Die Bezeichnung "Steirische Westbahn" ist nun auch auf dem Titelblatt der aktuellen Ausgabe des Drehscheibe-Magazins der GKB für die Elektrifizierung und Modernisierung dezent vermerkt.

https://www.gkb.at/images/files/Drehscheibe/DS113/

Von "prägen" keine Spur ....

Zitat von: amoser am  27 03, 2026, 08:09Die Bezeichnung "Steirische Westbahn" ist nun auch auf dem Titelblatt der aktuellen Ausgabe des Drehscheibe-Magazins der GKB für die Elektrifizierung und Modernisierung dezent vermerkt.

https://www.gkb.at/images/files/Drehscheibe/DS113/

Von "prägen" keine Spur ....

Stimmt - wenn man Wörter glauben tut sind es natürlich die neuen MAN-Linienbusse der gkb, die die Titelseite prägen. Nichts destotrotz findet die neue Bezeichnung augenscheinlich mehr und mehr an Bedeutung.

Zitat von: s_gelb am  27 03, 2026, 19:49Stimmt - wenn man Wörter glauben tut sind es natürlich die neuen MAN-Linienbusse der gkb, die die Titelseite prägen. Nichts destotrotz findet die neue Bezeichnung augenscheinlich mehr und mehr an Bedeutung.

Deinen Worten "glaube" ich nicht, du verschweigst in deiner Euphorie für einen wenig griffigen Namen für die Bahnen in die Weststeiermark sogar die Tatsache, dass die DREHSCHEIBE ein Mitteilungsblatt der GKB ist. Das ist nicht als "Wortklauberei" gemeint.

Zitat von: amoser am  27 03, 2026, 21:06du verschweigst in deiner Euphorie für einen wenig griffigen Namen für die Bahnen in die Weststeiermark sogar die Tatsache, dass die DREHSCHEIBE ein Mitteilungsblatt der GKB ist.

Das ist doch allgemein bekannt - was gibt es da zu verschweigen? Umso brisanter eigentlich, wenn doch auch die gkb diesen angeblich wenig griffigen Namen nutzt, der doch genauso griffig ist wie steirische Ostbahn. Einmal die Bezeichnung für die Bahn von Graz Richtung Osten, einmal Richtung Westen.

Nur ein kleiner Beitrag von mir: Zwei verschiedene Namen können durchaus nebenbei bestehen. Zum Beispiel hat die Strecke von Weiz nach Gleisdorf auch zwei Namen: "Weizer Bahn" und "Landesbahn Gleisdorf–Weiz", beide sind richtig und es werden auch beide in offiziellen Schriftstücken und in Zeitungsberichten verwendet. Im Volksmund ist sie eher die "Landesbahn".

Möchte diese Henne-Ei-Diskussion nicht länger fortsetzen.
Während in die Oststeiermark die steirische Ostbahn fährt, wird die Weststeiermark von der Koralmbahn und der GKB "versorgt".
Dabei bleibe ich.

Zitat von: amoser am  28 03, 2026, 06:07Möchte diese Henne-Ei-Diskussion nicht länger fortsetzen.
Während in die Oststeiermark die steirische Ostbahn fährt, wird die Weststeiermark von der Koralmbahn und der GKB "versorgt".
Dabei bleibe ich.

Die GKB ist aber nur noch EVU - die Infrastruktur, auf der die GKB fährt, gehört jemand anders.

Zitat von: amoser am  28 03, 2026, 06:07Möchte diese Henne-Ei-Diskussion nicht länger fortsetzen.
Während in die Oststeiermark die steirische Ostbahn fährt, wird die Weststeiermark von der Koralmbahn und der GKB "versorgt".
Dabei bleibe ich.

Versorgt wird die Weststeiermark von der GKB (EVU). Damit sie das machen kann, fährt sie auf der steirischen Westbahn (Infrastruktur).

Ist ganz einfach, sollte in der Zwischenzeit jedem klar sein und bedarf keiner weiteren Diskussion.


In der Oststeiermark fährt ja auch nicht die steirische Ostbahn. Es fahren ÖBB und StB (EVUs) auf der steirischen Ostbahn (Infrastruktur).

Im Grunde ist es auch ein bissl wurscht, wie die Strecken benannt werden, solange sich die Infrastruktur in einem guten Zustand befindet.

Mittlerweile wurden die Bahnhöfe und Haltestellen der Steirischen Westbahn auf der Homepage der ÖBB-Infra auf der Seite mit den Infos zu den
Bahnhöfen und Haltestellen ergänzt:

 https://bahnhof.oebb.at/de/steiermark

Von einer Steirischen Westbahn oder von einem "Westbahnhof" ist hier nichts zu lesen:

https://www.gkb.at/images/2026/Fahrgastinformation_Parkverbot_Gkf.jpg

Richtige Schreibung:
Bahnbetriebs-Infrastrukturanlagen

Zitat von: amoser am  27 05, 2026, 07:43Von einer Steirischen Westbahn oder von einem "Westbahnhof" ist hier nichts zu lesen:

https://www.gkb.at/images/2026/Fahrgastinformation_Parkverbot_Gkf.jpg

Richtige Schreibung:
Bahnbetriebs-Infrastrukturanlagen

Naja, der Bahnhof heißt ja auch nicht Westbahnhof und nachdem es um einen Bahnhof und nicht um eine Bahnstrecke geht steht ja auch kein Streckenname da.

Wieder einmal ein Artikel zur Elektrifizierung der Steirischen Westbahn:

https://www.meinbezirk.at/8857973?fbclid=IwdGRleAT1j71wZG9mBWZkaWQWUM7OjxWbbNQ9JjmRX-mo5hqAl_cpXWV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkCjY2Mjg1NjgzNzkAAR5I25yuXfjc5wg40nF9bgCS_jtyIp7sYg5yQxcuYuWmkqXOJTf1CXTnJYdZhg_aem_YH944nEc1WIwhS2Eq4SsLQ

Den Batteriezug-Sympathisanten wird mit fadenscheinigen Argumenten ein bisschen sehr viel Platz eingeräumt.

Die Antwort der ÖBB Pressesprecherin ist aber sehr gut. Sowohl für die Steirische Westbahn als auch für die Steirische Ostbahn wird die Vollelektrifizierung als sinnvollste Variante angesehen.

Zitat von: 510-015 am Gestern um 22:14Den Batteriezug-Sympathisanten wird mit fadenscheinigen Argumenten ein bisschen sehr viel Platz eingeräumt.

Die Argumentation hinsichtlich gesundheitlicher Probleme für Kinder ist natürlich kompletter Blödsinn. Vielleicht spielt man da auf jene "Helden" an, die gerne auf Fahrzeuge klettern.

Ansonsten muss man allerdings schon sagen, dass ein Betrieb mit Akkufahrzeugen auf den Linien S+REX 7 aus Fahrgastsicht keine Nachteile gegenüber einem elektrischen Betrieb gebracht hätte. Zudem wären die langwierigen Streckensperren nicht notwendig gewesen.

Freilich kommt das ganze etwas spät, nachdem die Oberleitungsinfrastruktur am Köflacher Ast schon seit längerem im Bau ist.

Grundsätzlich wäre es (vor mehreren Jahren) aber schon eine Überlegung wert gewesen, auch in der Steiermark Akkufahrzeuge anzuschaffen. Neben der Strecke Graz - Köflach wären da auch die Strecken Gleisdorf - Weiz, die Radkersburger Bahn sowie Thermenbahn geeignete Einsatzgebiete gewesen.

Wie an den Schotterzügen, Weichenanlieferungen und Kraneinsätzen etc. klar zu erkennen ist, resultiert die Streckensperre daher nicht nur einzig und alleine an der Elektrifizierung.
Des Weiteren werden auch wie z.B. im Bahnhof Söding-Mooskirchen Bahnsteige, EK's und die Sicherungstechnik sowie die Brücke über den Södingbach erneuert.

Großinvestitionen welche zur Zeit der GKB als Infrastruktureigentümerin nicht getätigt wurden.