Ist des net wurscht - bekanntlich lag die alte Endstation auch nicht in St. Leonhard, dafür die Haltestelle Schulzentrum St. Peter etc. pp ...

W.

Beim 7er liegt ja auch die Endstation Wetzelsdorf in Eggenberg .....

Ist des net wurscht - bekanntlich lag die alte Endstation auch nicht in St. Leonhard, dafür die Haltestelle Schulzentrum St. Peter etc. pp ...

W.

Beim 7er liegt ja auch die Endstation Wetzelsdorf in Eggenberg .....

Ja eh des war immer so ... 

Es wäre an der Zeit, hier einmal mit dem Ausmisten zu beginnen und tatsächliche Ortsbezeichnungen zu präferieren.

64/82 jedenfalls trennen! Gemeint ist aber nicht die HVZ, da ist der Knoten auch nicht nötig, gemeint ist die Schwachlast-Zeit am Abend und am WE. Hier wäre ein Wenden der Busse bei der Zahnklinik sicherlich von Vorteil, so man es wieder schaffen würde, einen Knoten einzurichten. Vor Auflassung der Linie 82 kamen die Straßenbahnen z.T. am Sonntag immer zur vollen Viertelstunde an, Fahrgastwechsel, Abfahrt. Die Busse der Linien 82 und 77 kamen 1-2 Min früher an und fuhren zeitgleich mit der Straßenbahn ab.
Seit 64 fährt der 77er in sinnbefreitem 10/20 Intervall zu einem 15/15 7er, mit entweder 2 Min. versäumten Anschluss oder ewigem Warten im Bus nach dem Umsteigen. Argument HGL: damit man auf die Linie 64 umsteigen kann, die ja ebenso keinen Anschluss zur Linie 7 hat. Dafür verpasst man mit dem 64er bei der Reiterkaserne ebenso planmäßig den 1er ins Zentrum um 2 Min...  

Naja, so sinnbefreit war/ist die Zusammenlegung der Linien nicht (möglicherweise die Umsetzung ...) - letztlich war in der Schleife kein Platz mehr, daher musst(e) man die Linien zusammenlegen (wie jetzt auch 41 und 77); ich denke und hoffe, dass nach der Fertigstellung des neuen Busbahnhofs gerade beim 64er wieder eine Teilung erfolgt, weil die Linie einfach zu lange ist ...

W.

Ach ja: immerhin hat man einen gut funktionierenden Takt- und Umsteigeknoten zerstört, den man zwar durch die Einführung der Linie 64 schon ganz gut sabotiert hat, aber jetzt ist´s wenigstens ganz vorbei - ich meine, wer will schon von/zur Linie 7 umsteigen?

Ganz so negativ würde ich das auch nicht sehen: Die Linei 7 fährt tagsüber im 4-5-Minutentakt und der Wartebereich am Riesplatz ist überdacht. Schlimmstenfalls könnte die Bim bei dieser Haltestelle auch stehen und warten, ohne dass der Verkehr behindert wird. Da ist das Schulzentrum St. Peter wesentlich problematischer.

In jedem Fall sollte die Linie 64 künftig in St. Leonhard/Klinikum Mitte (ich würde hier einfach die Haltestellenbezeichnung "Riesplatz" bevorzugen) enden und die Linie 82 wieder eingeführt werden!

64/82 jedenfalls trennen! Gemeint ist aber nicht die HVZ, da ist der Knoten auch nicht nötig, gemeint ist die Schwachlast-Zeit am Abend und am WE. Hier wäre ein Wenden der Busse bei der Zahnklinik sicherlich von Vorteil, so man es wieder schaffen würde, einen Knoten einzurichten. Vor Auflassung der Linie 82 kamen die Straßenbahnen z.T. am Sonntag immer zur vollen Viertelstunde an, Fahrgastwechsel, Abfahrt. Die Busse der Linien 82 und 77 kamen 1-2 Min früher an und fuhren zeitgleich mit der Straßenbahn ab.
Seit 64 fährt der 77er in sinnbefreitem 10/20 Intervall zu einem 15/15 7er, mit entweder 2 Min. versäumten Anschluss oder ewigem Warten im Bus nach dem Umsteigen. Argument HGL: damit man auf die Linie 64 umsteigen kann, die ja ebenso keinen Anschluss zur Linie 7 hat. Dafür verpasst man mit dem 64er bei der Reiterkaserne ebenso planmäßig den 1er ins Zentrum um 2 Min... 

Mit dieser Maßnahme könnte man den 64er auf Gelenker unstellen!

Beim 7er liegt ja auch die Endstation Wetzelsdorf in Eggenberg .....

... und die Endstation des 3er in St. Leonhard.

Da aber die grobe Richtung stimmt und man von den Endstationen auf das größere Einzugsgebiet schließen kann, sollten auch die Namen erhalten bleiben.

Denke auch, dass man da die eingebürgerten, traditionellen Endstationsnamen wohl nicht ändern sollte - nur zur Erinnerung, die Endstation am Schillerplatz lautete früher offiziell: "Krenngasse, Waltendorf"!

Mich ärgern da eher so einfallslose Bezeichungen wie "St. Peter" statt "Peterstal" oder umständliche Bezeichnungen wie "LKH MedUni/Klinikum Nord" etc. pp ...

W.

Schade, dass man den Riesplatz weiterhin St. Leonhard nennt.  

Eine sinnvolle Benamsung der drei Haltestellen wäre imho:
LKH/Leonhardplatz
LKH/Riesplatz
LKH/Med-Uni

Alternativ:
LKH/Odilien-Institut
LKH/Eingangszentrum
LKH/Med-Uni

lg, IC

Ich würde beim Odilieninstitut überhaupt keinen Verweis zum LKH machen (zumindest im Moment nicht, weil ich nicht weiß, ob beim Umbau der Chirurgie nicht ein weiteres Eingangszentrum entsteht) - ansonsten:

LKH/Riesplatz
LKH/Med-Uni

W.

Odilien Institut ist aber für einige Kliniken, die nächste Haltestelle und Auswärtige wissen das oft nicht.

Odilien Institut ist aber für einige Kliniken, die nächste Haltestelle und Auswärtige wissen das oft nicht.

Und zwar welche?

Servus!
Dann wissen Auswärtige oder Leute ohne regionale Ortskenntnis aber auch nicht welche Klinik sich wo im LKH befindet. Vielleicht sollte ein LKH Führer im 7er aufliegen 

Odilien Institut ist aber für einige Kliniken, die nächste Haltestelle und Auswärtige wissen das oft nicht.

Und zwar welche?

EBA und Med auf jeden Fall, Chirurgie abhängig wohin. (Eingang Erweiterungsbau Med, EBA und Chirurgie-Hochhaus ca. 100m ggü. Riesplatz näher)
Erstellt am: August 29, 2016, 19:25:16

Naja, so sinnbefreit war/ist die Zusammenlegung der Linien nicht (möglicherweise die Umsetzung ...) - letztlich war in der Schleife kein Platz mehr, daher musst(e) man die Linien zusammenlegen

Ist bekannt, was die Führung an sich aber in keiner Weise besser macht - ev. hätte eine Teilung 64/65 in Liebenau etwas mehr Stabilität gebracht, da man zumindest die Südgürtel-Baustelle und den Bahnübergang ausgelassen hätte, aber das wurde ja eh schon hinlänglich diskutiert.
Wünschenswert und im Sinne des Servicegedanken notwendig wäre es jedenfalls, dass die Linie wieder aufgeteilt wird.

EBA und Med auf jeden Fall, Chirurgie abhängig wohin. (Eingang Erweiterungsbau Med, EBA und Chirurgie-Hochhaus ca. 100m ggü. Riesplatz näher)

Des is oba a so: in die EBA wirst du gebracht. In die Kardiologie ist es auf jeden Fall vom Rieplatz näher, ebenso Röntgen.  In die Chirurgie wirst du fast immer auch gebracht, dito Neurochirurgie. Orthopädie, Frauen und Urologie sind gleich beim Rieplatz. Augen sowieso. Dialyse wirst du gebracht. Kinder, HNO und Strahlen werden von der neuen Endstation noch besser erreichbar sein.
Bleibt noch die Pathologie: da wirst du gebracht und auch geholt.

Denke aber auch, dass der größere Teil der Fahrgäste zum LKH weniger Patienten als Angestellte und Besucher sind - und die werden selten gebracht...

Auswärtige wissen das oft nicht.

Für die EBA (und ev. für die Hilmwarte) müsste die Haltestelle Hilmteich auch endlich umbenannt werden.