Bei der Pressekonferenz zur ÖBB-Bilanz 2018 (https://youtu.be/Omrhe536AZE bei Minute 48), kündigt CEO Andreas Matthä an, dass in den nächsten Tagen eine fast ein Jahr lang vorbereitete Ausschreibung für rund 190 neue Doppelstockzüge gestartet wird.

Und natürlich mit Spitzfindigkeiten gegenüber der geplanten Fahrzeugbeschaffung der WESTbahn bei Minute 49.

Hier ist die Ausschreibung: https://ted.europa.eu/TED/notice/udl?uri=TED:NOTICE:223496-2019:TEXT:DE:HTML&src=0

Laut dem verlinkten Standard-Artikel soll Stadler derzeit gute Chancen haben den Auftrag zu gewinnen:

https://www.derstandard.at/story/2000122903655/endspurt-im-rennen-um-oebb-zuege#story-community

Wie folgendem Artikel (5. Absatz) zu entnehmen ist ging der Auftrag von 185 Doppelstockzügen an Stadler:

https://www.nzz.ch/amp/wirtschaft/stadler-rail-spuert-die-nachwehen-der-pandemie-ld.1642119

Finde ich gut! Die Kiss Züge scheinen von der Qualität her gut zu sein. Nicht umsonst sind sie bei zahlreichen Bahnen im Einsatz.

Wie folgendem Artikel (5. Absatz) zu entnehmen ist ging der Auftrag von 185 Doppelstockzügen an Stadler:

https://www.nzz.ch/amp/wirtschaft/stadler-rail-spuert-die-nachwehen-der-pandemie-ld.1642119

Alstom blockiert weiterhin diese Vergabe, eigentlich hätte der Dosto Auftrag schon längst vergeben sein sollen!

Aufgrund eine nicht ganz korrekten Sugnatur wird die Auftragsvergabe für nichtig erklärt:

https://www.google.com/amp/s/www.derstandard.at/story/2000129788448/kauf-von-doppelstockzuegen-wird-debakel-fuer-die-oebb%3famplified=True

Na Servas 

Wenn ein Gericht das als Grund zur Aufhebung des Vertrags nimmt ist das aber auch grob fahrlässig. Da gibt's sicher auch konstruktivere Maßnahmen...

Irgendwann werden wir im Formalismus und in der Bürokratie noch ersticken...

Naja mich ärgert eher das Alestorm das im grossen Stiel macht wie in dem anderen Artikel zu endnehmen. Den damit werden dann wichtige ÖV Infrastruktur Projekte Torpediert. Da bis zu 2 Jahre verzögerungen Endstehen.

Aufgrund eine nicht ganz korrekten Sugnatur wird die Auftragsvergabe für nichtig erklärt:
https://www.google.com/amp/s/www.derstandard.at/story/2000129788448/kauf-von-doppelstockzuegen-wird-debakel-fuer-die-oebb%3famplified=True

Nicht ganz richtig? Die Unterschrift war ungültig!

Irgendwann werden wir im Formalismus und in der Bürokratie noch ersticken...

Ganz toll finde ich es ja, dass die Politik und EU immer ganz groß reden, dass man die Bahn ent-bürokratisieren will.

Da beschwert man sich seitens der EU etwa darüber, dass Tfzf die Sprache des befahrenen Landes sprechen muss und auf der anderen Seite gibt es sowas...

Soweit meine Informationen stimmen, ist die Schweiz nicht Mitglied der EU und will es auch nicht werden.
 Als global tätiges Unternehmen sollte auch Stadler wissen, daß die elektronische Unterschrift ungültig ist. Ebenso natürlich wie das ausschreibende Unternehmen. Und wenn die beiden das nicht wissen, sind sie halt deppat und selber schuld. Und nicht die EU.