es im Westen aus - Webcam-Bilder:
(Bild © http://reinisch.at, ÖBB Infrastruktur und Holding Graz)


Erstellt am: Januar 14, 2013, 11:54:35Die Spuren im Schnee deuten darauf hin, dass in jede Richtung mindestens 1x ein breites Fahrzeug gefahren ist! Ob es Schneepflüge oder Busse waren, weiß ich leider nicht. Kann mir aber nicht vorstellen, dass bei der geringen Steigung Busse Probleme hätten.

Ein Grader hat gestern den Schnee geräumt.


Grader
http://de.wikipedia.org/wiki/Grader

Hab in der früh im Vorbeifahren gesehen, dass die nicht mehr benötigten Wartehäuschen gerade abgebaut werden - zumindest vor dem Leiner. Oder braucht der nur Platz für den Umbau.
Man könnte die doch glatt, dort hinstellen wo man sonst im Regen steht. (Der 64er bietet sich an, denn dort steht man oft lang im Regen oder Schnee.)

Hab in der früh im Vorbeifahren gesehen, dass die nicht mehr benötigten Wartehäuschen gerade abgebaut werden - zumindest vor dem Leiner. Oder braucht der nur Platz für den Umbau.
Man könnte die doch glatt, dort hinstellen wo man sonst im Regen steht. (Der 64er bietet sich an, denn dort steht man oft lang im Regen oder Schnee.)

Da gibt es einige Wartehäuschen und Stelen, die woanders gut aufgehoben wären.

W.

Auch hier wird unter der neuen GKB-Brücke schon fleissig ausgebaggert!

Leider funktioniert die WebCam 7 (Blick auf die Eggenbergerstraße mit Unterführung) nicht mehr.

die genehmigt sich öfter eine längere Pause ! ( Ebenso die mit dem Blick vom ehemaligen Kino), geht aber schon wieder . loger

Nach und nach werden die nicht mehr benutzten Schienen beseitigt.   L.G.  loger