Zitat von: amoser am Gestern um 21:52Offensichtlich hat auch dich schon die Innovation erfasst.
Die Kritik an den führenden Personen rührt wohl daher, dass es ungeklärte Geldflüsse zum Nachteil der Bahn gab und man den bewährten Weg der Zusammenarbeit mit der Region, mit den Gemeinden und letztlich mit dem Land unter dem Motto "Dei brauchen wir alle net!" verlassen hat.

Immer schön auf Angriff, ja nicht nachlassen.

Ich bin bei dem Thema eine aussenstehende Person, ich schreibe nur das, was mir auffällt oder auffiel. Ich kenne keine der handelnden Personen, sondern muss mich auf das verlassen, was über sie geschrieben wird und da bleibt mir: Egal wer in den letzten Jahren der Bahn vorstand, ich kann mich über keine positiven Worte dieser Person gegenüber erinnern.

Dass man sich von der Region und den Gemeinden verabschiedet, kann ich verstehen, wenn ich an den Birkfelder Bürgermeister denke (der sowohl in den Gemeinden, als auch in der Region Gewicht hat). Land naja, da kam jetzt auch nicht wirklich viel FÜR die Bahn in den letzten Jahren (Jahrzehnten). Da kann ich schon ein wenig nachvollziehen, dass man ein wenig nach dem Motto ,,die loslassen, die einen eh zurückziehen wollen" agiert.

Eines muss ich den aktuell handelnden Leuten jedoch lassen: Social Media haben sie besser im Griff, als die Vorgänger.

Zitat von: scheurin am Gestern um 11:09"Pro Bus waren im Jahresdurchschnitt rund 90 Fahrgäste unterwegs. Die Fahrzeuge verfügen über etwa 50 Sitz- und 90 Stehplätze." Erster Satz ist natürlich inhaltlicher Unsinn aber man kann ja durchblicken was damit gemeint ist.

Mit 90 Fahrgästen ist die durchschnittliche Auslastung pro Kurs gemeint und diese Zahl ist am 456er, ex4123, als realistisch anzusehen.

Zitat von: FlipsP am Gestern um 21:42.....
Ich könnte mich an keine Person erinnern, über die positiv geschrieben wurde.

Offensichtlich hat auch dich schon die Innovation erfasst.
Die Kritik an den führenden Personen rührt wohl daher, dass es ungeklärte Geldflüsse zum Nachteil der Bahn gab und man den bewährten Weg der Zusammenarbeit mit der Region, mit den Gemeinden und letztlich mit dem Land unter dem Motto "Dei brauchen wir alle net!" verlassen hat.

Es hat sehr wohl gute Leute gegeben: NR. Christian Faul, Prok. Wolfgang Pojer

Zitat von: scheurin am Gestern um 21:47Vielleicht das

https://www.monocab-owl.de/

obwohl ich da seeeehr skeptisch bin

Genau das ist sowas, was ich meine.
,,Hochinnovativ und bringt trotzdem keinen nachhaltigen nutzen.

Auf die Straße umgemünzt wären das die tolle Selbstfahrern Kleinbusse, die vor ein paar Jahren überall aus der Erde sprossen und an die sich heute so gut wie keiner mehr erinnert.

Vielleicht das

https://www.monocab-owl.de/

obwohl ich da seeeehr skeptisch bin

Zitat von: amoser am Gestern um 21:39für beide wären für ein Gelingen das Finden eines seriösen Geldgebers notwendig und nicht eines Dampfplauderers, der nur mit schönen Worten alle am wirklichen Erhalt der FTB interessierten Freunde und Mitarbeiter am Schmäh hält.

Mir kommt vor, egal wer den Verein voran steht: Die Person passt eh nie. Seit dem ich hier im Forum bin, wissen einige User es immer besser und schimpfen über die dort handelnden Personen.

Ich könnte mich an keine Person erinnern, über die positiv geschrieben wurde.

Zitat von: StlB Kh. 101 am Gestern um 16:01Man soll erst gackern, wenn die Eier g'legt sind. Aber sagen wir mal so: ÖPNV, Güter- und Touristik- bzw. Nostalgieverkehr sind nicht die einzigen Möglichkeiten, um eine bestehende Bahnstrecke zu nützen – vor allem nicht, wenn man etwas innovativer denkt.

So vielfältig ist das "innovative Repertoire" vor allem für eine Schmalspurbahn nicht, dass man sich davon weiß Gott welche Impulse erwarten kann und vor allem sind diese Innovationen mit großen Investitionen verbunden.
Ob es sich um Projekte in der Antriebstechnik oder im Bereich autonomes Fahren handelt, für beide wären für ein Gelingen das Finden eines seriösen Geldgebers notwendig und nicht eines Dampfplauderers, der nur mit schönen Worten alle am wirklichen Erhalt der FTB interessierten Freunde und Mitarbeiter am Schmäh hält.
Eine Idee in Richtung Draisinenbahn ist im Feistritztal auf Grund der Streckengegebenheiten wohl auszuschließen.

Zitat von: StlB Kh. 101 am Gestern um 18:44Sag niemals nie. Aber wie gesagt, gibt es auch Ideen außerhalb der drei üblichen Optionen.

Wie geschrieben: Ich wünsch es der Bahn, aber meistens ist ,,außerhalb der drei üblichen Optionen" halt mer oder weniger Unsinn..

Zitat von: Eilzug am Gestern um 18:43Wie?

Na ,,innovativ", wie angekündigt 

Jetzt ganz ohne ferrosexuelle Romantik, welcher Güterverkehr soll dort gewinnbringend abgewickelt werden?

Die AB in Oberfeistritz wurde 2023 abgetragen, und für 23 Kilometer Holz mit weitere Umladung ist der LKW viel billiger.

Ich liebe die Bahn, bin aber realistisch.

Zitat von: FlipsP am Gestern um 17:23Güterverkehr wäre schon irgendwie möglich, aber ÖPNV fährt dort nie mehr wieder auf der Bahn.

Sag niemals nie. Aber wie gesagt, gibt es auch Ideen außerhalb der drei üblichen Optionen.