Unterführung Josef Huber Gasse

[Eilzug]

Heute in der BIG

[Martin]

Der Bereich unter den Gleisen wurde bereits vorab im Zuge des Südbahnausbaus fertiggestellt. Deswegen ist auch die Breite des Radwegs dort auf die vorbereitete Breite eingeschränkt.
WIMRE sind Geh- und Radweg dort nur 2,5 m breit. - Könnte mich aber auch täuschen.

[TW 529]

Am Montag 16.2 soll Baubeginn sein, Fertigstellung Ende 2027/Anfang 2028.

https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/20564082/jetzt-beginnen-die-grabungsarbeiten-fuer-die-40-millionen-euro

[Hilde B.]

Schön, und längst überfällig.

[Ahenobarbus]

Der Bereich unter den Gleisen wurde bereits vorab im Zuge des Südbahnausbaus fertiggestellt. Deswegen ist auch die Breite des Radwegs dort auf die vorbereitete Breite eingeschränkt.
WIMRE sind Geh- und Radweg dort nur 2,5 m breit. - Könnte mich aber auch täuschen.

Falls es wirklich nur 2,5 m sein sollten, dann sind Konflikte zwischen Fahrradfahrern und Fußgängern vorprogrammiert. Sehr ärgerlich...

[TW 529]

Falls es wirklich nur 2,5 m sein sollten, dann sind Konflikte zwischen Fahrradfahrern und Fußgängern vorprogrammiert. Sehr ärgerlich...

Hätte in der Printausgabe was von 3,7 m gelesen.

[Ahenobarbus]

Dein Wort in Gottes Ohr

[ptg]

Falls es wirklich nur 2,5 m sein sollten, dann sind Konflikte zwischen Fahrradfahrern und Fußgängern vorprogrammiert. Sehr ärgerlich...

Stadt Graz :
Ja. Entlang der neuen Straße werden südseitig durchgängige Geh- und Radwege errichtet. Von der Alten Poststraße bis zur Unterführung gibt es einen getrennten Geh - und Radweg mit 2 bzw. 3 Meter Breite, in der Unterführung bis zum Eggenberger Gürtel einen gemischten Geh- und Radweg mit rund 3,7 Metern Breite.

Der Geh/Radweg in der Unterführung wird erhöht gegenüber der Straße geführt. Bei der Planung wurde zusätzlich besonderes Augenmerk auf Beleuchtung, Sichtbeziehungen und Barrierefreiheit gelegt, um ein möglichst hohes Maß an Sicherheit zu gewährleisten.

Wenn ich mir allerdings das Rendering in der Kleinen anschaue, sind das eher 1,7 m. (2 Fußgänger in der Unterführung nebeneinander haben grad Platz)

[Ragnitztal]

Ich würde da allerdings mehr auf die textliche Information geben als auf das Rendering. Was mich als Fußgänger und Radfahrer da eher stört, ist dass man sich eine 250 m lange Röhre mit dem MIV teilen muss (Stichwort Abgase und Verkehrslärm / Schallreflexionen). 2 getrennte Röhren MIV bzw. Rad- und Fußgängerverkehr hätte das aber wahrscheinlich noch deutlich teurer gemacht.

[scottie]

Die Unterführung ist 140 m lang, das ist jetzt kein wirklich langer Tunnel und in etwa doppelt so lang wie die Unterführung am Hauptbahnhof mit 70 m.

[Ragnitztal]

Die Unterführung ist 140 m lang, das ist jetzt kein wirklich langer Tunnel und in etwa doppelt so lang wie die Unterführung am Hauptbahnhof mit 70 m.

Ich komme beim Messen im Digitalen Atlas Steiermark auf über 200 m.

So oder so: Es wird trotzdem laut sein bei der zu erwartenden Verkehrssituation. Schon bei der Unterführung Eggenberger Straße erreicht der Lärmpegel manchmal die Schmerzgrenze.

[riggnix]

Ich würde da allerdings mehr auf die textliche Information geben als auf das Rendering. Was mich als Fußgänger und Radfahrer da eher stört, ist dass man sich eine 250 m lange Röhre mit dem MIV teilen muss (Stichwort Abgase und Verkehrslärm / Schallreflexionen). 2 getrennte Röhren MIV bzw. Rad- und Fußgängerverkehr hätte das aber wahrscheinlich noch deutlich teurer gemacht.

Naja, wenn der Geh-/Radweg eh erhöht ist Frage ich mich schon, wie viel eine Wand und zusätzliche Beleuchtung mit ein Bisserl Sicherheitseinrichtung kosten kann. Ob das bei einem 40 Mio Projekt ins Gewicht gefallen wäre?

[Hilde B.]

Ich komme beim Messen im Digitalen Atlas Steiermark auf über 200 m.

So oder so: Es wird trotzdem laut sein bei der zu erwartenden Verkehrssituation. Schon bei der Unterführung Eggenberger Straße erreicht der Lärmpegel manchmal die Schmerzgrenze.

Niemand wird gezwungen dort zu gehen/fahren. Es gibt ja genug andere Wege.

[scottie]

Ich komme beim Messen im Digitalen Atlas Steiermark auf über 200 m.

Laut Stadt Graz soll die reine Tunnellänge 140 m werden, siehe Artikel https://www.graz.at/cms/beitrag/10306030/8106444/.

Aber stimmt schon, der Lärmpegel beim Hauptbahnhof ist manchmal wirklich hoch. Manche aufgemotzten Autos oder Motorräder geben dort sogar absichtlich noch einmal extra Gas, einfach weil es so schön hallt.

[Hilde B.]

Laut Stadt Graz soll die reine Tunnellänge 140 m werden, siehe Artikel https://www.graz.at/cms/beitrag/10306030/8106444/.

Aber stimmt schon, der Lärmpegel beim Hauptbahnhof ist manchmal wirklich hoch. Manche aufgemotzten Autos oder Motorräder geben dort sogar absichtlich noch einmal extra Gas, einfach weil es so schön hallt.

Die Zahl der aufgemotzten Autos hat sich in den letzten Jahren glücklicherweise stark verringert.

Die kitschigen Golfs etc. mit wilden Auspuffanlagen sind  fast aus dem Ortsbild verschwunden.