Ein Beispiel für einen Tunnelknall aus Deutschland:

https://youtu.be/qNmVEPTLDuI?si=Fnw8v7CqkHXNXjy6

Zitat von: koralmbahn am  13 04, 2026, 17:47Der Tunnelknall entsteht bei der Einfahrt. Nicht vorher, nicht nachher.

https://www.karlsruhe-basel.de/sonic-boom.html

Du meinst die Druckwelle. Der Knall selbst entsteht am Portal auf der anderen Seite, wenn sich die Luft durch das plötzliche größere Volumen schlagartig ausdehnt. Sieht man auch in der Skizze im Link.

So war's gemeint 

Zitat von: kestrel am  12 04, 2026, 21:49Sekunde 0:15. In Videos ist der Tunnelknall jedoch nur schwer zu hören, vor Ort ist der Knall wesentlich lauter.

Das Gepiepse ist wesentlich nerviger.

Zitat von: Immanuel Cunt am  13 04, 2026, 22:50Das Gepiepse ist wesentlich nerviger.

Woher kommt das Gepiepse?

Nocheinmal:

Tunnelknall.pdf

Zitat von: Ch. Wagner am  14 04, 2026, 09:18Nocheinmal:

Tunnelknall.pdf

Das Gepiepse lässt sich damit jedoch nicht erklären...

Was soll denn das Gepiepse mit dem Tunnelknall zu tun haben?

Zitat von: Ch. Wagner am  14 04, 2026, 19:24Was soll denn das Gepiepse mit dem Tunnelknall zu tun haben?

Dies wurde eben gefragt was das Gepiepse sein soll, vom Tunnelknall war keine Rede.

Das "Problem" scheint gelöst zu sein, eben mit knapp 250 km/h durchgefahren.

Zitat von: scheurin am Heute um 09:19Das "Problem" scheint gelöst zu sein, eben mit knapp 250 km/h durchgefahren.

Gestern fuhr man im Granitztaltunnel unter 200km/h zumindest im Rjx 531 und Rj 555.

Zitat von: scheurin am Heute um 09:19Das "Problem" scheint gelöst zu sein, eben mit knapp 250 km/h durchgefahren.

Die WB fährt schon länger wieder mit voller Geschwindigkeit, RJ kA.

Zitat von: TW 529 am Heute um 11:36Gestern fuhr man im Granitztaltunnel unter 200km/h zumindest im Rjx 531 und Rj 555.

Stimmt, die ÖBB muss abbremsen. Wie ist das beim ICE?

Wenn "die ÖBB" abbremsen muss, warum stellst du dann die Frage nach dem ICE?

Der Unterschied liegt möglicherweise in der unterschiedlichen Bauform zwischen ICE und Railjetgarnituren. Die ICEs haben eine noch besser angepasste aerodynamische "Nase". Das ist aber nur meinerseits eine Vermutung.