Gestern wurde im Gemeinderat ein dringlicher Antrag mehrheitlich angenommen (gegen die Stimmen von NEOS), der sich für den Verbleib der Fahrdienstleitung am Graz Hbf ausspricht:

https://digra.graz.at/document?ref=b3fd6fbe-4991-43d6-8129-7408404ef5bc

... was wieder mal typisch österreichisch ist - überall mitreden wollen aber nichts zahlen ... es steht im Antrag nichts, dass man sich finanziell beteiligen möchte. Wenn man hier argumentieren mag das ist doch Sache der ÖBB: Ja, genau; es ist Sache der ÖBB. Dass es Villach wird und nicht Graz hat vermutlich historische Gründe und vielleicht sogar ihre Wurzeln in der fortschrittsfeindlichen Entscheidung in Klagenfurt vor mehr als 160 Jahren.

Immerhin haben sich die NEOS getraut dem nicht zuzustimmen.

p.s. das Hobby des Antragstellers ist "unterm Nussbaum sitzen". Wäre ein Apfelbaum zielführender?

Am Rande: Weswegen nicht überhaupt alles zusammenlegen? Wir haben in Österreich auch nicht 9 Flugsicherungen (was sicherlich in den Landtagen für Unbehagen sorgt).

Mir scheint die künstliche Aufregung ist nur ein Wahlkampfthema schließlich wird der Großteil schon aus Villach gesteuert, bzw. Mürzzuschlag aus Wien, und Selzthal aus Linz, um nur einige Beispiele zu nennen.

Natürlich ist das ein künstliches Wahlkampfthema.

Die geschätzt 100-200 Fahrdienstleiter:Innenstellen, die bis jetzt aus der Steiermark nach Villach wanderten, waren auch egal.


Wobei ich grundsätzlich schon dafür bin, auf mehr BFZ zu setzen. Man merkt, dass die Fluktation dort sehr stark ist und die Steirer wollen nicht wirklich in Villach oder Wien arbeiten.

Man ist dem Personal dort extremst entgegengekommen - wie sonst nirgends - indem man mit der Migration bis zur Inbetriebnahme der KAB gewartet hat und erhält das jetzt als Dank dafür!

Zitat von: FlipsP am  19 06, 2026, 16:38Wobei ich grundsätzlich schon dafür bin, auf mehr BFZ zu setzen.

Was ist den gut an BFZ'n?
Zentralisierung hat noch selten Vorteile gebracht.

Zitat von: scheurin am  19 06, 2026, 14:49Wir haben in Österreich auch nicht 9 Flugsicherungen (was sicherlich in den Landtagen für Unbehagen sorgt).

Jeder internationale Flughafen in Österreich ist vor Ort besetzt, was auch immer das mit der Betriebsführung auf der Eisenbahn zu tun haben soll.

Zitat von: Hilde B. am  19 06, 2026, 20:02Zentralisierung hat noch selten Vorteile gebracht.

Das ist Ragebait, oder? Es gäbe wohl keine Eisenbahn mehr in Österreich, wenn jeder Bahnhof nach wie vor mit mindestens 3 Stellwerkern, jeder Blockposten und jede EK vor Ort bedient wären.

Zitat von: Hilde B. am  19 06, 2026, 20:02Was ist den gut an BFZ'n?
Zentralisierung hat noch selten Vorteile gebracht.

Wenn ich dran denke, wie viele Fdl zB auf der Strecke südlich von St. Pölten Richtung Traisen und Co sitzen, bin ich ganz klar für zentral gesteuerte Strecken.

Zitat von: Bahnane am  21 06, 2026, 09:56Das ist Ragebait, oder?

Was hat die Zentralisierung jemals gutes für uns getan? Außer die gemeinsame Währung, die Vereinheitlichung des Eisenbahnwesens, die bundesweiten Sozialversicherungen, die Nationalbank, die Ö-Normen, das zentrale Katster- und Grundbuchsystem, das zentrale Melderegister, die zentralen Wetter- und Hochwasserwarnsysteme, die standardisierte Gefahrenmeldungen, das Bundesheer statt Landesarmeen, die bundesweiten Bildungsstandards, die Statistik Austria, ... . Was hat Rom - ähhh ich meinte die Zentralisierung jemals für uns getan?

Ich denke, jeder wird zustimmen, dass es etwas Gutes gebracht hat, dass wir durch Zentralisierung nicht mehr mit unterschiedlichen Signalanlagen und getrennter Fahrzeugbeschaffung auf West- und Südbahn unterwegs sind - das wäre in der Zeit stecken geblieben und nicht mehr konkurrenzfähig. Vielleicht war der Beitrag ja anders gemeint; bitte dann aber um eine Ausführung, denn das ist so nicht nachvollziehbar.

Zitat von: LS64 am  21 06, 2026, 14:55

Was hat die Zentralisierung jemals gutes für uns getan? Außer die gemeinsame Währung, die Vereinheitlichung des Eisenbahnwesens, die bundesweiten Sozialversicherungen, die Nationalbank, die Ö-Normen, das zentrale Katster- und Grundbuchsystem, das zentrale Melderegister, die zentralen Wetter- und Hochwasserwarnsysteme, die standardisierte Gefahrenmeldungen, das Bundesheer statt Landesarmeen, die bundesweiten Bildungsstandards, die Statistik Austria, ... . Was hat Rom - ähhh ich meinte die Zentralisierung jemals für uns getan?

Ich denke, jeder wird zustimmen, dass es etwas Gutes gebracht hat, dass wir durch Zentralisierung nicht mehr mit unterschiedlichen Signalanlagen und getrennter Fahrzeugbeschaffung auf West- und Südbahn unterwegs sind - das wäre in der Zeit stecken geblieben und nicht mehr konkurrenzfähig. Vielleicht war der Beitrag ja anders gemeint; bitte dann aber um eine Ausführung, denn das ist so nicht nachvollziehbar.

Diese Vergleiche sind unpassend.
Bei Abweichungen, Ereignissen und Baustellen ist deren Abwicklung viel einfacher wenn Menschen welche ihre Betriebsstelle gut kennen vor Ort sind als wenn sie hundert Kilometer entfernt vor acht Bildschirmen sitzen, und jene nur ein paar helle Striche auf schwarzem Hintergrund darstellt.

Zitat von: Hilde B. am  24 06, 2026, 16:59Diese Vergleiche sind unpassend.
Bei Abweichungen, Ereignissen und Baustellen ist deren Abwicklung viel einfacher wenn Menschen welche ihre Betriebsstelle gut kennen vor Ort sind als wenn sie hundert Kilometer entfernt vor acht Bildschirmen sitzen, und jene nur ein paar helle Striche auf schwarzem Hintergrund darstellt.

Menschen können ihre Bereiche auch gut kennen, auch wenn sie nicht direkt ineffizient vor Ort sitzen.

Derzeit triebt man es leider auf die Spitze und überfordert, ja. Aber das heißt nicht, dass in jedem Kaff ein Fdl besser wäre..

Du hast jahrelange Erfahrungen im Abweichungs-Baustellenmanagement?

Kaff ist übrigens eine sehr abwertende Bezeichnung für dünner besiedelte Gegenden.

Zitat von: FlipsP am  24 06, 2026, 17:34Menschen können ihre Bereiche auch gut kennen, auch wenn sie nicht direkt ineffizient vor Ort sitzen.

An wie vielen Gleisbaustellen hast du aktiv mitgearbeitet?
Warum wurde die Fahrdienstleitung in Messendorf bis zum Ende der Baustelle aktiv gelassen, oder aktuell in Mixnitz?

Zitat von: FlipsP am  24 06, 2026, 17:34Aber das heißt nicht, dass in jedem Kaff ein Fdl besser wäre..

Wozu diese abwertende Bezeichnung für den ländlichen Raum?
https://www.duden.de/rechtschreibung/Kaff_Dorf

Man hat den Eindruck, dass die KPÖ hier gar nicht mit der ÖBB-Infrastruktur gesprochen hat – im Dringlichen Antrag stehen mehrere Punkte, die nachweislich falsch oder längst überholt sind.

• Die Verlegung der Betriebsführungszentrale (BFZ) nach Villach ist seit Jahren abgeschlossen. Graz ist technisch längst ausgeräumt und war auch nie für das hohe Digitalisierungs‑ und Automatisierungsniveau der Koralmbahn ausgelegt. Das jetzt als ,,verhindern" zu inszenieren, ist reine Symbolpolitik.
• Die Redundanz existiert bereits: Spittal an der Drau ist ein vollwertiger Backup-Standort. Bei einem Ausfall von Villach können die Mitarbeiter mit Autos nach Spittal fahren (weil der Zug dann ja nicht geht) und dort nach 30 Minuten wieder hochfahren. Das wird im Antrag komplett ignoriert.
• Graz wäre im Störfall deutlich schlechter: Kein nahegelegener Ersatzstandort, Anfahrt im Ernstfall rund 2,5 Stunden. Die Ausfallsicherheit wäre schlechter, nicht besser.
• Villach ist ein moderner Leitstand auf Flight-Control-Niveau. Graz hat diese Infrastruktur nicht, sie müsste teuer und um Millionen neu aufgebaut werden. Der Antrag tut so, als wären beide Standorte gleichwertig – das stimmt nicht.

Falsche oder irreführende Punkte im Dringlichen Antrag der KPÖ:

• ,,Ausfallsicherheit unklar" – falsch. Die Redundanz Villach–Spittal existiert und ist betriebsbereit.
• ,,Region zu groß für eine BFZ" – technisch falsch. Andere BFZ steuern größere Regionen, Villach macht das heute schon.
• "In Deutschland und Schweiz wird regionalisiert" - das ist selektiv und teilweise falsch. Regionalisierung betrifft dort Personalorganisation, nicht Stellwerke oder Leitstellen. Die SBB betreibt ebenfalls Zentralen, z. B. in Olten und Lausanne.
  
• ,,Graz verliert Arbeitsplätze, daher BFZ bauen" – kein sachliches Argument. Die Zentralisierung läuft seit über einem Jahrzehnt, Personalplanung ist abgeschlossen. Dass kaum jemand nach Villach wechseln will, ist kein Standortkriterium.

Zitat von: Bauzug am  24 06, 2026, 19:29An wie vielen Gleisbaustellen hast du aktiv mitgearbeitet?
Warum wurde die Fahrdienstleitung in Messendorf bis zum Ende der Baustelle aktiv gelassen, oder aktuell in Mixnitz?

Wozu diese abwertende Bezeichnung für den ländlichen Raum?
https://www.duden.de/rechtschreibung/Kaff_Dorf

Man muss nicht an Gleisbaustellen mitarbeiten, um das zu beurteilen. Die Fdl sitzen whrend den Baustellen meistens noch vor Ort, weil die Stellwerke erst bei dieser Baustelle aufgerüstet  und danach migriert werden. Das ist nun wirklich nichts Neues.