[STEIERMARK] Graz Hbf - Puntigam - Feldkirchen

Begonnen von Michael, 26 03, 2022, 23:45

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MaxlRail

Interessant.

Auf jeden Fall laut "La"-Eintrag ist der Bahnsteig sowie die Gleisanlagen seit 22.7.2022 um 15:00 Uhr in Betrieb.

flow

Ja, nur zum Umsteigen a la Bahnhof Sagliains würde es eh gehen.  ;D
Morteratsch - fermeda sün dumanda

BMP

Bstge 3 + 4 in Puntigam werden mit 7.8. angefahren. Ab da gibts Bauarbeiten Richtung Kalsdorf und die KAB wird in Feldkirchen-Seiersberg angeschwenkt.

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Aktuell ist der Bahnsteig noch abgesperrt und ein paar Arbeiten werden wahrscheinlich noch während des Betriebs fertiggestellt, z.B. der Fahrstuhl:
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Zitat von: BMP am  24 07, 2022, 21:14Bstge 3 + 4 in Puntigam werden mit 7.8. angefahren. Ab da gibts Bauarbeiten Richtung Kalsdorf und die KAB wird in Feldkirchen-Seiersberg angeschwenkt.
Aktuell wird das mit dem östlichen Gleis bereits gemacht. Habe einige Bilder heute davon gemacht. Hier sind sie gerade dabei den Fahrdraht wieder zu spannen:
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Ab 7. August wird dann das westliche Gleis dran sein. Scotty scheint das aber noch nicht zu wissen, das sind noch die Bahnsteige 1 & 2 eingetragen. An welchen Bahnsteigen wird dann in Don Bosco gehalten?

An den Halten Feldkirchen-Seiersberg und Flughafen Graz Feldkirchen wird derzeit in beiden Richtungen an Bahnsteig 2 gehalten und zwischen 12 Uhr und 19:30 Uhr werden die derzeit gar nicht bedient, was dazu führt, dass die S5 zu dieser Zeit nach Süden 3 Minuten schneller ist (nach Norden sind es 4 Minuten). Bis auf den REX 157 (um 16:27 Uhr) sparen die REX mit 7 Minuten sogar noch mehr Zeit ein, da unteranderem 5 Minuten kürzer in Leibnitz gehalten wird. Die D-Züge fahren unverändert.

Für alle die an den zwei Haltestellen ein-/aussteigen wollen gibt es einen Schienenersatzverkehr von/nach Kalsdorf und von/nach Puntigam.

HGLF

Am neuen Bahnsteig in Puntigam ist auf den Schildern mit der Streckenübersicht auch schon der Bahnhof Weststeiermark unter ebendieser Bezeichnung eingezeichnet (leider nur ein Handyfoto, auf dem es sich schlecht erkennen lässt)

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Habe heute wieder ein paar Bilder gemacht.

Bauarbeiten in der Nähe Feldkirchen-Seiersberg:
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Vorbeifahrt an Baustelle:
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Der alte Inselbahnsteig ist derzeit abgesperrter. Fahrkartenautomat ist aber noch zugänglich:
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Der neue Inselbahnsteig ist in Betrieb:
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In Feldkirchen-Seiersberg wurde der provisorische Bahnsteig abgebaut, daher gehe ich davon aus, dass ab 5. September hier der zum Inselbahnsteig umgebaute Bahnsteig in Betrieb geht.

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Wie erwartet ist nun der umgebaute Mittelbahnsteig in Feldkirchen-Seiersberg in Betrieb gegangen, wobei "Mittelbahnsteig" aktuell noch nicht ganz korrekt ist. Wie in Puntigam sind, aber auch noch ein paar kleiner Sachen zutun.
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Unterstellplätze für Fahrräder und andere Zweiräder:
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philip

#23
Warum hat man sich seinerzeit für den umgesetzten Trassenverlauf entschieden? War das der geplanten Flughafenhaltestelle geschuldet oder gab es keine praktikablen Optionen die eine höhere Maximalgschwindigkeit erlaubt hätten?

5047er

Vermutlich einfach weil ein anderer Trassenverlauf entweder einen höheren Tunnelanteil hätte oder man alternativ im Bereich Feldkirchen - Kalsdorf großflächig enteignen und Häuser abreißen hätte müssen.

Da tut man sich bei dem Strsckenverlauf paralell zur Autobahn leichter.

Bosruck

Die Geschwindigkeit könnte man übrigens mittels einiger kleinerer Maßnahmen sehr wohl anheben.

scheurin

Ich finde den Flughafentunnel kann man jetzt auch nicht unbedingt als kurz bezeichnen nur hätte man das "S" etwas weiter auslegen können um mehr als 160 fahren zu können ... aber auch so sehe ich das eher weniger als Problem, das macht nicht so viel aus (ca. 1 Minute).

philip

Zitat von: Bosruck am  18 01, 2026, 17:32Die Geschwindigkeit könnte man übrigens mittels einiger kleinerer Maßnahmen sehr wohl anheben.
Und die wären?

kestrel

Zitat von: philip am  18 01, 2026, 17:11Warum hat man sich seinerzeit für den umgesetzten Trassenverlauf entschieden? War das der geplanten Flughafenhaltestelle geschuldet oder gab es keine praktikablen Optionen die eine höhere Maximalgschwindigkeit erlaubt hätten?

Die erste Trassevariante am Flughafen war wirklich genau unter dem Flughafengebäude geplant mit einer Haltestelle darunter. Erst danach wurde die gewählte Trasse unter der Landesstraße gewählt.