Liebe Leute!

Für den heurigen Sommerurlaub wollte ich Zugskarten für den NJ Wien Livorno buchen inkl. Autotransport. Und siehe da, weg ist er  und zwar völlig. Wem ist das bitte wieder eingefallen? Jedes Jahr ist der Zug ausgebucht, man bekommt total schwer einen Platz. Kennt da jemand die Hintergründe?

Liebe Grüße
Wolfgang

Graz Linien Cityrunner 655 als Dienstfahrt in der Steyrergasse, 11.05.2024

Heute wird im Bereich der Einfahrtsweichen gearbeitet, und offenbar ist größeres geplant (oder der Strom abgestellt?), denn ein Blick in die Webcam zeigt, dass das Gelände heute komplett frei von Straßenbahnen ist.

Zitat von: PeterWitt am  15 05, 2024, 21:32Das Gießen der Fundamentplatte für die neue Waschhalle hat heute ebenso begonnen...

Die alte Waschanlage wurde in der R3 schon demontiert, laut Webcam.

Das Gießen der Fundamentplatte für die neue Waschhalle hat heute ebenso begonnen...

Zitat von: Schwammerl am  07 05, 2024, 18:03Update zur Vorbeckgasse:

Im nördlichen und südlichen Teil wurde bereits die nächste Betonschicht eingebaut und ist schon befahrbar. Im mittleren Bereich wurden gestern die Eisenmatten verlegt und gebunden, so wie es aussieht, wir diese Woche noch betoniert. Somit dürften demnächst bereits die Gleise angeliefert werden.

Gestern lagen schon die ersten Schienen in der Vorbeckgasse.

Graz Linien Wagen 126 als Linie 64 in Puntigam, 07.05.2024

Zitat von: il_treno am  13 05, 2024, 19:27Leider wird halt in Slowenien noch immer viel zu viel Geld in die Straße gesteckt, als großzügig die Bahn auszubauen.

Das stimmt, aber ich habe den Eindruck es ändert sich da was.

https://www.24ur.com/novice/gospodarstvo/pri-peklu-prerezali-trak-nadgrajene-proge-do-avstrijske-meje.html

Aus dem Artikel mit automagischer Übersetzung: "From Maribor to Ljubljana in 55 minutes?

At today's event, Minister Alenka Bratušek reminded that the part of the route that is no longer in use for trains intended for the cycle path after the upgrade will be.

She also said that activities were underway to speed up the railway connection between Maribor and Ljubljana. "The short-term goal is to upgrade the existing route as soon as possible so as to allow travel time to be reduced to 90 minutes. In the medium term, additional interventions envisage a reduction to 75 minutes, which is already competitive with road traffic," she said.

According to her, the ultimate goal is for the existing line at 75 percent of its length to allow trains to run up to a speed of 160 kilometers per hour. "However, since the forecasts show that in the future two tracks between Maribor and Ljubljana will be too little, we have already started activities for planning a new, additional route for speeds up to 250 kilometers per hour. This route is intended as part of the fast lines of the European network with a few stops in Slovenia and will enable travel from Maribor to Ljubljana in 55 minutes," she explained.

She emphasized that the implementation of these plans could not be expected soon due to the complexity of spatial placement and high financial investments, but would take them very seriously."

Zitat von: Ch. Wagner am  14 05, 2024, 08:18(...) Wie kommt man von Zwettl mit der Bahn nach Rom, goaned, also dann von Waidhofen.
Es war eine verlorene Zeit.

Hier wundert es mich, dass man nicht einfach einen Linienbus bis zu einem  noch vom PV bedienten Bahnhof mit in die Reiseplanung eingebaut hat. Im Falle vom Postbus würde dieser eh zum ÖBB-Konzern gehören.

Eine junge autofahrende Reporterin wurde ausgewählt, um im Railjet mit Gummihandschuhen die Reinheit der Toiletten zu überprüfen. Da sie keine Ahnung von Bahnfahren hat, wird ihr ein "Zugblogger" zur Seite gestellt. Die "Tests" sind hanebüchen: Wie kommt man von Zwettl mit der Bahn nach Rom, goaned, also dann von Waidhofen.
Es war eine verlorene Zeit.