Nun wurden vom Rahmenvertrag 25 weitere Fahrzeuge für Tirol abgerufen, die ab August 2020 bereits in Betrieb gehen werden, nachzulesen hier: http://presse.oebb.at/de/presseinformationen/oebb-bestellen-neue-zuege-fuer-den-tiroler-nahverkehr-bei-bombardier-transportation

Auf die IT Zulassung bin ich schon gespannt oder ob das selbe Theater wie bei den 1293 wird.

21 für Vorarlberg und 25 für Tirol, also fehlen noch Salzburg, Kärnten für eine mögliche Talent 3 Bestellung. In Salzburg wären teilweise die Talent 3 in der gleichen länge wie in Tirol und Vorarlberg sinnvoll speziell auf der S3.

Angeblich wird auch die Steiermark noch ein paar lange Talent abrufen, hört man so munkeln.

Angeglichen wird auch die Steiermark noch lange Talent abrufen, hört man so munkeln.

Wären für die S5 eh nicht schlecht, dort sind die Desiro ML auf mehreren Kursen eh etwas unterdimensioniert.

Und in Oberösterreich könnte man die restlichen Wendezuggarnituren damit ersetzten, sollte man dort auch Talent 3 abrufen.

Angeglichen wird auch die Steiermark noch lange Talent abrufen, hört man so munkeln.

Desiro ML kann man keine weiteren mehr abrufen, man wird schon sehen was kommt!

Ich habe ja auch nichts von Desiro ML geschrieben, sondern von langen (also den 100m) Talent Triebwagen.

Wären für die S5 eh nicht schlecht, dort sind die Desiro ML auf mehreren Kursen eh etwas unterdimensioniert.

Auf der S1 sind die Desiro ML für einzelne Kurse auch schon grenzwertig. Meiner Meinung nach wärs sinnvoller, wenn die TALENT3 auf der S1 die Desiro ML ersetzen und die frei werdenden Desiro ML auf die S5 als Doppeltraktionen geschickt werden würden. Damit hätte man auf der S1 +30% mehr Kapazität (100 statt 75 Meter) und auf der S5 bis zu +100% (150 statt 75 Meter) und um 50% mehr als auf der S1.

S1 und S5 sind aber im Umlauf verknüpft. Die langen Talent oder eben Doppeltraktionen von kurzen Talent oder Desiro ML wird man in ein paar Jahren sowieso brauchen. Und mit einer hoffentlich trotzdem bald beginnenden Elektrifizierung der Ostbahn wird man allgemein mehr Fahrzeuge brauchen!

Angeglichen wird auch die Steiermark noch lange Talent abrufen, hört man so munkeln.

Wären für die S5 eh nicht schlecht, dort sind die Desiro ML auf mehreren Kursen eh etwas unterdimensioniert.

Und in Oberösterreich könnte man die restlichen Wendezuggarnituren damit ersetzten, sollte man dort auch Talent 3 abrufen.

Dei Wendezüge waren auf der S5 einfach ideal und die 4744(4746 sind einfach zu kurz, Doppeltraktion wäre sicher nützlich.

In Salzkammergut wären Talent 3 sicher deutllich besser als die 4744/4746.

S1 und S5 sind aber im Umlauf verknüpft.

Im vergleich zu früher sind die Umläufe jetzt kaum noch verknüpft. Im normalen Tagesfahrplan kommt der Zug aus Bruck am Bahnsteig 4 an und fährt wieder zurück nach Bruck und der Zug aus Spielfeld kommt am Bahnsteig 5 an und fährt wieder zurück nach Spielfeld. Sind also eigentlich zwei komplett getrennte, unabhängige Linien.

Da frage ich mich eh immer, warum man die Züge nicht durchbindet...

Beim aktuellen Umlauf könnte man also Problemlos S1 mit Talent 3 und S5 mit Desiro ML betreiben, weil die einzelnen durchgebundenen Kurse sollten kein Problem darstellen (einzelne Kurse werden jetzt ja auch in den Tagesrandzeiten mit Talent gefahren)

S1 und S5 sind aber im Umlauf verknüpft.

Im vergleich zu früher sind die Umläufe jetzt kaum noch verknüpft. Im normalen Tagesfahrplan kommt der Zug aus Bruck am Bahnsteig 4 an und fährt wieder zurück nach Bruck und der Zug aus Spielfeld kommt am Bahnsteig 5 an und fährt wieder zurück nach Spielfeld. Sind also eigentlich zwei komplett getrennte, unabhängige Linien.

Da frage ich mich eh immer, warum man die Züge nicht durchbindet...

Beim aktuellen Umlauf könnte man also Problemlos S1 mit Talent 3 und S5 mit Desiro ML betreiben, weil die einzelnen durchgebundenen Kurse sollten kein Problem darstellen (einzelne Kurse werden jetzt ja auch in den Tagesrandzeiten mit Talent gefahren)

Danke für die Aufklärung! Bin leider nicht mehr täglich mit der S-Bahn unterwegs und bin daher von den letzten Jahren ausgegangen.

Heute gegen Mittag hat der erste Talent 3 Österreich erreicht.

Weitere Infos sowie Bilder siehe hier: https://presse.oebb.at/de/presseinformationen/oebb-oesterreich-premiere-fuer-den-oebb-cityjet-talent3

Mal weider ein aktuelles Bild vom Taelnt 3.

Leider ist noch immer keiner mit Fahrgastbetrieb unterwegs, aber nun haben wieder neue Testfahrten begonnen. 4758 021 am Weg nach 'Schwarzach St. Veit hier bei Weng, 30.01.2020.

Es tut sich was:

https://www.neue.at/allgemein/2020/10/31/oebb-talent-3-in-vorarlberg-auf-schiene.neue

Mit dem 4758 015 war gestern erstmals ein TALENT3 im Fahrgastbetrieb unterwegs. Hat ja schlussendlich nur etwas mehr als eineinhalb Jahre länger gedauert als ursprünglich geplant

https://youtu.be/mZ85R-TOGoc
https://youtu.be/WMwbD2FKyEs

Aber was fest steht das nur Vorarlberg und Tirol den Talent 3 bekommt!

Was Salzburg OÖ bekommt man wird es sehen Vl ja Siemens Mireo?