Laut Verbundlinie soll die Linie 47 (Leber - Kalkleiten - Zösenberg - Andritz und zurück) am 1.12.2015 eingestellt werden. 
http://www.verbundlinie.at/fahrplan/101017/fahrplanaenderungen.php

Meinen Beobachtungen nach war die Linie 47 eigentlich nicht all zu schlecht ausgelastet.(Hauptsächlich Schüler) Jetzt wäre interessant, wie diese ab Dezember nach Graz in die Schule kommen werden? Diese Einstellung ist auf jeden Fall der falsche Weg!!

Jetzt wäre interessant, wie diese ab Dezember nach Graz in die Schule kommen werden? Diese Einstellung ist auf jeden Fall der falsche Weg!!

So wie überall wenn es keinen Linienverkehr gibt - mit dem Schulbus!

Die Linie 47 ist ja quasi ein Schulbus, gibt es dafür irgendeinen Ersatz?

Die Linie 47 ist ja quasi ein Schulbus, gibt es dafür irgendeinen Ersatz?

quasi ist nicht wirklich. Kraftfahrlinie oder Gelegenheitsverkehr sind zwei verschiedene Dinge.
Fakt ist, derzeit ist es ein Linienverkehr der privat geführt sich selbst finanzieren muss (Schülerfahrt und sonstige Fahrgäste). Wenn es zu wenig Schüler bzw. Einnahmen gibt, erfolgt eine Einstellung. Dann gibt es die Möglichkeit eines Gelegenheitsverkehr (Schülerbus). Dies gibt es auch umgekehrt - Beispiel dazu war die Linie 80 in Rudersdorf.

Heute letzter Betriebstag lt Fahrplan: http://verbundlinie.at/busbahnbim-auskunft/pdf/a5t/stv_09047__a5t.pdf

lg, IC

Gestern war in der Zeitung "Der Grazer" ein Bericht darüber. In diesem stand auch, dass bis Weihnachten Hauswirth den Betrieb durchführt. Dann aber soll nichts mehr fahren.

ModEdit: http://www.der-grazer.at/epaper/der-grazer-482015-e284.html - Seite 8

Ein paar Bilder von letzten Betriebstag.


Kalkleiten.


Stattegg Leber/Martinelli.


Buch.


Weinitzenstraße.

Neben der Linie 47 ist auch der MAN NM 223 Wagen 1044 auch Geschichte und wird auch bald verkauft werden.

Vielleicht kommt die Linie 47 bald wieder zurück. Heute gab es im Gemeinderat deswegen eine dringlichen Antrag.

http://www.graz.at/cms/beitrag/10260662/1618648/

https://www.meinbezirk.at/graz/c-lokales/initiatorin-cornelia-desimini-appelliert-bessere-erschliessung-durch-oeffis-in-randbezirken_a3848541


Android App: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.aionav.apps.buslinie47neu&gl=AT

Das ist genau der Punkt: 1x/h ist nicht viel, aber es ist immerhin ein Angebot, und als solches würde es bestimmt auch Annahme finden. Wichtig wäre auch ein Wochenend-Betrieb, damit zB die Wanderer und Ausflügler zur Spielwiese in Buch den Bus nutzen können.

Das ist genau der Punkt: 1x/h ist nicht viel, aber es ist immerhin ein Angebot, und als solches würde es bestimmt auch Annahme finden. Wichtig wäre auch ein Wochenend-Betrieb, damit zB die Wanderer und Ausflügler zur Spielwiese in Buch den Bus nutzen können.

Ja, stimmt, Dasselbe trifft auch auf andere entlegene Stadtteile im Nordosten, z.B.: Rosenberg-Platte-Wenisbuch, zu.

Warum kann bei den Buslinien 42, 43, 81 und 83 keinen regelmäßigen Stundentakt tagsüber einführen? Natürlich müsste man die Linienführungen in diesem Bereich auch etwas ändern, um es besser zu erschließen.

Wie war denn der genaue Verlauf der Linie 47? Der Verlauf in der App ist ja eher, sagen wir, durcheinander.

Das Problem ist, dass in der Stadt eigentlich alles unter 15 Minuten unattraktiv ist, unter 30 Minuten würde ich es schon als unnötig bezeichnen*. Der 30' Takt sollte städtisch wirklich nur mehr bei sehr entlegenen Strecken wie zB der Linie 61 zu Anwendung kommen. Da die Linie 47 jedoch in einem Gebiet fährt in dem ein Stundentakt schon ein sehr gutes Angebot darstellt, könnte man aber nachdenken die Linie zB als Regionalbuslinie 247 wieder einzuführen. Mehr als einen Sprinter wird man dort auch nicht benötigen. Ein vergleichbarer wird zB schon auf der Linie 241 (Rinnegg) eingesetzt. Diese Linie könnte dann mit der Linie 240 (annähernd 60' Takt) alternierend den Abschnitt Andritz - Abzweigung Schöckelstraße im 30' Takt bedienen, was die ganze Gegend dort auch wieder etwas aufwerten würde.
 
*das sehe ich auf für die Linien 42, 43, 81 und 83 gleich. Statt einem Stundentakt sollte man gleich auf 30 Minuten gehen oder versuchen 2 60' Linien in einem "stärkeren" Abschnitt parallel fahren zu lassen, um so einen besseren Takt zu erhalten. Oder man lässt es und forciert in solchen Regionen das GUST Graz.

Zwecks Vollständigkeit:

http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php/topic,12890.msg178963.html#msg178963

Der Artikel zur Wiedereinführung der Linie 47 hat eine Fortsetzung erhalten: Woche Graz | Graz hat beim Ausbau der Öffis noch viel Aufholbedarf

Ein neuer, ca. ein Monat alter Artikel zu dieser Thematik - das darin verwendete Bild scheint übrigens von User TW581 aus #6 dieses Threads zu sein:

https://www.meinbezirk.at/graz-umgebung/c-lokales/teil-erfolg-beim-ausbau-der-oeffis_a4601708#gallery=null

Also man redet noch darüber.

Aber ob die Linie wieder die alte Nummer 47 bekommen wird, wage ich ein wenig zu bezweifeln, da sie die Stadtgrenze überschreitet.
Als Alternative könnte man "147" nutzen.