TW 521 als Linie 7 kurz vor der Haltestelle Waagner-Biro-Straße.

TW 521 als Linie 1, Auersperggasse, 21.09.2012

Datum: 24.09.2012
Linie 4: 214 - 668 - 661 - 215 - 662 - 654 - 665;
Linie 5: 606 - 201 - 652 - 205 - 213 - 206 - 207 - 211 - 216f;

Warum verkehren zu 8 Variobahnen 7 weitere NF- Fahrzeuge auf den SL 4 und 5 ?
Diese beiden Linien sind somit erstmals 100 % NF-Linien.

Der Nachteil davon:
Dadurch wird der Anteil der NF-Fahrzeuge auf den anderen Linien drastisch gesenkt!

Gibt es dafür eine logische Erklärung?

Gibt es dafür eine logische Erklärung?

Nein, ist ja die HGL ...

Eigentlich wäre es sinnvoll die Cityrunner auf die Linien 3, 6 und 7 zu verteilen und die 600er auf die Linie 1.

Es gab doch auch mal die Ansage, dass jeder 2. Kurs ein Niederflurkurs sein soll ...

W.

Es gab doch auch mal die Ansage, dass jeder 2. Kurs ein Niederflurkurs sein soll ...

An das hält sich die HGL nicht wirklich, am 1er sind öfters 3 Hochflurfahrzeuge nacheinander unterwegs.

Am 4er und 5er bräuchte man nun tatsächlich keine CR & 600er mehr, die könnte man auf die anderen Linien aufteilen, denn am 6er setzt man meistens nur 1 - 2 NF Fahrzeuge ein!

TW 530 drehte heute eine Runde auf der SL13. Kurz vor 21:00 wurde er dann am Jakominiplatz gegen den eigentlich in die Remise einziehenden TW 611 getauscht.

Auge mal Pi 

Nein -  Scherz beiseite: Die Umläufe sind egentlich schon geregelt, das heißt welcher Kurs ein NF Fahrzeug sein soll, welcher Kurs keines sein muss, usw. - Aus betrieblichen Gründen stehen allerdings nicht immer für die entsprechenden Kurse NF-Fahrzeuge zur Verfügung oder diese werden im Laufe des Tages verkehrsbedingt kurzgeführt, getauscht, usw.... Da kann es dann schon vorkommen, dass auf einer Linie drei und mehr Hochflurfahrzeuge hinterenander unterwegs sind.

Die Einsätze von 600ern oder 650ern auf den SL 4 und 5 zusätzlich zu den Variobahnen hate ich für entbehrlich.

Nimm mal an, dass z.B. der 1. und 3. Kurs ein Hochflurfahrzeug und der 2. und 4. Kurs ein Niederflurfahrzeug ist. Dann hat der 2. Kurs jedoch einen Defekt und wird gegen ein Hochflurfahrzeug getauscht - schon wird aus "jeder 2. Kurs ein NF-Fahrzeug" die Situation, dass drei HF-Fahrzeuge hintereinander fahren...

Solange nicht die Mehrzahl der TW niederflurig sind, wird sich das wohl nicht lösen lassen: Jede geringfügige Störung, aufgrund welcher Fahrzeuge am Jakominiplatz wenden müssen, bringt halt sofort einen noch so idealen NF- HF- NF-Auslaufplan durcheinander....

Quelle: Facebook-Seite der Holding Graz:

Montag :-(

Guten Morgen!
Der Start in den Oktober verläuft weitgehend ruhig auf unseren Straßen.
Die Autobuslinie 32 ist wegen einer Baustelle und dem damit verbundenen Stau leider verspätet.

Auf den Straßenbahnlinien 4 und 5 gab es in der Früh jeweils einen Wagenausfall wegen technischer Gebrechen, die Ausfälle wurden jedoch durch Einschubbusse ersetzt! (af)

Auf den Straßenbahnlinien 4 und 5 gab es in der Früh jeweils einen Wagenausfall wegen technischer Gebrechen, die Ausfälle wurden jedoch durch Einschubbusse ersetzt! (af)

Schön, dass wegen ein paar Deppaten nun anstatt Straßenbahnen Busse fahren müssen!

...als ob so etwas nicht vorhersehbar gewesen wäre! 

Die verantwortlichen Herrschaften, die offensichtlich zu wenige Fahrkartenautomaten geordert haben, sollten sich sofort der Sache annehmen und schleunigst weitere bestellen!

Woher weiß man, dass es sich tatsächlich um fehlende Fahrscheinautomaten handelt?

Der Fahrer darf doch auch trotz vorhandener Automaten nach wie vor Fahrscheine verkaufen, oder?

Dürfen vielleicht, aber hat er noch welche mitzuhaben?

Für den Fall, dass ein Fahrzeug ohne Automat eingesetzt wird, sollte das doch irgendwie möglich sein, hoffe ich.

Man kann doch nicht FUNKTIONIERENDE UND BENÖTIGTE GTW ABSTELLEN, NUR WEIL SIE KEINEN FAHRSCHEINAUTOMATEN BESITZEN?!?! 

Man kann doch nicht FUNKTIONIERENDE UND BENÖTIGTE GTW ABSTELLEN, NUR WEIL SIE KEINEN FAHRSCHEINAUTOMATEN BESITZEN?!?! 

Das stimmt allerdings! Und zwar aus dem ganz einfachen Grund, dass es - wenn die Info stimmt - 76 Fahrscheinautomaten gibt, der Einsatzbestand aber derzeit 73 TW umfasst!!!
Wie kann da jemand auf die schwachsinnige Idee kommen, zu behaupten, es gäbe zu wenig Automaten???

Zu wenig Automaten gäbe es höchstens dann, wenn in die abgestellten 260er wieder welche eingebaut werden würden (was natürlich eine ebenso schwachsinnige Idee wäre).

Ich kann außerdem beim besten Willen nicht nachvollziehen, was zwei aufgrund von schadhaften Triebwagen kurzfristig eingesetzte SEV- Busse mit der Anzahl der vorhandenen Fahrscheinautomaten zu tun haben sollen??
Oder glaubt hier tatsächlich jemand, diese Busse wären aufgrund von Fahrzeugmangel geführt worden??