Flexity - Sichtungen

[TW 529]

Jedenfalls hätte man jetzt in den Ferien genug Fahrzeugreserve um die betroffenen Fahrzeuge zu tauschen und sie zu reparieren.

Dadurch das nur die R3 bis 23.8 zur Verfügung steht, und dort auch nicht alles machen kann an Reparaturen, hat man eine begrenzte Zahl an Tauschwägen zumindest Mo-Fr.

[Sanfte Mobilität]

Die müssen dort halt noch mehr sparen als andere Städte... nix Nachahmenswertes!

Ja, die Fahrgäste freuen sich schon drauf: https://www1.wdr.de/nrw/dortmund/hitze-klimaanlage-stadtbahn-dortmund100.html

Eine perfekte Fahrgastvertreibungsaktion zum klimatisierten Pkw, mit dem sicher auch der DSW-Verantwortliche unterwegs ist, weil sonst würde er sowas nicht sagen!

[FlipsP]

Wurde hier ja mit felsenfester Überzeugung postuliert als ich wieder einmal darauf hingewiesen habe dass eine ausführliche Testphase außerhalb des Planverkehrs sinnvoll wäre ...

Also daran kann ich mich nicht erinnern.

Kinderkrankheiten gibt und gab es immer. Selbst, wenn man ausgiebige Testfahrten hatte (zB aktuell die CJ KISS). Ausgiebige Testphasen bedeuten nur eine noch spätere Inbetriebnahme.

[Maschansker]

Ja, die Fahrgäste freuen sich schon drauf: https://www1.wdr.de/nrw/dortmund/hitze-klimaanlage-stadtbahn-dortmund100.html

Eine perfekte Fahrgastvertreibungsaktion zum klimatisierten Pkw, mit dem sicher auch der DSW-Verantwortliche unterwegs ist, weil sonst würde er sowas nicht sagen!

Du kennst denn Herren persönlich, oder was gibt dir das Recht so über ihn zu urteilen?

[Stefan 4076]

Wurde hier ja mit felsenfester Überzeugung postuliert als ich wieder einmal darauf hingewiesen habe dass eine ausführliche Testphase außerhalb des Planverkehrs sinnvoll wäre ...

Ich hätte das nicht gelesen.

Mit nicht funktionierenden Klimaanlagen kämpfen derzeit so ziemlich alle Verkehrsunternehmen.
Bezüglich der Flachstellen bedarf es noch der Optimierung der Software, das kennt man von jedem neuen Fahrzeugtyp.

[riggnix]

Die VB sind aber alle gut runtergekühlt (bis auf seltene Ausnahmen), deren Klimaanlagen sind evtl. leistungsfähiger... Außerdem fehlen Fenster zwecks Frischluftzufuhr in den Flexitys, falls die Klima mal ausfällt. Gestern war es tatsächlich derart stickig im 543, dass ich aussteigen musste - und das um ca. 21h... 

Also ich hab heuer schon einige Fahrten mit VBs gehabt, wo die Klimaanlage gar nicht oder nur sehr spärlich funktioniert hat. Umgekehrt bin ich in den letzten Wochen öfter mit Flexitys unterwegs gewesen, die auch bei starker Hitze sehr angenehm kühl waren. Die Dimensionierung ist es wohl eher nicht.
Also ich hab das Gefühl, dass allgemein bei den Klimaanlagen irgendwo der Wurm drinnen ist. Außer bei Bussen, da hat man das anscheinend im Griff.
Aber bei den nagelneuen Fahrzeugen ist das eben noch einmal extra peinlich.

[Ragnitztal]

Heute war 544 auf der SL 7 unterwegs. Dieser Wagen war außen deutlich leiser, wohl ohne deutliche Flachstellen, als 543. 

[Simon]

Sind bei der Holding Graz gerade alle Technikerinnen und Techniker, die sich damit auskennen, auf Urlaub?

Hab mal der Holding geschrieben. Die Antwort klingt so als würde der Klimatechniker wirklich auf Urlaub sein. Die Variobahnen und alten Busse scheinen es ja zu schaffen:

"Wir bedauern, dass Sie die Klimatisierung in unseren Hybridbussen sowie in den neuen Flexity-Straßenbahnen wiederholt als unzureichend empfunden haben.

Die Leistung der Klimaanlagen hängt von verschiedenen Faktoren ab, beispielsweise von den Außentemperaturen, der Fahrgastanzahl, häufigen Türöffnungen sowie den jeweiligen technischen Fahrzeuggegebenheiten. Ob die von Ihnen geschilderten Unterschiede zwischen den einzelnen Fahrzeugtypen auf unterschiedliche technische Ausstattungen oder auf individuelle Störungen bzw. Einstellungen zurückzuführen sind, können wir derzeit nicht beurteilen"

[TW 529]

Heute waren alle 5 zugelassenen Flexity im Linienverkehr unterwegs.

(542)> 543,545/4
541,544/7

543 kam als Tauschwagen für 542

[LS64]

Sitze ganz aktuell im Flexity (4er). Sonntag, recht wenig los.
Es ist unangenehm warm.
Türen sind nicht übertrieben oft offen, teils werden nur die Hälfte davon geöffnet. Es ist 10:12 und noch nicht heiß.

Habe ich in anderer Situation (komplett voll) schon besser erlebt. Jetzt verstehe ich das erste Mal Eure Postings hier.

(Sitze übrigens ganz vorne im letzten Wagen, falls es damit etwas zu tun hat)

[Simon]

Es ist unangenehm warm.
Türen sind nicht übertrieben oft offen, teils werden nur die Hälfte davon geöffnet. Es ist 10:12 und noch nicht heiß.

War heute auch 2 mal im Flexi am 4er unterwegs und habe im Sitzen geschwitzt. Die Ledersitze haben ihr übriges getan...

Auch nervig ist das viel zu laute piepsen sobald die Türfreigabe zurückgenommen wird. Gibts im Flexi keine seperate force close Taste dafür?

[Zachi]

Auch nervig ist das viel zu laute piepsen sobald die Türfreigabe zurückgenommen wird. Gibts im Flexi keine seperate force close Taste dafür?

Das Piepsen kommt nur beim Zentralen schließen, wie bei der Variobahn auch.

[stef610_neu]

Für mich mit Körpergröße 171cm und durchschnittlicher Beinlänge sind die Sitze im Flexity etwas zu hoch, das heißt, die Füße kommen nicht ganz auf den Boden (getestet bei 542 bei Längssitzen im Mittelbereich und bei 541 am Wagenende entgegen der Fahrtrichtung).
So etwas ist mir erst einmal passiert, und zwar bei dem 1990 aus Salzburg gekauften Gräf&Stift-Gelenkbus Nummer 21, nachdem die Holzsitze aufgepolstert worden waren.

[PeterWitt]

545 poltert wieder mit Flachstellen als Fahrschule durch die Gegend...

[Zachi]

545 poltert wieder mit Flachstellen als Fahrschule durch die Gegend...

Wurde heute früh am 7er zu 542 getauscht.