Zitat von: Hilde B. am  30 06, 2026, 18:08Wo wir vielen Jahren schon?

?? Soll heissen ??

Zitat von: Hilde B. am  30 06, 2026, 18:08Seit wie vielen Jahren schon?
Das hat damit nichts zutun, paralell auf der A9 fahten die LKW's im Kolonnenverkehr.

Für viele Frachtunternehmen ist es anscheinend nicht rentabel genug, die Rollende Landstraße zu nutzen bzw. ergibt sich offensichtlich im liberalisierten Schienengüterverkehr von seiten der Bahnunternehmen kein für Frachtunternehmen passender Preis um die rollende Landstraße zu nutzen.

Und wenn dadurch mit der rollenden Landstraße zu wenig Geld verdient werden kann wird kein Unternehmen am freien Markt Rollende Landstraße anbieten.

Oder was wäre deine Erklärung, weshalb von den einstigen zahlreichen RoLas nur mehr so wenige existieren?

Möglicherweise hat sich auch die Logistik verändert. Das CCG floriert und muß weiter ausbauen.

Zitat von: s_gelb am  30 06, 2026, 19:14Für viele Frachtunternehmen ist es anscheinend nicht rentabel genug, die Rollende Landstraße zu nutzen bzw. ergibt sich offensichtlich im liberalisierten Schienengüterverkehr von seiten der Bahnunternehmen kein für Frachtunternehmen passender Preis um die rollende Landstraße zu nutzen.

Und wenn dadurch mit der rollenden Landstraße zu wenig Geld verdient werden kann wird kein Unternehmen am freien Markt Rollende Landstraße anbieten.

Oder was wäre deine Erklärung, weshalb von den einstigen zahlreichen RoLas nur mehr so wenige existieren?

Ganz klar die mangelnde Förderung und Unterstützung durch die Politik.

In der Ära der grünen Superministerin Frau Gewessler wurden die Rundläufe zusammengekürzt, heute spricht sie in der ZIB 2 über Klimawandel und Hitzewelle.
Seltsam irgendwie oder?

Zitat von: MaxlRail am  30 06, 2026, 16:29Ein eigentlich gutes Konzept, das leider nicht unter einem guten Stern steht ist die "Rollende Landstraße". Von etlichen Verbindungen durch Österreich ist lediglich die Verbindung zwischen Maribor und Wels sowie zwischen Wörgl und Brennersee.
Die RoLa zwischen Maribor und Wels ist von der Auslastung her immer wieder gut genutz.
Am 13.6.2026 wartet die 1116 150 mit einer relativ vollen Rola von Maribor Tezno nach Wels Terminal in Wildon auf die Weiterfahrt.

30.06.26

Zur Zeit fährt aber nur mehr ein paar auf dieser Relation. Nämlich: ab Maribor der 41408, und ab Wels der 41407.
Auf der Brennerrelation fährt noch der 43240 bzw 43241 Wörgl - Trento.

Zitat von: Hilde B. am  30 06, 2026, 19:54Ganz klar die mangelnde Förderung und Unterstützung durch die Politik.

In der Ära der grünen Superministerin Frau Gewessler wurden die Rundläufe zusammengekürzt, heute spricht sie in der ZIB 2 über Klimawandel und Hitzewelle.
Seltsam irgendwie oder?

Mehr traurig als seltsam....

Zitat von: Hilde B. am  30 06, 2026, 19:54Ganz klar die mangelnde Förderung und Unterstützung durch die Politik.

Mit anderen Worten: Man lässt dem freien, lieberalisierten Markt im Schienengüterverkehr ohne staatliche Eingriffe seien Lauf?

Ein User schreibt wieder mit sich selbst..



Die RoLa ist völliger Quatsch. Man transportiert damit unnötigen Ballast in Form der Sattelzugmaschinen und das Fahrpersonal ist unnötig gebunden.

Abgesehen davon verdient man damit genau gar kein Geld.

In der Regel dauert LKW-Verladung länger als Container zwischen LKW und Zug umzuladen. Und natürlich ist es effizienter, wenn man nur Container transportiert und nicht komplette LKW inklusive Personal. Die RoLa ist eine nette Übergangslösung, wenn die Infrastruktur für Container fehlt, mehr aber auch nicht.

Der einzige Bereich, wo der Schienengüterverkehr derzeit nennenswert wächst, ist der unbegleitete kombinierte Verkehr (UKV).
Da muss man ansetzen, wenn man von der Straße verlagern will.

Zitat von: FlipsP am  30 06, 2026, 21:07Ein User schreibt wieder mit sich selbst..

?

Zitat von: FlipsP am  30 06, 2026, 21:07Die RoLa ist völliger Quatsch. Man transportiert damit unnötigen Ballast in Form der Sattelzugmaschinen und das Fahrpersonal ist unnötig gebunden.

Das ist völliger Quatsch!
Bei LKW-Langläufen Süd-Nord, Nord-Süd beispielsweise Türkei-Ruhrgebiet haben wir die RoLa nach Wels immer gerne gebucht.
Das Personal ist nicht unnötig gebunden sondern kann während es auf der RoLa fährt seine nötigen gesetzlichen Ruhezeiten einhalten.
Also bitte nicht solche Behauptungen aufstellen wenn du keine Ahnung von der Materie hast, das ist nämlich völliger Quatsch!

Zitat von: FlipsP am  30 06, 2026, 21:07Abgesehen davon verdient man damit genau gar kein Geld.

Darüber liegen dir sicher Zahlen vor, bitte um Mitteilung, besten Dank.

CO₂ Ersparnis laut ÖBB-Seite.

Zitat von: Tubenfalz am Gestern um 07:52Das ist völliger Quatsch!

Nein, ist es nicht. Es macht wirtschaftlich keinen Sinn Zugmaschine, Auflieger, Personenwagon und Personal mitzunehmen. Du kannst dir das Verhältnis aus unnötigem zu notwendigem Gewicht ausrechnen. Das ganze verursacht nur Kosten, die unnötig sind.

Nicht umsonst steigt die Anzahl der KLV-Züge (zumindest nur mehr der Auflieger unnötig) und der Containerzüge (nur noch die Ware).

Die RoLa ist ein nettes Nischenprodukt, dass für manche Vorteile bieten kann. Aber für die Masse sinnvoll ist es nicht.


Und das ist nicht meine persönliche Einzelmeinung. Sprich mit Verkehrsexperten. Die werden dir das gleiche sagen.


Auch wenn die Frage nach den Zahlen nicht an mich gestellt wurde:
Wie viele RoLas gab es früher, wie viele gibt es heute? Warum gibt es mir ganz wenig Anbieter für RoLas? Das sollte deine Frage beantworten. Wenn es das große Geschäft wäre, wären viel mehr RoLas unterwegs.

Zitat von: Eilzug am Gestern um 11:39CO₂ Ersparnis laut ÖBB-Seite.

Und wie viel wäre eingespart worden, wenn man nicht die LKW mittransportiert hätte, sondern nur die Ware bzw. Container? Mehr.