GKB Ausbau und Elektrifizierung

[jan935]

Es wurden Übergangsfahrzeuge angekauft (DB Dosto 94), die aktuell aber noch aufgearbeitet werden und später kommen als ursprünglich geplant. Um die Zeit bis zur Anlieferung zu überbrücken wurden Übergangsfahrzeuge angemietet (DB Dosto 97), wovon aktuell einige wieder retour nach Deutschland gehen weil die dort ihrerseits bereits bei anderen Kunden verplant sind. Um diese Lücke zu schließen kommen jetzt eben neue/andere Mietwagen, bis dann eben nach und nach die gekauften Wagen eingeliefert werden.

Ab wann ist denn mit den gekauften Fahrzeugen zu rechnen? Steht Feber 2026 als Betriebsbeginn noch?

[flow]

Wenn sie da sind, sind sie da. Wird noch eine Weile dauern.

[FlipsP]

Danke!

[5047er]

Fahren künftig im Halbstundentakt grundsätzlich Zweiwagenzüge?

Die Verbindungen zur vollen Stunde an/ab Graz sind wie gehabt mit Steuerwagen sowie zwei Zwischenwagen geplant. Die Verstärker bekommen das, was übrig bleibt. Da würde ich nicht ausschließen, dass das auch Zweiwagenzüge zum Einsatz kommen. Bei Verfügbarkeit ist aber auch vorstellbar, dass einer der drei Verstärkerumläufe mit Steuerwagen fährt.

Ab wann ist denn mit den gekauften Fahrzeugen zu rechnen? Steht Feber 2026 als Betriebsbeginn noch?

Laut offizieller Information auf der GKB-Homepage ist das Ersatzkonzept voraussichtlich mit 31. März zu Ende.

[steve0699]

Gerade 30 Minuten Kreuzungsaufenthalt in DL.

Kreuzung in DL statt Bergla.

Sonst schafft der Wieser Zug die Wende in Graz nicht.

Also der neue Fahrplan. Es sieht so aus als hätte man sich keinen großen Gefallen getan. Und dann auch noch diese DB Fahrzeuge.

[Vitus]

Nun rächt es sich, viele Bahnhöfe in eingleisige Haltestellen umgebaut zu haben. 

[amoser]

Nun rächt es sich, viele Bahnhöfe in eingleisige Haltestellen umgebaut zu haben. 

Zwischen D'landsberg und Wies-E. ist only St. Martin-Bergla geblieben.
Bei Verspätungen gibt es da keine Chance flexibel zu reagieren.

[Martin]

Ja das war ein ordentlicher Schuss ins eigene Knie. Dazu noch die Probleme mit dem gebrauchten Material.

[cost]

Ich habe vorhin eine S6 nach Graz fahren sehen mit drei Wagen, aber nur einer Lok. Da hat es wohl was oder fährt man jetzt nicht mehr im Sandwich?

[Südbahnlöwe]

Ich habe vorhin eine S6 nach Graz fahren sehen mit drei Wagen, aber nur einer Lok. Da hat es wohl was oder fährt man jetzt nicht mehr im Sandwich?

Das ist jetzt planmäßig so.

[amoser]

Ich habe vorhin eine S6 nach Graz fahren sehen mit drei Wagen, aber nur einer Lok. Da hat es wohl was oder fährt man jetzt nicht mehr im Sandwich?

Seit 14.12. kommt in Graz Hbf. vom Graz Kbf. eine neue Lok vor den Zug und die Angekommene fährt bis zum nächsten Einsatz auf der Graz-Köflacherbahnhof, da der neue Fahrplan die Wendezeit dazu hergibt.
In Wies-E. wird umgesetzt.

[J. 1042]

7367 ist ausgefallen aufgrund einer Folgeverspätung.

[FlipsP]

Hat die GKB eigentlich eigene Verschieber fürs Kuppeln am Hbf oder machen das INFRA Verschieber?

[amoser]

Hat die GKB eigentlich eigene Verschieber fürs Kuppeln am Hbf oder machen das INFRA Verschieber?

GKB-Personal

[510-015]

Seit 14.12. kommt in Graz Hbf. vom Graz Kbf. eine neue Lok vor den Zug und die Angekommene fährt bis zum nächsten Einsatz auf der Graz-Köflacherbahnhof, da der neue Fahrplan die Wendezeit dazu hergibt.
In Wies-E. wird umgesetzt.

Eine Frage an die Allgemeinheit hier im Forum, die ich zwar schon einmal gestellt habe, aber keine Antwort bekommen habe:

Wieso soll es die Wendezeit beim alten Fahrplan nicht hergegeben haben?
In der Angangszeit der S6 via Koralmbahn (der ,,Plan B" von Dezember 2010 bis November 2011) hat man es fast ein Jahr lang mit derselben Wendezeit geschafft, die man auch noch diesen Herbst hatte.

Übersehe ich hier etwas, oder wollte man die einfachere (aber deutlich teurere) Betriebsführung im Sandwich aus irgendwelchen Gründen?