Mir wäre lieber Alstom bekommt einen Preis für eine pünktliche Auslieferung der neuen Bahnen

https://www.holding-graz.at/de/designpreis-fuer-kuenftige-grazer-strassenbahnen/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0w9RnnQFxJE39VLFyLSNVYTChxcuOLrk_E7hLkkCkUAAXETy58GiEXdNg_aem_AaDONcbVbbYlaNRwm5drcAQroaNmVAPZmSwRbedg-rXEW86Ge1Y6JqDgsrf364cWiT7DuDHMkQICmlyi7AVvTXSl

Ab Juni bedient die Linie 4 in Hinterberg AT&S.

Zitat von: Öffis Graz am  16 05, 2024, 22:27Das stimmt – wieso man nicht gebrauchte LED Anzeigen von den E2 aus Wien kauft, wenn die 500er noch bei uns bleiben – das ist mir immer noch ein Rätsel.

Es stellt sich halt die Frage wie gut die 500er noch beinelnder sind und ob man diese noch längerfristig in Betrieb bleiben, die Monitore im Innenraum gehörten auch getauscht.

2025/26 kommen ja 15 Flexis und vielleicht entscheidet sich die Stadt doch noch die Option bald zu ziehen für weitere, denn auch bei den CR schaut es nicht gut aus.

Das stimmt – wieso man nicht gebrauchte LED Anzeigen von den E2 aus Wien kauft, wenn die 500er noch bei uns bleiben – das ist mir immer noch ein Rätsel.

Wien - Feldkirch wird weiterhin angeboten mit den Autos.

ZitatAutozüge sind bei der ÖBB scheinbar auf dem Weg zum Abstellgleis... Auch nach Hamburg würden sie heuer z.B. gestrichen. Der Tunnelbrand voriges Jahr hat wohl nicht geholfen, und die neue NJs sind zu lang, wenn in Doppelkomposition. (Man könnte noch jeweils 1-2 Autowagen von Wien und Hamburg nach Düsseldorf schicken, mit dem Zugteil nach Amsterdam, haben sie aber nicht gedacht...)
Die Preise für Fahrzeugen sind auch nicht kein, für wenigen Tagen lohnt sich eher ein Auto zu mieten, glaube ich.

Die Verbindung Wien - Amsterdam/Hamburg ist jetzt schon sehr störungsanfällig und die Züge sind sowieso die meisten Zeit verspätet und das man in Nürnberg die Zugteile tauscht und dann noch die Autowagen dazu, dann wäre das Chaos perfekt, will man sich so nicht mehr antun.

München Venendig wird ab der Tauernsperre mal einige Zeit nicht angeboten, Wien - Venendig sollte umgeleitet werden.

2025 vielleicht schafft man ja wieder den NJ Wien - Livorno, da sollte man hoffentlich auch wieder mehr Puffer beim Fuhrpark heben.

Autozüge sind bei der ÖBB scheinbar auf dem Weg zum Abstellgleis... Auch nach Hamburg würden sie heuer z.B. gestrichen. Der Tunnelbrand voriges Jahr hat wohl nicht geholfen, und die neue NJs sind zu lang, wenn in Doppelkomposition. (Man könnte noch jeweils 1-2 Autowagen von Wien und Hamburg nach Düsseldorf schicken, mit dem Zugteil nach Amsterdam, haben sie aber nicht gedacht...)
Die Preise für Fahrzeugen sind auch nicht kein, für wenigen Tagen lohnt sich eher ein Auto zu mieten, glaube ich.

Als reine Nachtzüge, ist La Spezia unweit. Warum sie diesem Jahr nicht wie vorigem nach Ancona statt Rom fahren, ist auch eine gute Frage. Hoffentlich werden zumindest die neue NJs für die Schnellfahrtsttecke Florenz-Rom zugelassen, ansonsten wird die Reisezeit (und die Verspätungen) weiter Wahnsinn bleiben

ZitatPS: Auch Wien/München - Rom wird es im Sommer baustellenbedingt nicht geben.

Ab September werden dann wohl die neuen Nightjet dann nach Rom eingesetzt werden.

Jetzt noch ein weiß und es wäre perfekt.

Man sieht sehr gut: dank LED-Anzeige kann man auch gegen die Sonne lesen, bei LCD wäre das Display wohl wie leer erschienen.

Den hat es auch schon voriges Jahr nicht gegeben, geschuldet wohl unter anderem der Einführung des Pariser Nachtzuges und des ständigen Wagenmangels. Und nein, auch die Einflottung der neuen NJ hat die Lage nicht besser gemacht; vielleicht gibt es aber ja eine Chance auf Wiederaufnahme sobald mehr neue NJ kommen und der Rückstau bei der Wartung abgearbeitet werden kann.

PS: Auch Wien/München - Rom wird es im Sommer baustellenbedingt nicht geben.