Zitat von: koralmbahn am  18 01, 2026, 23:02Die Comfortjets fahren auf der KAB verglichen mit den Railjets sehr behäbig und bauen oft sogar Verspätung auf.

Die eingesetzten 1216er tun sich halt mit den 9-teiligen Garnituren etwa schwer, nebensei sind diese auch oft nur 3-motorig unterwegs.

Zitat von: 1044 126 am  19 01, 2026, 14:29...nebensei sind diese auch oft nur 3-motorig unterwegs.

Weswegen das denn?

Zitat von: riggnix am  19 01, 2026, 08:07Die RJ haben anscheinend wirklich relativ viel Reserve. Da wird denke ich bald wieder die Diskussion über einen zusätzlichen Halt aufkommen.

Wenn die Comfort Jets die 41 Minuten nicht schaffen, sollte man vielleicht überlegen, ob man die nicht in eine RJ Trasse legt, statt RJX.

Das sehe ich nicht als möglich. Ein zusätzlicher Halt sind schon so 5 Minuten inklusive dem Bremsen und Beschleuningen (haben auch die Japaner in etwa) und wäre seeeeehr knapp. Edit: sry es ging um die RJ, ja da ist wie beim ICE ein weiterer Halt sicher möglich (Flughafen, hahaha) aber besser die Fahrzeiten - wenn möglich - anpassen.

Die Tschechen schaffen schon 40 Minuten, nur eben halt nicht viel weniger anscheinend.

Zitat von: 1044 126 am  19 01, 2026, 14:29Die eingesetzten 1216er tun sich halt mit den 9-teiligen Garnituren etwa schwer, nebensei sind diese auch oft nur 3-motorig unterwegs.

Wobei die ja im Laufe des Jahres durch 230km/h Vectrons ersetzt werden sollten.

Zitat von: ktn123 am  19 01, 2026, 17:17Wobei die ja im Laufe des Jahres durch 230km/h Vectrons ersetzt werden sollten.

Haben die mehr Leistung?

Die Italien Verbindungen bleiben wohl bei 1216erm die tun sich aber mit den normalen ÖBB RJ doch etwas leichter.

Bei dem Comfortjet ist halt die erste Strecke wo 230 gefahren wird., der Steuerwagen bleibt wohl noch einige Zeit außer Betrieb.

Heutige Erfahrung RJX630: Ganze Strecke Klagenfurt - Graz mit vmax 200.

Zitat von: koralmbahn am  20 01, 2026, 07:25Heutige Erfahrung RJX630: Ganze Strecke Klagenfurt - Graz mit vmax 200.

Ich frag mich, wie präzise die Geschwindigkeitsmessung ist über 200km/h. Sie schwankt zumindest um 10 km/h die ganze Zeit, könnte also wohl irgend was zwischen 190 und 230 sein?

Gestrige Erfahrung ICE 119 im Abschnitt St. Johann im Pongau und Graz: Ankunft mit 7 Minuten Verspätung in St. Johann, diese waren ab Spittal ad Drau wettgemacht. Villach, Klagenfurt, St. Paul im Lavanttal und Weststeiermark: jeweils 5 Minuten zu früh (!!). Ankunft Graz pünktlich 19:56. Der Zug war übrigens gut gebucht, dürfte also eine für viele wichtige Verbindung sein.

Mir stellt sich die Frage, warum die meisten Züge auf der KAB Verspätungen nicht wettmachen, obwohl scheinbar genug Spielraum da ist?

Wie gut war der Zug zwischen Villach und Graz besetzt?

Zitat von: Martin am  21 01, 2026, 15:36Wie gut war der Zug zwischen Villach und Graz besetzt?

Recht voll, schätze über 60%

Zitat von: whz am  21 01, 2026, 13:57Mir stellt sich die Frage, warum die meisten Züge auf der KAB Verspätungen nicht wettmachen, obwohl scheinbar genug Spielraum da ist?

Mit mindertauglichen Fahrzeugen wird das sicher nicht möglich sein.

Zitat von: J. 1042 am  21 01, 2026, 15:59Mit mindertauglichen Fahrzeugen wird das sicher nicht möglich sein.

Wie viele Fahrzeuge sind den mindertauglich?
Bitte um Tfz-Nummer und Schaden.

Wie wird denn die Geschwindigkeit, die am Monitor gezeigt wird überhaupt gemessen ?

Zitat von: J. 1042 am  21 01, 2026, 15:59Mit mindertauglichen Fahrzeugen wird das sicher nicht möglich sein.

Welche sind das? Die laut vagonweb eingesetzten Wägen an den IC die in 41 Minuten Graz Klagenfurt fahren sollten Tempo 200 schaffen, da sie dafür auch zugelassen sind
https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/A/OeBB_ADbmpsz-8191-0.php