Die Gleisabstände im Abschnitt "Alt-Eggenberg - Eggenberg UKH" scheinen ein bisserl eng zu liegen, wenn man bedenkt, das diese Gleise erst 18 Jahre liegen.

Das kann durchaus sein. Allerdings wurden auch in der Zeit dazwischen zahlreiche Abschnitte mit dem alten Gleismittenabstand gebaut. Das ganze soll ja eh 2009 - sofern notwendig - umgebaut werden.

W.

Wie ich Graz war hatten wir eh darüber geredet wo die Gleise zu eng sind wird eh der abstand vergrößert.

Wie ich Graz war hatten wir eh darüber geredet wo die Gleise zu eng sind wird eh der abstand vergrößert.

Im Forum darf man aber schon diskutieren... (Für das ist es ja da; eigentlich ist das Posting sinnlos)

Das ganze soll ja eh 2009 - sofern notwendig - umgebaut werden.

Da gibt es sicher noch einiges zu tun...

Da gibt es sicher noch einiges zu tun...

Wie wahr 

Vll könnten wir in diesem Thread alle Abschnitte eintragen, die noch erweitert werden müssen?

SG
g111

Vll könnten wir in diesem Thread alle Abschnitte eintragen, die noch erweitert werden müssen?

Ja.

Den letzten Stand, welchen ich in Erinnerung habe: 2/3 des Netzes sind für die Variobahn ready.
Ist allerdings schon länger her.

Murgasse, Lange Gasse?, Sparbersbachgasse, Leonhardstraße?

Schillerstrasse, Lauzilgasse?, ....

Leonhardstraße?

Nur abschnittsweise, da ist ja in den vergangenen Jahren viel erneuert worden. Ich würde sagen, wenn ich mich recht erinnere fehlt da eigentlich nur mehr Reiterkaserne - Odilieninstitut, wenn der Abstand da nicht sowieso breiter ist, weil ja auch die Straße recht breit ist.
Dafür fällt mir bein 1er jetzt (bis auf die Strecken, die er gemeinsam mit dem 7er hat) überhaupt nix ein, was schon Variobahntauglich ist

MfG, Christian

Den letzten Stand, welchen ich in Erinnerung habe: 2/3 des Netzes sind für die Variobahn ready.
Ist allerdings schon länger her.

Mag sein. Allerdings gibt es da noch das Problem der Haltestellen. Die Variobahnen sind ja breiter als die anderen Grazer Fahrzeugtypen. Und es gibt gesetzliche Bestimmungen für den Abstand von Gehsteig- (Haltestellen-)kanten zum Fahrzeug. Das wird noch richtig lustig ...

W.

Mag sein. Allerdings gibt es da noch das Problem der Haltestellen. Die Variobahnen sind ja breiter als die anderen Grazer Fahrzeugtypen. Und es gibt gesetzliche Bestimmungen für den Abstand von Gehsteig- (Haltestellen-)kanten zum Fahrzeug. Das wird noch richtig lustig ...

Soll heißen ...

Soll heißen ...  

... dass da wahrscheinlich noch Einiges auf uns zukommt, woran heute so manche gar nicht denken ... 

...da kann ich mir auch einiges vorstellen, aber vll weiß Wolfgang ja mehr. 

SG
g111

Wie ich schon geschrieben habe, ist die Variobahn breiter als alle andere Grazer Fahrzeugtypen, weshalb auch der Abstand von Fahrzeug und Bahnsteigkante "korrigiert" werden muss. Dazu gibt es noch bestimmte Mindestabstände zwischen Fahrzeug und Bahnsteigkante. Da aber in Zukunft zwei Fahrzeugbreiten in Graz existieren, müssen da bestimmte "Lösungen" gefunden werden, denn der Abstand vom Wagenkasten zu einer allfälligen Bahnsteigkante ist bei der Variobahn anders als z. B. beim Cityrunner. Das kann bedeuten, dass zahlreiche Bahnsteigkanten abgesenkt werden müssten (v. a. im Gleisbögen). Und das wäre ja nicht sonderlich erfreulich ...

W(olfgang).

...da kann ich mir auch einiges vorstellen, aber vll weiß W. ja mehr. 

So ist es - ganz bestimmt.
Wir philosophieren uns wiedereinmal einen Wolf und dann kommt EIN Satz von "hubertat", worin alles Wesentliche bereits zusammenfasst ist.

Hab eh schon einen zwischen Zeige- und Ringfinger 

@Wolfgang
Du meinst, dass die Fzge eine unterschiedliche Hüllkurve haben?
Das ist sicher problematisch, aber die Bahnsteigkanten sind heute eh relativ nieder. Ist das für die VB zu hoch?

SG
G111