Straßenbahnprojekt Innenstadt: Neutorgasse - Belgiergasse

[PeterWitt]

Mit dem Güterwagen K24 hat das erste Straßenbahnfahrzeug die Neutorgasse auf regulärem Schienenweg erreicht.

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Siehe: https://www.styria-mobile.at/home/smf/index.php/topic,838.0.html

[Martin]

Wer weiß, wozu diese Markierungen sind? - Ich habe keine Ahnung...

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Ladezone und Behindertenparkplatz.

[s_gelb]

Aktuelle Baumaßnahmen sowie Statements aus Politik, Holding und Stadtplanung zur Neutorgasse:

https://www.graz.at/cms/beitrag/10431488/8106610/Neugestaltete_Neutorgasse_eroeffnet.html

[Martin]

Ladezone und Behindertenparkplatz.

Mitten auf der Fahrbahn? 

[Ragnitztal]

Mitten auf der Fahrbahn? 

Das sind, aufgrund der Farbgebung, nur temporäre Straßenmarkierungen, ähnlicher jener von Bushaltestellenpositionen zwischen Andreas-Hofer-Platz und Kaiserfeldgasse. Spätestens mit Inbetriebnahme der Straßenbahnlinie sind die Geschichte, möglicherweise schon dann, wenn der Andreas-Hofer-Platz fertiggestellt ist.

[Stipe]

In der Neutorgasse musst wahrscheinlich die östliche Baumreihe schlägern, damit sich da Rad und Straßenbahn nebeneinander ausgehen. Und in der Radetzkystraße wirst auch keinen Radweg neben der künftigen Tramlinie sinnvoll führen können.

Die Platzverteilung in einer Stadt wird immer ein Kompromiss sein, und ich sehe wenig Sinn darin, statt "Alles für das Auto" in  "Alles für das Fahrrad" umzustellen. Der richtige Mix macht es.

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Mitten auf der Fahrbahn? 

Ja.

[Serjoscha]

Die Platzverteilung in einer Stadt wird immer ein Kompromiss sein, und ich sehe wenig Sinn darin, statt "Alles für das Auto" in  "Alles für das Fahrrad" umzustellen. Der richtige Mix macht es.

Sehr schön formuliert.
Die Beruhigung der Innenstädte geht ja eh in die richtige Richtung, man bedenke das der Hauptplatz früher ein regulärer PKW-Parkplatz war und die wiener Kärtnerstraße eine stark frequentierte "Autobahn".

[FlipsP]

Die Platzverteilung in einer Stadt wird immer ein Kompromiss sein, und ich sehe wenig Sinn darin, statt "Alles für das Auto" in  "Alles für das Fahrrad" umzustellen. Der richtige Mix macht es.

Da sind wir eh einer Meinung!

Aber eine extrem attraktive Radwegroute wegen 50 m völlig unattraktiv zu machen, ist in meinen Augen halt nicht Teil eines ,,richtigen Kompromisses".

Ich habe mir hier mal von Martin aus der Reportage zur K 24 ein Bild ausgeborgt.



Ich sehe da nicht wirklich einen Grund, wieso man nicht zumindest schmäler oder als Geh- und Radweg (ja, es ist auf Grund der Abbiegespur und der hier sinnvollerweise getrennten Führung der Bim weniger Platz, aber ,,kein Platz" würde ich eher nicht sagen) den Radweg bis zum Ring fortsetzen kann. Dann am Ring eine Abbiegespur weniger und der Radweg wäre zumindest geschlossen, wenn schon nicht (weil komplizierter und noch weniger Platz) weiter zur Mur durchgezogen.

[Ragnitztal]

Entscheidender für die Attraktivität ist auch der Abschnitt beim Andreas-Hofer-Platz. Zwischen oberer Neutorgasse und Landhausgasse sieht man bisher nichts von einem eigenen Radweg. Wird dort einen gemischten Geh- und Radweg am Gehsteig geben, oder einen Radstreifen am Fahrbahnrand?

[TW 529]

Heute Abend wird das Tandem Nord zur Tegetthoffbrücke gebracht, und Sonntagfrüh eingehoben.

https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/18658975/der-spektakulaere-einhub-der-tegetthoffbruecke-geht-in-runde-zwei

[FlipsP]

Entscheidender für die Attraktivität ist auch der Abschnitt beim Andreas-Hofer-Platz. Zwischen oberer Neutorgasse und Landhausgasse sieht man bisher nichts von einem eigenen Radweg. Wird dort einen gemischten Geh- und Radweg am Gehsteig geben, oder einen Radstreifen am Fahrbahnrand?

Laut:

Kommt ein gemischter Geh- und Radweg.

[Serjoscha]

Ist auch in dieser Gegend....

Leider:
https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/18650411/trotz-fuzo-von-fahrradverbot-am-grazer-franziskanerplatz-ist-noch-zu