Zitat von: Bosruck am  03 08, 2026, 18:35[...] Weil sich die Passagierzahlen nicht verbesserten, die Kosten aber gestiegen sind, kommt das Aus des Anschlusses allerdings früher. Als Ausgleich sollen größere Maschinen von Graz nach Zürich, München und Frankfurt abheben. [...]

Das passt genau ins Bild. Der Flughafen Wien hat einfach unfassbar hohe Gebühren. Deshalb ist die AUA auch so wenig profitabel.

Vielleicht wäre ein RJX ab Graz 4:36 zum
Flughafen Wien gut, dann wäre man 7:30 am Flughafen.

Die AUA muss ihr Angebot eben anpassen und Kerosin kostet auch deutlich mehr und ihre Flotte stellt man auch um.

Zitat von: LS64 am  03 08, 2026, 17:11Es gibt schon einen Punkt: man kann in Graz 15 bis 20 Minuten vor Abflug erst am Flughafen ankommen. Wenn man das durchrechnet, ist man mit dem Zug wirklich deutlich länger unterwegs. Das heißt mitunter wird Wien umsteige Passagiere verlieren an Frankfurt oder München. Denn je nachdem wohin man unterwegs ist mein kürzer unterwegs damit.

Von Wien Richtung Graz ist AiRail immer noch OK, besonders in FRA muss man für Anschlüsse viel länger planen, als die Stunde die oft angeboten wird. Aber ab Graz werde ich eher über MUC oder FRA fliegen...
Das könnte also zu eine "asymmetrische" belastung von/nach Wien führen, wenn andere so denken

Zitat von: LS64 am  03 08, 2026, 17:11Es gibt schon einen Punkt: man kann in Graz 15 bis 20 Minuten vor Abflug erst am Flughafen ankommen. Wenn man das durchrechnet, ist man mit dem Zug wirklich deutlich länger unterwegs. Das heißt mitunter wird Wien umsteige Passagiere verlieren an Frankfurt oder München. Denn je nachdem wohin man unterwegs ist mein kürzer unterwegs damit.

Ja, deswegen ist AirRail so wichtig: dann muss man zumindest nicht so viel Reserve einrechnen.

Aber trotzdem hast du Recht. Graz ist was das angeht mehr wie eine Bushaltestelle als ein Flughafen.

Das sowas kommen wird, war früher oder später zu erwarten. Einfach eine Kostenfrage und es wird auch andere Relationen treffen.

Es gibt schon einen Punkt: man kann in Graz 15 bis 20 Minuten vor Abflug erst am Flughafen ankommen. Wenn man das durchrechnet, ist man mit dem Zug wirklich deutlich länger unterwegs. Das heißt mitunter wird Wien Umsteige-Passagiere verlieren an Frankfurt oder München. Denn je nachdem wohin man unterwegs ist, ist das dann deutlich kürzer.

Man wird sehen, wie sich das entwickelt, vor allem, wenn der Semmering-Basistunnel in Betrieb ist.
Der Flug war ja nur für Umsteigeverbindungen interessant. Also zumindest kann ich mir nicht vorstellen, dass damit wirklich jemand wirklich zwischen Graz und Wien gereist ist.

Wenn die AUA vernünftige Airrail-Angebote von Graz schafft, ist der Flug aber wirklich einigermaßen überflüssig. Die Reisezeit bleibt da ja wirklich im Rahmen.
Für den wiener Flughafen muss man wahrscheinlich mehr Reserve einplanen als für Graz. Deswegen wäre Airrail aber auch wirklich wichtig, damit bei verpassten Anschlüssen die Fahrgastrechte greifen.

Flugverbindung Graz-Wien der AUA wird im Herbst gestrichen

Ein harter Schlag für den Flughafen Graz, gerade für frühe und späte Umsteigerelationen in Wien war der Flug doch sehr brauchbar.

Dafür fahren heute einige Van Hool Obusse.