Am 6. Oktober 2015 war erstmals seit der Umlegung der Straßenbahnlinie 1 über die Laudongasse ein Triebwagen der ex Duisburger Baureihe 520 unterwegs - und das gleich auf der Linie 1.  

Ein paar Impressionen aus West und Ost von diesem - doch ungewöhnlichen - Einsatz:










Auch ein schöner Rücken kann entzücken.  








Man hat übrigens auch die Routentafeln aktualisiert  








Kurz nach 18:00 war der Wagen dann planmäßig in Richtung Remise unterwegs...
Man darf gespannt sein, ob es noch einen weiteren solchen Einsatz geben wird, verfügt man doch derzeit mit 71 Niederflurstraßenbahnen und 9 einsatzfähigen 500ern über eine beachtliche Fahrzeugreserve. Im Tagesverkehr hat man 53 Kurse zu besetzen...


Der Duisburger war aber nicht der einzige Hochflurer, der im Einsatz war. Neben 508 als Fahrschule...


... und 509, der ebenfalls auf der SL 1 unterwegs war,...


... verkehrte auch auf der Linie 5 mit dem TW 506 ein hochfluriges Modell.


Variobahn 237 ist - berücksichtigt man den ersten Einsatztag im Personenverkehr - die jüngste Variobahn, die derzeit im Einsatz ist.


CR 662 wirbt seit Anfang der Woche - wie berichtet - für Rösselmehl.


In der Asperngasse herrscht zwischenzeitlich sehr reger Betrieb.  

Ich werte das als Indiz, dass die Duisburger in Kürze in den Hochofen wandern werden. Warum sonst sollte man gerade jetzt damit eine Foto-Sonderfahrt auf der neuen Strecke machen ... 

lg, IC

Sag ich doch - am 18. Oktober soll ja noch eine Sonderfahrt mit Güterwagen und einem Duisburger stattfinden (jetzt wollte halt noch jemand "realistische" Motive). Wenn alle Variobahnen abgeliefert bzw. in Betrieb sind, war´s das dann auch physisch mit den Fahrzeugen. Eine Mini-Serie aufzuheben macht auch nicht viel Sinn, weil es ja eine andere Steuerung gibt, zumal bei den meisten Fahrzeugen demnächst die HU abläuft (532 - 534) und der Rest 2017.

Bin allerdings kein Freund solcher Aktionen im Planverkehr, der gemeine Fahrgast will da seinen Niederflureinstieg. Als Extrakurs oder Sonderfahrt, gerne. Frage mich sowieso, warum immer noch 500er in den Tagesverkehr rutschen bei 71 (Teil-)Niederflurwagen (als Frühverstärker etc., ok). Man müsste es ja auch fast schaffen, im Tagesverkehr ohne 600er auszukommen, spätestens wenn alle Variobahnen fahren (immer Sommer, sowieso).

W.

Man hat übrigens auch die Routentafeln aktualisiert  

Das wundert mich aber. Die Routentafel benötigt man meines Wissens nach nur mehr in den Duisburgern, die jetzt eigentlich kaum bis nie eingesetzt werden. Ob das ein Zeichen dafür ist, dass man die Duisburger noch länger einsetzen will?

Wozu?

Und ein paar Plastiktaferln neu zu bekleben ist eigentlich kein Akt ...

W.

  Schöne Fotos. Die Duisburger sind immer wieder schön anzusehen.

Sag ich doch - am 18. Oktober soll ja noch eine Sonderfahrt mit Güterwagen und einem Duisburger stattfinden (jetzt wollte halt noch jemand "realistische" Motive). Wenn alle Variobahnen abgeliefert bzw. in Betrieb sind, war´s das dann auch physisch mit den Fahrzeugen. Eine Mini-Serie aufzuheben macht auch nicht viel Sinn, weil es ja eine andere Steuerung gibt, zumal bei den meisten Fahrzeugen demnächst die HU abläuft (532 - 534) und der Rest 2017.

Bin allerdings kein Freund solcher Aktionen im Planverkehr, der gemeine Fahrgast will da seinen Niederflureinstieg. Als Extrakurs oder Sonderfahrt, gerne. Frage mich sowieso, warum immer noch 500er in den Tagesverkehr rutschen bei 71 (Teil-)Niederflurwagen (als Frühverstärker etc., ok). Man müsste es ja auch fast schaffen, im Tagesverkehr ohne 600er auszukommen, spätestens wenn alle Variobahnen fahren (immer Sommer, sowieso).

W.

Derzeit sind CR und 600er auch fließig auf VB Linien unterwegs und keine Spur das jeden Werktag 35 VB fahren! Die 600er sind die optimalen Fahrzeuge, die Fahrerklima könnte man auch noch nachrüsten, damit könnte man diese locker 10-15 Jahre einsetzen, denn kein Mensch braucht 100 % NF Fahrzeuge!

Die 500er kann man ruhig auf den 14/1, 16er usw, Kurse für Schüler einsetzen, da braucht man nicht unbedingt ein NF Fahrzeug.

Das man jetzt noch mal eini paar Duisburger einsetzt, sollte kein Weltuntergang sein und es wird schwer wer aufregen.

Sag ich doch - am 18. Oktober soll ja noch eine Sonderfahrt mit Güterwagen und einem Duisburger stattfinden (jetzt wollte halt noch jemand "realistische" Motive). Wenn alle Variobahnen abgeliefert bzw. in Betrieb sind, war´s das dann auch physisch mit den Fahrzeugen. Eine Mini-Serie aufzuheben macht auch nicht viel Sinn, weil es ja eine andere Steuerung gibt, zumal bei den meisten Fahrzeugen demnächst die HU abläuft (532 - 534) und der Rest 2017.

Bin allerdings kein Freund solcher Aktionen im Planverkehr, der gemeine Fahrgast will da seinen Niederflureinstieg. Als Extrakurs oder Sonderfahrt, gerne. Frage mich sowieso, warum immer noch 500er in den Tagesverkehr rutschen bei 71 (Teil-)Niederflurwagen (als Frühverstärker etc., ok). Man müsste es ja auch fast schaffen, im Tagesverkehr ohne 600er auszukommen, spätestens wenn alle Variobahnen fahren (immer Sommer, sowieso).

W.

Derzeit sind CR und 600er auch fließig auf VB Linien unterwegs und keine Spur das jeden Werktag 35 VB fahren! Die 600er sind die optimalen Fahrzeuge, die Fahrerklima könnte man auch noch nachrüsten, damit könnte man diese locker 10-15 Jahre einsetzen, denn kein Mensch braucht 100 % NF Fahrzeuge!

Die 500er kann man ruhig auf den 14/1, 16er usw, Kurse für Schüler einsetzen, da braucht man nicht unbedingt ein NF Fahrzeug.

Das man jetzt noch mal eini paar Duisburger einsetzt, sollte kein Weltuntergang sein und es wird schwer wer aufregen.

Tut mir Leid das jetzt so zu sagen, aber die 600 sind einfach sche**-Fahrzeuge. Denn das ist doch kein NF Bereich, den die haben. Die paar qm sind eigentlich für die meisten Fahrgäste eher einengend (durch die Stiegen) als gern gesehen. Hoffe, dass diese früher wegkommen als gedacht!

Du hast recht 100% NF muss nicht sein, aber min 70% solten es auf jeden Fall sein. Wenn eine Tür und nur der kleine Bereich rundhereum NF sind, dann kann man sich den auch sparen!

War vielleicht als sie angeschafft wurden gut, aber jetzt nicht mehr uptodate.

Man hat übrigens auch die Routentafeln aktualisiert  

Aber leider fehlerhaft! Bei der Haltestelle Waagner Biro Straße hat man den 7er vergessen.

Jetzt steht 530 wieder am Freigelände der Steyrergasse, wird wohl nur dieser einzige Einsatz gewesen sein auf der SL 1!

Ja klar, da wollte wer Fotos haben, werden demnächst in diversen Magazinen erscheinen ...

W.

Wer's glaubt ... 

W.

Ja klar, da wollte wer Fotos haben, werden demnächst in diversen Magazinen erscheinen ...

W.

...und wo ist ist nun das Problem?

Privatvergnügen auf Kosten der Fahrgäste?

W.

Ob jetzt aber ein 500er oder ein Duisi fährt ist eigentlich völlig egal....