Zitat von: FlipsP am Gestern um 11:49Welcher Teil wurde denn für die ASA (jetzt FCC) neu gebaut?

Nach der Auflassung des Gaswerkes wurde noch einige Zeit Flüssiggas für die Stadtwerke zur Einspeisung in das Gasnetz und Kohle zu einem kleinen Kohlenhändler in Rudersdorf beigestellt. Auch das alte Puchwerk und das Kabellager der Post sorgten im Abschnitt südlich der Sturzgasse für Fracht, Tagger und Schrottwolf waren es im Norden. Letztlich verblieb nur mehr der Schrottwolf und die Anlagen verfielen. 2009/2010 wurde die gesamte Strecke erneuert, da die ASA ihr gro0es Interesse mit einer Transportgarantie bekundete, Auch andere Firmen deuteten Interesse am Bahntransport an. Wie bekannt, wurde daraus nichts und der Schrottwolf und die ASA blieben die einzigen Kunden der neu gebauten Strecke. Die einst umfangreichen Gleisanlagen im Gaswerkbereich wurden abgetragen und durch zwei Ladegleise ersetzt.

Die Region hat in Graz stark zugeschlagen, hm?

Hier habe ich noch ein Bild des ÖHR-UH103 von Hütter (ex 149). Er ist wie alle für den S4-SEV vorgesehenen Citaro G ex Graz von der fehlenden Beschriftung abgesehen noch im Originalzustand:

Ab den Sommerferien erhält die Linie 885 zwischen Murau und Neumarkt an Wochenenden in den Sommerferien einen Zweistundentakt:

 https://www.verbundlinie.at/components/com_timetable/uploads/94-885-m-j24-3.pdf

Betriebsstörung zwischen Hilmteich - Mariatrost. Ersatzverkehr mit Pendelbussen

Welcher Teil wurde denn für die ASA (jetzt FCC) neu gebaut?

Endlich kündigt die Holding an, die der Holding gehörende und am Ressourcenpark vorbeiführende Bahn auch für den Abtransport von Müll- bzw. Reststoffen zu nützen.
Eingestellt wurde die Bahn übrigens nie, sondern nur der Eigenbetrieb wurde aufgegeben.
Wie dem beigefügten Link zu entnehmen ist, erfolgte die Reaktivierung (Neubau der Strecke bis Rudersdorf) aber nicht wie im Bericht angegeben im Jahr 2016, sondern bereits 2010.

https://www.fcc-group.eu/osterreich/news-media/news/-a-s-a-spart-700-000-lkw-kilometer

Ein kümmerliches, durch einen Zaun und ein zu nahe gesetztes Tor unbenützbares Gleis führt am Endpunkt zum großen Lagerplatz der Stadt Graz. Auch dort zeigt die Holding keine vorbildhafte Bereitschaft, die Bahn für die Anlieferung ihrer Baumaterialien wie Schienen, Masten etc. zu nützen.

Bis um 1972 gab es auf der GSG übrigens Dampfbetrieb, wobei eine ehemalige bayrische Lokomotive (ex ÖBB 789.837) und eine ehemalige WLB-Lokomotive zum Einsatz kamen. Das Bild zeigt die ex-WLB-Lok 61.

Zitat von: Linie5 am  29 05, 2024, 14:16Aktuell Totalsperre Leonhard bzw Elisabethstraße. Umleitungen über Hilmteich.

Zwei Sichtungen aus dem Bereich Lenaugasse.

Nein, die ist noch nicht bekannt. Aber es gibt weitere ex Grazer bei Wöhrle. Inzwischen sind es fünf Stück:
KA-W 6083 ex 162
KA-W 6085 ex 162 ex 143
KA-W 6087 ex ?
KA-W 6088 ex ?
KA-W 6089 ex 163
Quelle: busphoto.eu

Am Sonntag in einer Woche geht der große SEV los. Bin schon gespannt, was noch auftaucht, und welche ex Grazer dort wirklich eingesetzt werden.

Nicht wirklich der Tag der Holding heute. Einiges los.