Bei der Haltestelle stadtauswärts wird wohl nicht mehr viel passieren. Für mich unverständlich, dass man eine Haltestelle auf 40 Meter ausbaut und die andere nicht. Aber lassen wir uns überraschen.

Bei der Haltestelle stadtauswärts wird wohl nicht mehr viel passieren. Für mich unverständlich, dass man eine Haltestelle auf 40 Meter ausbaut und die andere nicht. Aber lassen wir uns überraschen.

Mei, man will halt nicht die Autofahrer so sehr vergrämen. Und bis die entsprechenden Straßenbahnen dort fahren, ist ja auch noch a bissi Zeit.

Wird die Gleisbaustelle überhaupt rechtzeigt fertig werden oder muss man den SEV nochmals verlängern?

Wird die Gleisbaustelle überhaupt rechtzeigt fertig werden oder muss man den SEV nochmals verlängern?

Noch haben sie ja 2 Wochen zeit...

Noch haben sie ja 2 Wochen zeit...

Demnach SEV verlängern. 

Wird die Gleisbaustelle überhaupt rechtzeigt fertig werden oder muss man den SEV nochmals verlängern?

Noch haben sie ja 2 Wochen zeit...

Gleise sind schon komplett verlegt, sollte sich also normal ausgehen bis 8.8

Heute werden die Gleise verschweißt und einbetoniert. Bilder folgen.

Heute bzw. gestern wurde auf Hochtouren gearbeitet. Ein paar Bilder:

Warum werden die Dehnschienen (siehe vorletztes Foto) einmal spitz und einmal stumpf befahren? Wurden die falsch eingebaut?

https://www.holding-graz.at/holding-graz/news/linie-5-wieder-auf-schiene.html

Warum werden die Dehnschienen (siehe vorletztes Foto) einmal spitz und einmal stumpf befahren? Wurden die falsch eingebaut?

International kenne ich eigentlich nur den stumpfen Einbau, aber in der Herrengasse werden sie auch unterschiedlich befahren bzw sind sie in die selbe Richtig weisend verbaut.

Warum werden die Dehnschienen (siehe vorletztes Foto) einmal spitz und einmal stumpf befahren? Wurden die falsch eingebaut?

Ich würde sagen, weil sich die Brückenseite bewegt. Das geht mit dem geraden, schmalen Stück ganz leicht, da es sich problemlos entlang der eigenen Achse nach vorne und hinten bewegen kann.

Wenn man eine andersherum einbauen würde, müsste sich der wegstehende Teil bewegen, was bedeutet, dass man eine entsprechend große Ausnehmung im Asphalt machen müsste, um die Beweglichkeit zu ermöglichen. Dadurch ist aber quasi ein Loch im Asphalt, welches für Autofahrer und vor allem Radfahrer nicht so angenehm zu befahren sein wird...

Also, würde man auf einer Seite die Auszugslasche umdrehen, wäre der Spalt aber wohl auch kaum größer als die Spurrille im Gleis, eher bedeutend geringer. Aber vermutlich will man einfach nur 1 Bauart verbauen, daher.
Im Ruhrgebiet gibt es die sehr häufig, auch auf geraden Strecken, da sich durch den Bergbau der Boden immer wieder senktund so kleinere Bewegungen ausgeglichen werden können.

Dazu ein unnötiger Artikel der KLZ: https://www.kleinezeitung.at/steiermark/graz/5849592/Naechste-Baustelle_Kurios_Neue-Linie-5-hat-nur-zwei-Tage-frei-Fahrt

Es wird kritisiert, dass der 5er nur 2 Tage fährt ehe er für ganze 3 Tage   wegen dringender Gleisbauarbeiten in der Theodor-Körnerstraße am Andritzer Ast im SEV geführt wird.

Von selbigem Medium liest man aber nichts, dass der Scherzverkehr vor der eigenen Haustüre oft bis zu 30 Minuten und mehr verspätet ist und teilweise mit Solobussen   abgewickelt wird. - Der Zustand bleibt aber noch ein Monat so. 

Heuer sind aber viele Gleisbaustellen. Oder kommt nur mir das so vor?